motorlar neden arabadan çok yakar

[edii]

vitesi boşa atarsanız ya d adebriyajı çekerseniz motor rölanti devrine düşer ve zengin karışım il emotoru beslemeye devam eder
ama gazı kapatırsanız devir kaç olurs aolsun yakıt kesici devreye girer ve yakıt sarfiyatı nerede ise sıfıra düşer
yol bilgisayarı olanlar bunu rahatlıkla görebilirler

enjeksiyonlu ve cut off u olan motorlar için dediğin doğrudur. ama karbüratorlü alet hiç bir zaman cut off a düşmez.

 

[Akileos]

linkleri versen de okusak

---------- Mesaj ekleme zamanı: 12:30 PM ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 12:26 PM ----------



bmw den bahsetmişsiniz ağır bir araba olduğu için 1.16 az geliyor bu kadar yakmaması lazım 1.18 olsa daha az yakar ben daha sıradan arabaları kastetmiştim bir de şunu düşünerek yani 600 cc 1600 cc den çok yakıyor gibi düşünmesek de motor da 1600 olsa arabadan kaç kat çok yakardı gibi düşünsek mantığıyla yaklaştım üstelik arabadan çok hafif

ozaman bizde sıradan bi cup deriz kardeş..oda çok ama çok az yakıyo yada ybr yada cbf 150..senin dediğin amaçsız kalıyo...race =hız oda =benzin..ayaklarımızla itecek halimiz yok ya....race motorları arkadaşında deiği gibi ferrari yada porche le kıyasla sonuç ortada...

 

[gecelerinefendisi100]

enjeksiyonlu ve cut off u olan motorlar için dediğin doğrudur. ama karbüratorlü alet hiç bir zaman cut off a düşmez.

Sonuç olarak boşa atmak bizim için daha hesap lımı? Karbüratörlüler için yani..

 

[solmyr]

Sonuç olarak boşa atmak bizim için daha hesap lımı? Karbüratörlüler için yani..

evet öyle, ama tehlike anında tepkini süresini uzatır boşa almak

 

[ozan_bursa]

enjeksiyonlu ve cut off u olan motorlar için dediğin doğrudur. ama karbüratorlü alet hiç bir zaman cut off a düşmez.

varmısın iddiasına

---------- Mesaj ekleme zamanı: 11:25 AM ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 11:21 AM ----------

Sonuç olarak boşa atmak bizim için daha hesap lımı? Karbüratörlüler için yani..

hayır
karbüratörlerde de cut off sistemi var

 

[balbar]

bnm motor arabalardan az yakıyo sorun yok

 

[ozan_bursa]

http://www.motosiklet.net/forum/mt-atolye-teknik-servis/58578-enjeksiyon-mu-karburator-mu-3.html


karbüratör vakumla çalışır
rölanti de çalıştığında devir düşük olur ve dolayısıyla vakum da düşük olur
burdan anlıyor rölantide mi yokse devirde mi olduğunu
rölantide düşük devirde çalışırken motorun stop etmemesi içinde zengin karışım gönderiyor
yani fazla yakıyor

gelelim devirde iken
işte o zaman da devir yüksek ve içeri normal karışım oranında ama devir dolayısıyla fazla miktarda yakıt gidiyor
gaz kapanında fazla yakıt gitmesin diye delikli bir iğne devreye girip yakıt hattını kapatıyor





bu da daha detaylı

 

[edii]

Sonuç olarak boşa atmak bizim için daha hesap lımı? Karbüratörlüler için yani..

karbüratör enjeksiyona göre rolantide daha az yakar ama hiç bir zaman boşta gitmeyin derler çünkü. motoru boşa aldığında motoru dengede tutan sen olursun.

evet öyle, ama tehlike anında tepkini süresini uzatır boşa almak

varmısın iddiasına

---------- Mesaj ekleme zamanı: 11:25 AM ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 11:21 AM ----------



hayır
karbüratörlerde de cut off sistemi var

bi kaç link atabilirmisin mesala 97 model kawasaki zx6 da, 90 model şahinde yada çin işi bi scooterda cut off mu varmış. yeni nesik karbüratörler için konuşmuyorum burda.

 

[askon]

abi burada mevzu derın kolay gelsin :mrgreen:

 

[duymazay11]

Bu karbiretör detayları çok güzel.devreler çok net görünüyor.Bunun türkçe yazılı olanı yokmudur.
daha iyianlamak için yazılarıda bilmek lazım.
Ama boşta karbiretörlü araçlar yakmaz.Bende bu kanıdayım.

