Sport Touring Motosiklet için lastik seçimi

[pyro]

Sport Touring Motosiklet için Lastik Testi

Bike dergisi Haziran 2008 sayısından alıntıdır.

Test Yeri: Bruntingthorpe pisti
Test Motoru: Triumph Sprint ST

Lastikler:

Continental Contiroad Attack
Ağırlık ön/arka: 4,75kg/6,70kg
Kullanımdan sonraki sıcaklık ön/arka: 48,5C/76,8C
En iyi tur zamanı:1,16:03 (8.)
Ortalama Fiyatı (İngiltere): 180 Pound
Genel Değerlendirme: 3 Yıldız


Maxxis Supermaxx M6029
Ağırlık ön/arka: 5 kg/6,75kg
Kullanımdan sonraki sıcaklık ön/arka: 49C/74C
En iyi tur zamanı:1,15:57 (7.)
Ortalama Fiyatı (İngiltere): 130 Pound
Genel Değerlendirme: 4 Yıldız


Avon Storm ST
Ağırlık ön/arka: 4,25kg/6,75kg
Kullanımdan sonraki sıcaklık ön/arka: 46C/75C
En iyi tur zamanı:1,15:42 (5. ortak)
Ortalama Fiyatı (İngiltere): 180 Pound
Genel Değerlendirme: 4 Yıldız


Bridgestone BT-021
Ağırlık ön/arka: 4,50kg/6,75kg
Kullanımdan sonraki sıcaklık ön/arka: 47C/71C
En iyi tur zamanı:1,15:42 (5. ortak)
Ortalama Fiyatı (İngiltere): 170 Pound
Genel Değerlendirme: 4 Yıldız


Michelin Pilot Road 2CT
Ağırlık ön/arka: 4,60kg/6,50kg
Kullanımdan sonraki sıcaklık ön/arka: 40C/68C
En iyi tur zamanı:1,14:79 (4.)
Ortalama Fiyatı (İngiltere): 190 Pound
Genel Değerlendirme: 4 Yıldız


Metzeler Roadtec Z6
Ağırlık ön/arka: 4,75kg/6,50kg
Kullanımdan sonraki sıcaklık ön/arka: 40C/75C
En iyi tur zamanı:1,14:01 (3.)
Ortalama Fiyatı (İngiltere): 190 Pound
Genel Değerlendirme: 4 Yıldız


Pirelli Diablo Strada
Ağırlık ön/arka: 4,25kg/6,85kg
Kullanımdan sonraki sıcaklık ön/arka: 40C/68C
En iyi tur zamanı:1,13:53 (2.)
Ortalama Fiyatı (İngiltere): 180 Pound
Genel Değerlendirme: 5 Yıldız


Dunlop Roadsmart 3TC
Ağırlık ön/arka: 4,50kg/7 kg
Kullanımdan sonraki sıcaklık ön/arka: 48C/74C
En iyi tur zamanı:1,13:45 (1.)
Ortalama Fiyatı (İngiltere): 180 Pound
Genel Değerlendirme: 5 Yıldız

Test sonucunda Dunlop ve Pirelli eşit derecede birinci seçiliyor. Dunlop daha yeni teknolojiye sahip ve lastik 2 farklı bileşenden oluşuyor. Pirelli ise tek bileşenden oluşuyor ancak piyasaya çıktığı 2005 yılından itibaren kalitesini ispatlamış bir lastik.

 

[E.Gülbeyaz]

hmm...pirelli ve dunlop pek şaşmadım aslında... bilgiler için saol...

 

[b+rk]

Paylaşım için sağol. Bende bu tarz bir test okumuştum. Araç vfr idi. Metzeler i tavsiye ediyorlardı. Motordan motora farklılık gösteriyor heralde (?)

 

[efendy_iso]

Tur zamanlarını neye göre nasıl ölçmüşler onu pek anlayamadım

 

[headquarters]

Tur zamanlarını neye göre nasıl ölçmüşler onu pek anlayamadım

Ya iso adamlar atıyorum senin 600rr a sırasıyla takıp lastikler herbiri için turluyorlar,ama yarışlarda bile pro pilotların bile bi turu bi turunu tutmuyor..

Biraz reklam kokuyor bu testler insanların refesans alıcakları dergiler..
hadi sıcaklıklar falan neyse ama tur işi sakat derim ben otomobil lastikleri içinde bu yöntem kullanılıyor..

 

[efendy_iso]

Aynen bende onu düşündüm,1. turda 1.20 ile dönen pilot 2. turda 1.21 ile dönebilir ,bunda gaz geçişleri viraja giriç açısı etkendir,ısınma ,ağırlık filan tamamda bu süre işi yaşş

 

[pyro]

bütün lastikler aynı motor ve aynı sürücü tarafından test ediliyor. Pilot her lastik için ayrıca yorumda yapıyor ama ben onları çevirmek ile uğraşamadım Yani tek kriter tur zamanları değil. Farklı dergilerin, farklı sonuçlara ulaştıkları hepimizin bildiği bir konu zaten.

 

[ER6iNbay]

birde 1 tur atıp bırakmıyor diye biliyorum ben, artık 5 tur attıysa en iyi derecesi alınıyor, diye biliyorum...
bende dunlop var sportmax hiç memnun değilim ne yapcaz
her gaz da arka taraf bir oyana bir buyana saçına güller takayım modunda gidiyor...

 

[pyro]

ER6iNbay, Dunlop Roadsmart 3TC ile değiştireceksin

 

[chagyy]

Tur zamanları normal virajlı pistlerde değil. Uçak pisti tarzı düm düz pistlerde yapılıyor...