Honda Honda CBR 125R Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı
- Konbuyu başlatan GorkeM1
- Başlangıç tarihi
- Katılım
- 8 Nis 2008
- Mesajlar
- 348
bende chopper var ama spor bişi alırsam bunun yanına cbr 125 yada biraz daha yuksek cc sını alırım ne de olsa honda arıza yok herkese kazasız sürüşler güzel bi motor çıkarttı cbr 125 i çıkartmakla 
- Katılım
- 10 Haz 2006
- Mesajlar
- 6,542
- Konu Yazar
- #12,423
Kullanıcı Galerisi
Genel
GorkeM
Bikepics Sayfası için tıklayınız...
FireStarteR
blackhawk
melocann
MONTANA72
Bikepics Sayfası için tıklayınız...
ahmet93
Genel
GorkeM
Bikepics Sayfası için tıklayınız...
FireStarteR
blackhawk
melocann
MONTANA72
Bikepics Sayfası için tıklayınız...
ahmet93
görkem merhaba büyük ihtimal istanbula gelicem okumaya marmara universitesi teknik eğitim fakültesi ... bu mekan nerede hangi ilçe de ? kampüs nerede ? benim cıbır işi yaş gibi bir türlü alamadım motosikleti.. paramız var bu seferde okumaya gidecek off offf
Göztepe'de güzel yerde
- Katılım
- 3 Nis 2007
- Mesajlar
- 314
bize serviste bujinin bişey farkettirmediğini söylemişlerdi.
hatta görkem biliyordur yüksek devir için olmayan bujiden taktılar ama motor gayet güzel gidiyordu.
hatta görkem biliyordur yüksek devir için olmayan bujiden taktılar ama motor gayet güzel gidiyordu.
- Katılım
- 28 Nis 2006
- Mesajlar
- 598
Buji mi deiştim kardeş ; CR8E taktırdım.. Aynen 35 YTL bayıldım... Diğer dediklerini bakmak lazım da kim bakacak :silent: msn den ekledm seni
arkadaşım paranız bol sanırsam CR8E bujilerin fiyatı 35 ytl değildir.Kanmayın bu bujileri sizlere satanlara.CR9EIX irdiyum bujini fiyatı 35 ytl siz nasıl oluyorda CR8E bujilere bu parayı veriyorsunuz.....
taplodaki en değerli bujiyi görebilirsiniz.Fiyatlarıda sırası ile 8 ytl 17 ytl 35 ytl
onu sana söyleyen servis halt etmiş.Motordaki en iyi performans araçlarının başında buji gelir.
Son düzenleme:
- Katılım
- 28 Nis 2006
- Mesajlar
- 598
Evet arkadaşlar bu gün cbr 125 R'a 130/70/17 HF918 duro marka lastik taktık.Bu konuda bir çok arkadaş soru soruyordu..
Lastiğin avantaj ve dezavantajlarını sıralamak gerekirse ....
Kalkışta biraz kayıp var ama rahatsız edici değil kesinlikle..
Benzinde bir fark görmedim.
Görünüş tatmin edici
Virajlarda yatmak daha güvenli ve güvenide hissettiriyor..
1-2 nci vitezdeki ivmelenmelerde sorun yok gibi fakat 3 v3 4 ncü vitezde az da olsa bir ivme kaybı mevcut
İki kişi ile yaptığımız testte ise performans düşüklüğü yaşadık.Rahatsız ediyor
Tek işi ile bu kesinlikle söz konusu değil ayrıca şu an eksoz monifolt lastiğim sakat durumda iken bu sonuca ulaştık yarın yeni monifolt lastiğini takınca tekrar test edeceğiz..
bunlarda resimlerimiz...
SONUÇ MÜKEMMEL !!!!!
Lastiğin avantaj ve dezavantajlarını sıralamak gerekirse ....
Kalkışta biraz kayıp var ama rahatsız edici değil kesinlikle..
Benzinde bir fark görmedim.
Görünüş tatmin edici
Virajlarda yatmak daha güvenli ve güvenide hissettiriyor..
1-2 nci vitezdeki ivmelenmelerde sorun yok gibi fakat 3 v3 4 ncü vitezde az da olsa bir ivme kaybı mevcut
İki kişi ile yaptığımız testte ise performans düşüklüğü yaşadık.Rahatsız ediyor
Tek işi ile bu kesinlikle söz konusu değil ayrıca şu an eksoz monifolt lastiğim sakat durumda iken bu sonuca ulaştık yarın yeni monifolt lastiğini takınca tekrar test edeceğiz..
bunlarda resimlerimiz...
SONUÇ MÜKEMMEL !!!!!
- Katılım
- 9 Haz 2008
- Mesajlar
- 680
Arkadaslar selam salı günü CBR ımı devr alacağım allahın izniyle. Yalnız şimdi noter satışı kalktı bu durumda tüm işlem emniyete geçti emniyette gerekli olan evraklar nelerdir ve toplam tutan ücret ne kadardır gerçekten tam bilgi sahibi olan arkadaslar yazarsa sevinirim. İyi geceler
- Katılım
- 10 Haz 2006
- Mesajlar
- 6,542
- Konu Yazar
- #12,431
blackhawk
Ayrıca lastik hayırlı olsun...
