2. vitese atıyorum boş ta gidiyo

[mterayes26]

arkadasım motorunda vıtes gostergesı var orda ne gosterıyor . senın motora cok bındım . 2 ye attım dıye asılmıstım ılk bındıgımde meger bosa atmısım motor bööööğürdü . sonra bır daha yukarı kaldırdım 2 oldu .

hee şimdi 1. den hızını alıp 2 ye atıyorsun . ama aslında bosa atıyorsun .( acemi iken ben ne çektim ) bırakıyorsun debrıyajı bu sırada sürat düşüyor .sen bir kademe yukarı cekıyorsun 3. vıtes ıcın halbuki 2 ye atıyorsun motorun hızı düştüğü içinde silkeliyor . dişli o kadar kolay kırılmaz => senin motorunun aynısına çok bindim vites kolu bir acayip sanırım ondan vites degısınce gostergede ne gosterıyor ona bakıyormusun

 

[muratgergerli]

Selam herkese masai grand eagle motorum 2. vitese attığımda boşta gidiyo 3 attığımda devam edebiliyorum sorunu nedir acaba? şimdiden teşekkürler...

Kullandığın motosiklet döner vites denilen modelden..
1 ve 2. vites arası BOŞ'dur..
Bu nedenle 1.vitesden 2.vitese atarken vites kolunu 2defa yukarıya hareket edeceksin..
Eğer o işlemde problem yoksa;

Merkez Dişli Grubunda bulunan 2.vites dişlisi kama mili sıyırması yapmıştır..

Derhal 2.vites dişlisi değişmesi gerekir..

Hilallerdeki aşınmadan dolayı değildir..
Aşınma olsaydı tüm dişliler görev görmezdi..

 

[ExTReMa]

Kullandığın motosiklet döner vites denilen modelden..
1 ve 2. vites arası BOŞ'dur..
Bu nedenle 1.vitesden 2.vitese atarken vites kolunu 2defa hareket edeceksin..
Eğer o işlemde problem yoksa;

Merkez Dişli Grubunda bulunan 2.vites dişlisi kama mili sıyırması yapmıştır..

Derhal 2.vites dişlisi değişmesi gerekir..

Hilallerdeki aşınmadan dolayı değildir..
Aşınma olsaydı tüm dişliler görev görmezdi..

Tartışalım mı bu konuyu abi
Ben diyorum ki hilal aşınması olduğunda da tek bir vites kaybı yaşanabilir.
Hilalin bir tarafı aşınır ve dişliyi diğer dişliye yeteri kadar itemez ve dolayısı ile dişli gruba dahil olmaz.
3. vitese taktığında ise o aşınmış hilal tekrar eski konumuna gelir yani dişlilerin grup ile ilişkisini keser fakat bir diğer hilal 3. vites dişlisini gruba dahil eder ve motor 3e geçmiş olur

 

[muratgergerli]

Tartışalım mı bu konuyu abi
Ben diyorum ki hilal aşınması olduğunda da tek bir vites kaybı yaşanabilir.
Hilalin bir tarafı aşınır ve dişliyi diğer dişliye yeteri kadar itemez ve dolayısı ile dişli gruba dahil olmaz.
3. vitese taktığında ise o aşınmış hilal tekrar eski konumuna gelir yani dişlilerin grup ile ilişkisini keser fakat bir diğer hilal 3. vites dişlisini gruba dahil eder ve motor 3e geçmiş olur

Ben sadece tek hilalin aşınmasını demedim Emrah'ım..
Sekromenç üstündeki hillaler.
Sağ-sol ve orta olmak üzeri 3 tanedir..
Hilaller derken tümünü dedim..
Bunlardan 1 tanesi aşınma yaptıysa dediğin doğrudur..:cat:

 

[ByBaTeR!ST]

Kullandığın motosiklet döner vites denilen modelden..
1 ve 2. vites arası BOŞ'dur..
Bu nedenle 1.vitesden 2.vitese atarken vites kolunu 2defa yukarıya hareket edeceksin..
Eğer o işlemde problem yoksa;

Merkez Dişli Grubunda bulunan 2.vites dişlisi kama mili sıyırması yapmıştır..

Derhal 2.vites dişlisi değişmesi gerekir..

Hilallerdeki aşınmadan dolayı değildir..
Aşınma olsaydı tüm dişliler görev görmezdi..

