admin
10 Aralık 2005, 18:34
Geçtiğimiz günlerde, İstanbul'da, Bağdat Caddesi'nde bir motosikletlinin düşüşüne şahit oldum. Aslına bakarsanız önemsiz, küçük bir olaydı.
Zaten sürücü de hemen kalkıp, devam etti. Ama olayın oluş sebebi açısından, bu satırlarda yeralması gerektiğini düşünüyorum...
Güzel, güneşli bir sabah, arkadaşımız tennis raketlerini sırt çantasına almış, üzerinde şortu (uygun motosiklet kıyafeti değil ama scooterda bunun önüne geçmek pek mümkün değil anlaşılan!), scootera binmiş, belli ki kulübüne gidip tenis oynayacak... Ayrıca kafasına kask takmayı da ihmal etmemiş! Hava çok güzel, yerler kuru, bir ışıktan dikkatlice sağa sapıyor, virajı döner dönmez uygun yol ve hava şartına güvenerek, biraz daha hızlanmak için gazı açıyor ve aynen yere yapışıyor...
Kendisi bile ilk anda ne olduğunu anlamıyor, çünkü bahsettiğmiz hız çok yavaş, ortada onu düşürecek hiçbir etken yok. Ben olayı uzaktan görüyorum, o noktaya gelene kadar zaten sürücü ayağa kalkmış, motosikletini düzeltmiş, şaşkın şaşkın etrafına bakıyordu... Sonra da motosiklete atlayıp gitti. Neden düştüğünü belki de o anda anlamadı bile... Düştüğü yere geldiğimde gördüm ki, yolda metal geniş bir kapak var. Kapağın üstü artık ayna gibi parlak bir hal almış. Motosikletli arkadaş da, bu kapağı belli ki görmemiş ve dönerken tam üzerinde gaz vermiş.
Dikkat şart!..
Onun olayında bu kaza bir iki sıyrıkla atlatıldı, biraz büyük bir motosiklette ve yüksek hızda sonuçlar daha üzücü olabilirdi. Önünüzdeki yol şartlarını tam anlamıyla görmeden kesinlikle kontrol edemeyeceğiniz süratlere çıkmayın ve hiçbir zamanda viraj sonrasında herşeyin normal olacağına güvenmeyin. Virajın arkasında, çukur, kasis veya bir diğer tehlike sizi bekliyor olabilir...
Buna benzer, uyarıda bulunmak zorunda hissettiğim bir başka olay da yollarda kullandığımız viraj çizgileri. Son zamanlarda pek çok arkadaşımız, keyifli bir yol güzergahı seçtikten sonra grupça motosiklet gezileri yapıyorlar. Fakat daha önceleri de değindiğim gibi, bu tip gezilerde uyulması gereken kurallar var. Spor motosikletli arkadaşlar, motosikletlerinin ve kendilerinin gerçek performansını denemek istiyorlarsa, bunun için yarış pistlerine gitmeliler. Bütün yarış pistlerimizi, özel antremanlar için de kiralıyabilmek mümkün.
Ama bu gezilerde gaza gelip birbirinizle kapışmak kazalara yol açabilir. Kural olarak, arkasını bilmediğiniz virajlarda, "kontrollü bir yarış pistiymiş gibi" yarış çizgisi seçemezsiniz. Virajın arkası, yolun doğal akışına göre değil de, tahmin dışı bir şekilde ilerliyor olabilir... Yol bozuk, yolun eğimi farklı ve sizi dışarı doğru atacak şekilde olabilir. Yine, yanlış bir çizgi nedeniyle, karşı yönden gelen bir araçla burun buruna gelme ihtimaliniz de var ki, bahsetmek bile istemediğim sonuçlar doğurabilir!
Her zaman viraj çizgileriniz konusunda tutucu davranın. Virajı, yoldaki gidiş gelişi ayıran orta çizgiye yakın almayın. Çünkü karşıdan gelen otomobil, o çizginin sizin tarafınızdaki kısmına taşmış şekilde geliyor olabilir. Viraj içi hakimiyeti bakımından motosikletin kaldırabileceği merkezkaç kuvveti, otomobile göre daha azdır. Yani viraja yatmışken yapmak isteyeceğiniz bir manevra, oldukça zordur. Viraja daha girerken güvenli bir çizgi ve sürat seçmelisiniz... Dediğim gibi, içinizdeki heyecanı, pistlerde giderin, maharetlerinizi orada gösterin... Kimbilir, siz de yeni bir Kenan Sofuoğlu olabilirsiniz!.
