• Sunuculara saldırı nedeniyle sitede sorun var. Çözüm için çalışıyoruz.

Arama sonuçlarınız

  1. hasmet1

    Honda supersarjlı V3 nu tanıttı

    @Nikkfurie haklı. Motosikletin ağırlığı tabii ki önemli. Ancak asıl çok daha önemli olan süspansiyon yaylarının altındaki ağırlıktır, ecnebice "unsprung weight" diye geçer. Mesela güncel motosikletlerde ters ön maşa kullanılmasının sebebi bu. O yüzden arka maşanın ağırlığı motosikletin yolu...
  2. hasmet1

    Honda supersarjlı V3 nu tanıttı

    Ben buradan devam etsem olur mu? Muhtemelen öyle. Dediğim gibi, an itibariyle 750cc motosikletine alaşım maşayı esirgeyen bir firmanın V motorun maliyetine girmesi çok olası görünmüyor. Muhtemelen mevcut müşterilerine balkon demiri maşa ve yanında hayal sunuyorlar, avuntu niyetine. :wiinkk...
  3. hasmet1

    Honda supersarjlı V3 nu tanıttı

    Çalışan bir motor var ama güncel motorlara avantajı hakkında tek bir veri bile paylaşılmamış farkındaysanız. "neden daha iyi" sorusunun cevabı meçhul. Belki de değil... Velhasıl Honda bir motor üzerinde çalışıyor. Bu kadar. Aklı başında tüm markaların yaptığı şeyi yapıyor yani. Gelecekte böyle...
  4. hasmet1

    Honda supersarjlı V3 nu tanıttı

    Honda-İtalya geliştirmiş :) En son kullandığım CB1000R komple İtalya dizayn ve üretim bir motosikletti... Arka tek taraflı maşası, hidrolik debriyajı, gösterişli üç parça gösterge paneliyle Ducati gibim bir naked motisikletti. Sadece sürüşü odun gibiydi :) Mevcut Hornet te arka maşaya balkon...
  5. hasmet1

    Honda Honda CB750 Hornet Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

    Harley ya da KTM gibi marka olarak kendi gelistirdikleri orijinal bir dizaynı bütün modellere yaymak isteseler anlarım. Ama Hornet 1000 düpedüz 10 yıllık Kawasaki kopyası. Ona benzetmeye çalışmalarının bir mantığı yok bence. Onun yerine tüm modellerine balkon demiri arka maşa koysalar olur...
  6. hasmet1

    Honda Honda CB750 Hornet Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

    Bütüncül yaklaşmış Honda. Kafa dizaynıyla arka maşayı uyumlu hâle getirmiş. :) Harbiden de eskisi daha güzel. Çok ilginç.
  7. hasmet1

    Honda Honda CB750 Hornet Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

    Hemen duzeltiyorum: Honda "güvenilir, hesaplı, iş gören" araç profiliyle uyumlu olarak bundan böyle bilimum beyaz eşya mağazalarında satışa sunulacakmış. KTM de galeriler yerine direk sanayide satışa sunulacakmış diye duydum ama net bir bilgi yok henüz. :wiinkk:
  8. hasmet1

    Honda Honda CB750 Hornet Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

    Oldu. :) Honda çizdiği vasat araç profiline paralel olarak bundan böyle bilimum A101 ve Bim'lerde satışa sunulacakmış.
  9. hasmet1

    Gittikçe sıkılaşan Euro emisyon kriterlerinin motosikletlerin içine etmesi...

    Yeni Euro 5+ standartlarına göre motosikletlerdeki katalitik konvertör artık daha büyük, uzun ömürlü ve yüksek kapasiteli olmak durumunda. Üstelik ECU, motosikletin ömrü boyunca katalitik konvertörün sağlığını gözetip icabında motorun gücünü azaltacak. Müdahele edemediği durumda gücü minimuma...
  10. hasmet1

    Zack Courts'tan Honda'ya firca

    12:39'da: Yarım gaz verdiğinde motosiklet hızını koruyamıyor, bir ileri bir geri gidiyor. Sebebi ECU'nun gazi düzgün ayarlayamaması. Haliyle "Honda, niye doğru düzgün yapmıyorsun bu çok önemli noktayı. Bu işi yapan komponent mi pahalı, ARGE mi pahalı, nerede sorun?" diye hesap soruyor. Zack...
  11. hasmet1