Murat Abicim Nasılsın Yaw Özledim Seni Haa :queen::rendeer:
Arkadaşlar Motorun Ustası Burda Beya MUrat abiyi Dinleyin Karlı Çıkarsınız :cat:

 

[ExTReMa]

Ben sadece tek hilalin aşınmasını demedim Emrah'ım..
Sekromenç üstündeki hillaler.
Sağ-sol ve orta olmak üzeri 3 tanedir..
Hilaller derken tümünü dedim..
Bunlardan 1 tanesi aşınma yaptıysa dediğin doğrudur..:cat:

Heh tamam işte bende onu diyorum abi ama büyük ihtimallede hilal aşınması oldu çünkü geneli o sorundan geliyo bize
masrafı 150-200 ü buluyo cunku acılınca asınmıs parçalarıda değiştirtiyolar sonrada ufacık parça için bu kadar para alınır mı diye laf yapanları saymıyorum bile
Şu teknik konularda tartışmayı özlemişim be abi harbiden iyi geliyo arada

 

[mterayes26]

Ben sadece tek hilalin aşınmasını demedim Emrah'ım..
Sekromenç üstündeki hillaler.
Sağ-sol ve orta olmak üzeri 3 tanedir..
Hilaller derken tümünü dedim..
Bunlardan 1 tanesi aşınma yaptıysa dediğin doğrudur..:cat:

murat abi sekromenç varmı bu motorlarda

 

[muratgergerli]

Heh tamam işte bende onu diyorum abi ama büyük ihtimallede hilal aşınması oldu çünkü geneli o sorundan geliyo bize
masrafı 150-200 ü buluyo cunku acılınca asınmıs parçalarıda değiştirtiyolar sonrada ufacık parça için bu kadar para alınır mı diye laf yapanları saymıyorum bile
Şu teknik konularda tartışmayı özlemişim be abi harbiden iyi geliyo arada

Sonuçta motor inmesi gerekir..Motor indirmeninde belli bir ücreti var tabi..
Motorun içine bir vida dahi düşse bunun adı Motor İndirmedir..
Motorun içindeki problem olan parçalar fiyatın armasında etkilidir..

Zaten sizin meslekte benim bildiğim şu cümle kullanılır..

Motor tamir ve bakım ücreti (atıyorum) 150 lira..:mrgreen:
Arızalı parçanın değişimi o fiyata DAHİL DEĞİLDİR...
Bu 1lirada tutar 1000lirada..Arızalı parçaya göre yani..

murat abi sekromenç varmı bu motorlarda

Tabi vardır paşam..

Murat Abicim Nasılsın Yaw Özledim Seni Haa :queen::rendeer:
Arkadaşlar Motorun Ustası Burda Beya MUrat abiyi Dinleyin Karlı Çıkarsınız :cat:

Teşekkür ederim Ersin'im..:rendeer:
İyi olmaya çalışıyorum işte..

 

[EfeUncu]

arkadasım motorunda vıtes gostergesı var orda ne gosterıyor . senın motora cok bındım . 2 ye attım dıye asılmıstım ılk bındıgımde meger bosa atmısım motor bööööğürdü . sonra bır daha yukarı kaldırdım 2 oldu .

hee şimdi 1. den hızını alıp 2 ye atıyorsun . ama aslında bosa atıyorsun .( acemi iken ben ne çektim ) bırakıyorsun debrıyajı bu sırada sürat düşüyor .sen bir kademe yukarı cekıyorsun 3. vıtes ıcın halbuki 2 ye atıyorsun motorun hızı düştüğü içinde silkeliyor . dişli o kadar kolay kırılmaz => senin motorunun aynısına çok bindim vites kolu bir acayip sanırım ondan vites degısınce gostergede ne gosterıyor ona bakıyormusun

yok hocam bende şubattan beri kullanıyorum göstergede 2 gösteriyo ama boşta bana anadolu yakasında uygun fiyatlı bi servis önerirseniz yarın baktırmaya gidicem...

 

[mterayes26]

Sonuçta motor inmesi gerekir..Motor indirmeninde belli bir ücreti var tabi..
Motorun içine bir vida dahi düşse bunun adı Motor İndirmedir..
Motorun içindeki problem olan parçalar fiyatın armasında etkilidir..

Zaten sizin meslekte benim bildiğim şu cümle kullanılır..

Motor tamir ve bakım ücreti (atıyorum) 150 lira..:mrgreen:
Arızalı parçanın değişimi o fiyata DAHİL DEĞİLDİR...
Bu 1lirada tutar 1000lirada..Arızalı parçaya göre yani..



Tabi vardır paşam..