Kemal Merkit
kemal@sportworksgroup.com
Zaten sürücü de hemen kalkıp, devam etti. Ama olayın oluş sebebi açısından, bu satırlarda yeralması gerektiğini düşünüyorum...
Güzel, güneşli bir sabah, arkadaşımız tennis raketlerini sırt çantasına almış, üzerinde şortu (uygun motosiklet kıyafeti değil ama scooterda bunun önüne geçmek pek mümkün değil anlaşılan!), scootera binmiş, belli ki kulübüne gidip tenis oynayacak... Ayrıca kafasına kask takmayı da ihmal etmemiş! Hava çok güzel, yerler kuru, bir ışıktan dikkatlice sağa sapıyor, virajı döner dönmez uygun yol ve hava şartına güvenerek, biraz daha hızlanmak için gazı açıyor ve aynen yere yapışıyor...
Kendisi bile ilk anda ne olduğunu anlamıyor, çünkü bahsettiğmiz hız çok yavaş, ortada onu düşürecek hiçbir etken yok. Ben olayı uzaktan görüyorum, o noktaya gelene kadar zaten sürücü ayağa kalkmış, motosikletini düzeltmiş, şaşkın şaşkın etrafına bakıyordu... Sonra da motosiklete atlayıp gitti. Neden düştüğünü belki de o anda anlamadı bile... Düştüğü yere geldiğimde gördüm ki, yolda metal geniş bir kapak var. Kapağın üstü artık ayna gibi parlak bir hal almış. Motosikletli arkadaş da, bu kapağı belli ki görmemiş ve dönerken tam üzerinde gaz vermiş.
Dikkat şart!..
Onun olayında bu kaza bir iki sıyrıkla atlatıldı, biraz büyük bir motosiklette ve yüksek hızda sonuçlar daha üzücü olabilirdi. Önünüzdeki yol şartlarını tam anlamıyla görmeden kesinlikle kontrol edemeyeceğiniz süratlere çıkmayın ve hiçbir zamanda viraj sonrasında herşeyin normal olacağına güvenmeyin. Virajın arkasında, çukur, kasis veya bir diğer tehlike sizi bekliyor olabilir...
Buna benzer, uyarıda bulunmak zorunda hissettiğim bir başka olay da yollarda kullandığımız viraj çizgileri. Son zamanlarda pek çok arkadaşımız, keyifli bir yol güzergahı seçtikten sonra grupça motosiklet gezileri yapıyorlar. Fakat daha önceleri de değindiğim gibi, bu tip gezilerde uyulması gereken kurallar var. Spor motosikletli arkadaşlar, motosikletlerinin ve kendilerinin gerçek performansını denemek istiyorlarsa, bunun için yarış pistlerine gitmeliler. Bütün yarış pistlerimizi, özel antremanlar için de kiralıyabilmek mümkün.
Ama bu gezilerde gaza gelip birbirinizle kapışmak kazalara yol açabilir. Kural olarak, arkasını bilmediğiniz virajlarda, "kontrollü bir yarış pistiymiş gibi" yarış çizgisi seçemezsiniz. Virajın arkası, yolun doğal akışına göre değil de, tahmin dışı bir şekilde ilerliyor olabilir... Yol bozuk, yolun eğimi farklı ve sizi dışarı doğru atacak şekilde olabilir. Yine, yanlış bir çizgi nedeniyle, karşı yönden gelen bir araçla burun buruna gelme ihtimaliniz de var ki, bahsetmek bile istemediğim sonuçlar doğurabilir!
Her zaman viraj çizgileriniz konusunda tutucu davranın. Virajı, yoldaki gidiş gelişi ayıran orta çizgiye yakın almayın. Çünkü karşıdan gelen otomobil, o çizginin sizin tarafınızdaki kısmına taşmış şekilde geliyor olabilir. Viraj içi hakimiyeti bakımından motosikletin kaldırabileceği merkezkaç kuvveti, otomobile göre daha azdır. Yani viraja yatmışken yapmak isteyeceğiniz bir manevra, oldukça zordur. Viraja daha girerken güvenli bir çizgi ve sürat seçmelisiniz... Dediğim gibi, içinizdeki heyecanı, pistlerde giderin, maharetlerinizi orada gösterin... Kimbilir, siz de yeni bir Kenan Sofuoğlu olabilirsiniz!.
Kemal Merkit
kemal@sportworksgroup.com