Fakat ben michelin sporty'i daha çok yakıştırıyorum cıbıra.
Bir çok yazıda görmüş olduğum motoruna iridyum buji taktıran arkadaşlar var. Peki iridyum buji nedir, nasıl çalışır ve motora nasıl performans katar?
Buji kıvılcımla ateşlemeli motorlara sahip taşıtlarda en önemli parçalardan biridir. Buji, kıvılcımla ateşlemeli motorların optimum performansını ve güvenilir çalıştırılmasını önemli bir oranda belirler. Bu özellikle bujinin ve onun özel dizaynlarının artarak önem kazandığı modern motor yönetim sistemlerinde kullanılmasını sağlar.
Bujinin görevi, yanma odasına endüksiyon bobini tarafından üretilen yüksek voltajın iletilmesi ve elektrotlar arasında oluşturulan elektrik kıvılcımı vasıtasıyla yakıt/hava karışımının yakılmasını sağlamaktır.
İridyum bujiler yüksek ateşleme sağladıkları için yanma odalarındaki benzin-hava karışımının daha yüksek güçle patlamasını sağlayıp performans artışına yardımcı olurlar. Ancak iridyum bujinin normal bujiye yani içinde bakır yada bakır özlü nikel - krom çubuk elektrot olan bujiye göre daha yüksek ateşleme yapabilmesi için yüksek amperli voltaja ihtiyacı vardır. Çünkü bujiler tek başlarına elektrik üretmezler onlara bu elektrik akımını motorlarımızda bulunan ateşleme bobinleri sağlar. İşte burada küçük bir sorun baş gösteriyor iridyum buji kullanımında bakıra göre daha yüksek bir özgül kütleye sahip olan iridyumun ( civaya yakın ) ateşlemeyi sağlıklı yapabilmesi için daha yüksek amperli voltaja ihtiyacı vardır. Yani eğer iridyum buji kullanacaksak ateşleme bobinlerimizide ona göre değiştirmemiz lazımdır. Aksi takdirde normal ateşleme bobini iridyum bujiye gerçek randımanla ateşleme yaptıramayacağından performas kaybına sebep olabilir.
Zaten performan yükseltmek için yüksek ateşlemeye sahip bobin sistemleri çoğu motor markası için kit olarak satılmaktadır. İridyum bujiler bu kitler takıldıktan sonra kullanılırsa motora modeline ve gücüne göre 5 ile 20 beygir arasında güç kazandırabilir. Normal ateşleme bobini ile iridiyum buji ise çok büyük olmasa bile 2-3 beygir güç kaybına sebep olabilir..........
Son olarak şunu ekleyeceğim gece yapılan illegal drag yarışlarında risk göze alınarak farlar kapalı yarışılır. Nedeni ise bobinlerin çekeceği ve bujilere göndereceği elektrik akımını biraz olsun arttırabilmek ve daha yüksek ateşleme yaptırabilmektir. Bazılarınıza garip gelebilir ama farları tamamen kapalı bir motor açık olan aynı motordan çok azda olsa daha fazla güç kazanır bu da direk konuyla ilgilidir.
Kaynak: www.fazerturkiye.org
Ayrıca lastik hayırlı olsun...
Fakat ben michelin sporty'i daha çok yakıştırıyorum cıbıra.
Son düzenleme:
- Katılım
- 3 Nis 2007
- Mesajlar
- 314
bizim farlar hep yanıyo daha 1-0 yenik başlıyoruz..
valla bize normal buji takmışlardı ama motor gayet güzel gidiyodu.demekki iridyum taksam benim motor uçar
duro lastikte yakışmış valla lastiğin üstündeki şekiller ön lastiğe benzediği için güzel olmuş:cat:
valla bize normal buji takmışlardı ama motor gayet güzel gidiyodu.demekki iridyum taksam benim motor uçar
duro lastikte yakışmış valla lastiğin üstündeki şekiller ön lastiğe benzediği için güzel olmuş:cat:
Son düzenleme:
- Katılım
- 9 Haz 2008
- Mesajlar
- 680
Peki Emniyetteki işlemleri noter satışı aldıktan sonra satıcı ile bi ilişkim kalmadan ruhsatı alıp 1 ay (30 gün) içerisinde yaptırabiliyorum değil mi ?
- Katılım
- 9 Haz 2008
- Mesajlar
- 680
Buna sevindim yani önce bi 150 ödeyip motoru rahat rahat alayım 1 ay sonra 50-60 neyse onu emniyete öderim param bitti yahu motoru zor aldım bide noter çıktı başımıza ne güzel kalkıyordu allahın belası şey neyse ki az önce şöyle bir video izledim biraz keyfim yerine geldi ama ağzım açık kaldı birde siz bakın video ya
http://www.arabacenneti.com/kim-bu-cilgin-turk-o-nasil-motor-kullanis.html/
- Katılım
- 3 Nis 2007
- Mesajlar
- 314
bizim orjinal zincirde bakla yokmu arkadaşlar. arka ayar sonda ve zincirim çok gevşek, ya bakla aldırmam lazım ya da değişim.
bakla aldırmayı tavsiye etmiyolar zincir ve dişli takımını değiştirmen en mantıklı..:cat:
