Biraz sonra diğer sonuçları da ekleyeyeceğim ama önce müsade ederseniz sorulan bir kaç soruya cevap vermeye çalışayım...
Ama ne yalan söyliyim R1 benim gözümde daha bi hızlıydı öğrenmiş olduk hızını
R1 gerçekten de hızlı. Fakat son hızda hızlı. Yani hepsinden daha yüksek süratlere çıkabiliyor...
coq, 4 ayrı pilot bu değerlere ulaştı. bunların ortalama kiloları nedir. Yani benim gibi 120 kğ olan birisi bu sonuçları alabilir mi. ( Engin tecrübene dayanarak soruyorum)
Dani Pedrosa 'ya yarışlarda çok hafif olduğundan kilo eklenmesi konuşuluyordu bir arada da onun için sordum.
Hocam estağfurullah. Sizin yanınızda laf söylemek en son bize düşer.
Sadece bildiklerimi ekleyeyim. Yanlış bildiğim bir şey varsa arkadaşlar düzeltirler zaten..
Kilo tabii ki çok önemli.
Yani 60-70 kg çeken biriyle 100+ kg çeken birinin aynı performansı vermesi beklenmez.
Fakat sizin de çok iyi bildiğiniz gibi süspansiyonlar duruma göre ayarlanabiliyor.
Yani arada çok büyük kilo farkı yoksa pilotlar hemen aynı performansı gösterebilirler.
Tabii iyi ayarlanmış bir motosiklet için geçerli bu söylediklerim...
Bu 3 motorda 400 metreyi 4,1 saniyede kat ettiyse neden hızları farklı ? Üçününde aynı olması lazım, acaba hangi markanın saati doğru
Aslında sorunun cevabını arkadaşlar ve hatta yine kendin yanıtlamışsın.
Bizim tüm buraya asılan testlerde sorduğumuz bir kaç kriter var.
Bu kriterler yukarıdaki testte görülen ilginçliklerin de cevabı aslında.
Arka tekere aktarılan güç.
İvmelenme.
Vites geçiş oranları..
Bunlar çizgideki hızı belirleyen etmenler olabiliyor.
Bazı motosikletler de her defasında farklı değer bile alınabiliyor.
Resmen Honda 1000 RR Tanıtımı olmuş be coq usta
Ducati 1098 - 4,1 saniye - 149,4 km/h
Suzuki GSX-R 1000 - 4,1 saniye - 148,3 km/h
Honda CBR 1000 RR - 4,1 saniye - 147,1 km/h
Ya hakketten biz bir şey bilmiyoruz yada bu adamlar bizi kandırıyo
Loft;
Şu bir gerçek ki bu yıl CBR 1000 RR yılı.
Bu işi bilen herkes aynı şeyi söylüyor.
Yapılan testlerin hemen hepsinde CBR 1000 RR kafaya oynuyor.
Fakat buraya bişey eklemek istiyorum.
Ben Honda kullandığım için gönlümün de Honda'dan yana olduğunu düşünüyor olabilirsiniz.
Fakat ben takım tutar gibi marka tutmam.
Bunun nedeni de manevi değil maddidir.
Sırf bir markayı seviyorum diye paramı çöpe atacak kadar enayi değilim.
Benim için önemli olan motosikletimin benim ihtiyaçlarıma cevap vermesi.
Bu yıl Honda olur,önümüzdeki yıl Kawasaki olur.
Örneğin ben son 4 yılda 3 tane Honda aldım.
Ama daha önceki yıllarda ve iki Honda arasındaki zamanda Yamaha ve Kawasaki kullandım.
Daha öncesi Suzuki de almışlığım var.
Yani beni tatmin edecek şeye para veririm.
Marka fark etmez.
İşe yaramayacak motosiklete para vermek enayiliktir.
Bu yıl 1000cc almak istesen, hangi motosikleti alırdın?
diye sorarsanız mesela,
çok ilginç bir cevap veririm.
ben bir r1 hayranı olarak hiçbir segmentte birinci gelemeyen r1 (tabi bu test sonuçları nekadar gerçekçi o tartışılır ama) üzdü beni şimdi :salut: almaktan vazmıgeçsem acaba:silent:
Üsttede yazdım.
R1 belki bu test sonuçlarında nal topluyor gibi görünebilir ama son hızda gerçekten diğerlerinin hepsinden üstün.
İvmelenme konusunda da çok iyi bence...
Daha sonra bir ara son hızları da vereceğim...
Madem Arastirmamiz ilk hizlanmalara gore naked motorlarinda arastirmasini alalim Coq
Altimdaki makina kalkislarda SS lerin hep canini yakiyo bunu kucumsememek lazim. Ducati Desmo teknolojisini gelistirdi surece bu degerler daha da yukselebilir gibi geliyo. 1098 gercekten deli bir makina ,
Naked motosikletlerin yapılış amacı biraz daha farklı olduğu için onlarda böyle bir test yapılmasına gerek duyulmuyor.
Tabii ki Ducati'den bahsediyorsun, boru değil.
Çok iyi bir motosiklet.
Çok daha iyi de olacak.
Sadece biraz daha zamana ihtiyacı var...
(bence tabii)
Bilgilendirme için sağolasın coq hocam.
Bu motorlar ara hızlanmaları(esneklikleri) ile ilgili bir bilginiz var mı? (test sonuçlarında)
Sonuçlara bakarak bir çıkarım yapmak mümkün.
Bir ara tartışırız....