    Suzuki atakta

    2012 yılında yüksek hacimli Japon naked'lara bakarken en zayıf görüneni Suzuki'ydi, ki en ucuzu da oydu. Ama yeni GSXS-1000 hiç fena gözükmüyor. 150+ beygir meşhur K5 motor, Brembo frenler, ful elektronik altyapı... Fiyatı da gayet makul. Kullanmadım ama başarılı duruyor. Harbiden iyi mi merak...
  12. hasmet1

    Honda Honda CB750 Hornet Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

    400K TL neredeyse 12K dolar ediyor. Hiç anlamadığım şey Amerika'dan daha pahalıya araç almak zorunda kalıyor insanlar Türkiye'de. Hele hele eli yüzü düzgün bir araba direk iki katı fiyat, hatta daha fazla. Olacak iş değil. Araba zaten pahalı bir ürün. Üstüne bir de fiyatı ikiye katlamak nedir...
  13. hasmet1

    Kaç ciddi kaza yapma hakkınız kaldı?

    Meşhur Jay Leno'nun dikkatimi çeken bir röportajının çevirisi: "Bir ciddi kaza hakkım kaldı. Yıllar önce haftasonu motosikletten düştükten sonra, pazartesi günü aksaya aksaya işe gidebiliyordum. Bugünlerde başımı sağdan sola hızlı çevirsem günün geri kalanında vücudumun yarısı ağrıyor. Tahminim...
  14. hasmet1

    Honda Honda CB750 Hornet Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

    Pratik te değil. CB900F Hornet'e takmıştım. Gidona bağlı büyük ön cam yüksek hızda dönüşe müdahele ediyor. Ciddi sıkıntılı, hatta tehlikeli bir durum. Ön camın gidonla dönmemesi lazım. Bazı Cruiser'lar bunu kotarıyorlar çünkü rake açıları çok yüksek, bu yüzden de aşırı stabiller. Ama günümüz...
  15. hasmet1

    Zontes Zontes 350 T2 Adventure inceleme / Tanıtım / Bilgi paylaşım

    Motosiklette fren mesafesi noktasında kullanıcı farkı çok büyük. Çoğumuz motosikletin fren kapasitesi limitine yaklaşamıyoruz.
  16. hasmet1

    Honda yarış motoru bakımı

    125cc diye sallamamıştım ama çok ilginç: 40 küsür beygir Saatte 200km hızı geçiyor 70 kilo! 300-400km de bir piston değişiyor! 1000-1200km'de bir krank değişiyor!
  17. hasmet1

    Yeni KTM 990 Duke tasarimcisi ile roportaj

    890 kopyasi degilmis. Tahmin ettigim gibi Superduke'a yakinmis. LC8 n'olacak acep? Touring ve ADV? Cunku naked olarak kullanim icin bu cok daha ideal bir modele benziyor. Lakin o far nedir oyle? Gariptir, KTM ara ara bir model ortaya cikarip "yahu bir motosiklet daha cirkin nasil olabilir"...
  18. hasmet1

    Neden kiloluyuz?

    Arada bir lafı geçtiğinde farkettim, çoğumuz fazla kilolarımızdan şikayetçiyiz. Çözüm belli: Daha fazla hareket ve daha az yeme. Peki buna engel nedir? Vakit olmaması mı? Ehemmiyet vermemek mi? Çok yaygın olması mı? Kötü sonuçlarının farkında olmamak mı? Kötü gıda alışkanlığı mı? Nedir bizi...
  19. hasmet1

    Yeni subapli iki zamanli motor

    Cok ilginc. Subapli oldugu icin tipik emisyon sorunu da gorunmuyor.
  20. hasmet1

    Sınırsız bütçeyle tercih edeceğiniz iki motosiklet

    Diyelim ki iş yeriniz istediğiniz marka ve model iki motosiklet ve/veya skuter tahsis edecek size şahsi olarak kullanımınız için; bakim, vergi, yakıt ve sigorta ücretleri de şirket tarafından karşılanacak... Motosikletler sizin olmayacak ama istediğiniz gibi kullanabileceksiniz. Tercih...

Yeni mesajlar

Üst