Teşekkür ederim Ersin'im..:rendeer:
İyi olmaya çalışıyorum işte..

sekromenç i ben şanzıman hareketsiz olsa dahi vites geçişlerini gerçekleştiren parça olarak biliyorum . bazen çoğu motorda durduğun yerde vites değiştirmeye kalk hemen şişiyor ( benim tabirimle ) yani vites geçmiyor .. murat abi yoksa ben yanlışmı öğrenmişim yanlışmı biliyorum

yok hocam bende şubattan beri kullanıyorum göstergede 2 gösteriyo ama boşta bana anadolu yakasında uygun fiyatlı bi servis önerirseniz yarın baktırmaya gidicem...

arkadaşım 2. vites dişlisi kırık olsa motoru da mahveder diye biliyorum . arızalı ise de şıkır şıkır öter . vallahi sorunu merakla bekliyorum . 1 saattir düşünüyorum yok neden olabilir ki motor açılınca anlaşılır

 

[ReD_LıNe]

çin motorlarının çoğunda olyo bu..şanzuman gitmiş kardeşim..
bu işin en kısa yolu motosikletin garantideyse götür onlar halleder...hilal ve 2 vites dişlisinde sorun...aynısı bana ve bikac arkadasımada olmustu..sorun hep aynı :cat:

 

[COQ]

Motoru parçalattırmadan önce,şu vitesi bir de debriyaj kullanmadan değiştir.
Bakalım yine yapacak mı?
Yaparsa, o zaman ameliyat ettirirsin motoru.
Belki de o kadar büyük bir sorun yoktur.
Anladığım için yazmıyorum.
Ben olsam bir dener, öyle servise götürürdüm motoru.
Yani ben olsam napardım?
Onu yazdım.
Bi pok bildiğim için değil.
Ama denemesi ücretsizdir.:wiinkk:

 

[muratgergerli]

sekromenç i ben şanzıman hareketsiz olsa dahi vites geçişlerini gerçekleştiren parça olarak biliyorum . bazen çoğu motorda durduğun yerde vites değiştirmeye kalk hemen şişiyor ( benim tabirimle ) yani vites geçmiyor .. murat abi yoksa ben yanlışmı öğrenmişim yanlışmı biliyorum

Özelden yazdım mesajına karşılık olara paşam.Herhalde gelmedi..

Sekromenç ve hilallerin harekatı, daha doğrusu vites olayı öyle basit olarak anlatılacak bir durum değil aslında..
Tknik bir konu..Ve bu teknik konu ancak uygulamalı olarak anlatılırsa birşeyler anlaşılır..
Şimdi burada anlatmakla bazı arkadaşlarımız anlayamayacak..Yine de kısaca..

Vites dişli grubu 2 kısımdır.:wiinkk:
1) Merkez dişli grubu.
2) Aktarma dişli grubu..
Bunlara bağlı olan vites mili üstünde de hilaller ve sekromenç tertibatı
vardır..
Sekromençin ana görevi vites geçişlerinin rahat ve sorunsuz olmasıdır.
Yani dişlilerin çevresel hızını ayarlamaktır.

Bu geçişi sağlayanda hilallerdir.
Hilallerin dişli ile olan sabitleyici ilişkisini sessiz ve sorunsuz sağlayan sekromençtir.
Senkromeç ana mili üzerindeki hangi vites dişlisiyle ile birleşmişse o vites dişlisi ana mille sabitleşir.
Aktarma dişli grubundan gelen harekatı merkez dişli grubuna veren sekromenç, merkez dişli grubunun harekatıyla
dönmeye başlayan aktarma dişli grubudur ..
Böylece ilk harekat dediğimiz VİTESLİ İLERLEME olayı olur..

Hani şu kara şanzuman kullanan vasıtalar vardır ya.2 debriyaj yapıp 1 aragazı (vın vın) verir şoförler..
Bunu niye yaparlar?.
Vites sessiz ve sorunsuz geçiş yapsın,dişlilerin kavrama esnasında problem yaşamasın diye..
İşte bu işlemi şimdi üretilen şanzuman düzeneğinde sekromençler yapıyor..

Ulem anlatmakla anlaşılmayacağını bildiğim halde yazdım be..
Kısaca dedik ve yine uzattık.Geceler uzun olunca yazacak cümlelerde uzuyor haliyle ..
Neyse bu konuyu başka bir platformda daha detaylı konuşuruz artık..
Ben şuan başka konulara yoğunlaşmış durumdayım..

 

[KUVVETMİRA]

teşekkürler üstad. keyifle okuduk, anladık epey birşey.