 

[ozan_bursa]

bi kaç link atabilirmisin mesala 97 model kawasaki zx6 da, 90 model şahinde yada çin işi bi scooterda cut off mu varmış. yeni nesik karbüratörler için konuşmuyorum burda.

o zaman kurduğun cümleye dikkat edeceksin
ama karbüratorlü alet hiç bir zaman cut off a düşmez
dersen ben de varmısın iddiasına dierim

neyse
konunun anlaşıldığını varsayıyorum

---------- Mesaj ekleme zamanı: 12:09 PM ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 12:06 PM ----------

Bu karbiretör detayları çok güzel.devreler çok net görünüyor.Bunun türkçe yazılı olanı yokmudur.
daha iyianlamak için yazılarıda bilmek lazım.
Ama boşta karbiretörlü araçlar yakmaz.Bende bu kanıdayım.

rölanti devri zengin karışımdır
boşa alınca yada debriyaj çekince rölanti karışımı gönderilir
yani ÇOK yakar

 

[edii]

o zaman kurduğun cümleye dikkat edeceksin
ama karbüratorlü alet hiç bir zaman cut off a düşmez
dersen ben de varmısın iddiasına dierim

neyse
konunun anlaşıldığını varsayıyorum

abi kaç tane cut off u olan karbüratör var yada kaç tanesi sağlıklı çalışıyor. yok değil var ama bizim kullandığımız araçlarda çok nadir. yani bizdeki motorların yüzde 99 unda cut off yok. bu yanlış anlaşılmasın tekrar söylüyorum yokuş aşşağı az yakıcam diye sakın boşta gitmeyin ani bi manevrada düşersiniz.

---------- Mesaj ekleme zamanı: 12:14 PM ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 12:12 PM ----------

rölanti devri zengin karışımdır
boşa alınca yada debriyaj çekince rölanti karışımı gönderilir
yani ÇOK yakar

rolanti ayarı düzgün yapılmış bi karbüratör, rolantide enjeksiyondan az yakar.

---------- Mesaj ekleme zamanı: 12:22 PM ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 12:14 PM ----------

http://www.karland.com.tr/upload/Do...b-b2e2-80c3b99059a4/Enjeksiyon Sistemleri.pdf

bilgi edinmek istiyenler için.

 

[forumgrk]

http://www.motosiklet.net/forum/mt-atolye-teknik-servis/58578-enjeksiyon-mu-karburator-mu-3.html


karbüratör vakumla çalışır
rölanti de çalıştığında devir düşük olur ve dolayısıyla vakum da düşük olur
burdan anlıyor rölantide mi yokse devirde mi olduğunu
rölantide düşük devirde çalışırken motorun stop etmemesi içinde zengin karışım gönderiyor
yani fazla yakıyor

gelelim devirde iken
işte o zaman da devir yüksek ve içeri normal karışım oranında ama devir dolayısıyla fazla miktarda yakıt gidiyor
gaz kapanında fazla yakıt gitmesin diye delikli bir iğne devreye girip yakıt hattını kapatıyor





bu da daha detaylı

çok güzel bi paylaşım olmuş çok teşekkürler

---------- Mesaj ekleme zamanı: 14:35 PM ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 14:30 PM ----------

ozaman bizde sıradan bi cup deriz kardeş..oda çok ama çok az yakıyo yada ybr yada cbf 150..senin dediğin amaçsız kalıyo...race =hız oda =benzin..ayaklarımızla itecek halimiz yok ya....race motorları arkadaşında deiği gibi ferrari yada porche le kıyasla sonuç ortada...

sıradan bi cup diyemezsin arkadaşlar ben derdimi anlatamadım 100cc bi cup 1600 cc ile bir mir:
ben eşit motor hacimli bir motosiklet bir de otomobil düşündüm ve motosikletin çok yaktığı kanısına 600cc(1600 değil) motor bile neredeyse araba kadar yakarsa siz düşünün 1600 lük motosikleti dedim anlatabiliyo muyum

 

[efendy_iso]

Araçlar boştayken değil,motora en uygun devirde sürekli gidersen az yakar....

İniş aşağı arabalar boşa atılırdı hatırlıyorum...

Ama şu anki teknolojiyle araba viteste indiğinde hiç yakmıyor...

Mantık şu bence...

Birinde motor şanzumanı çeviriyo ve bi benzin sarfiyatı oluşuyo...

Diğerinde şanzıman motoru çeviriyo....

Düz yolda boşa atmanın mantığıda yok zaten....

En güvenli iniş tabiki viteste iniştir....

Motorlarla arabaların yakıt farkı vardır doğrudur,fakat bu hangi motor ve hangi arabayla kıyasladığınla alakalı,ss ler bir çok arabadan fazla yakar,çünkü piyasadaki bir çok aracın çevirdiği devirin iki katını çevirir...

Araba 6000 kere pistonda patlama gördüğünde..

Motosiklet 14000-17000 görür...

Bu patlamalarında iman gücüyle olmayacağına göre...

 

[forumgrk]

suzuki vl 1800 intruder ne kadar yakar bunu öğrensem soruma aşşağı yukarı bi cevap almış olacağım aslında:silent:

 

[42-Muhammed-]

Bizim arkadaşta mobilet var depoyuı fulüyo 1 hafta dolaşıo bitmiyo benzin