bazı motosikletler değişik yag markalarında farklı tepkiler verebiliyorlar.deneyim hangisi en iyi randımanı veriyorsa onu kullanmalı,sattıgım motor'da bir kaç değişik marka yağ kullandık hepside kaliteli bilinen yağ markaları ama en son kullandığım castrol power racing 10-50 daha randımanlı çıktı vites geçişleri şıkır şıkır ve yağda erezyon en az seviyede idi,belki kalitesinden belkide altın sarısı rengindendiradı üzerinde Tam Sentetik
su castrolde yag motorunuza miknatis gibi yapisir diyorlar ya herbiden yapisiyor gozumle sahit oldum motorun son calistirilmasindan 8 gun sonra silindir blogunun pistonun ust tarafinda kalan kismina parmagimla dokundum ve cok hafif yuzeysel bir yag hisettim .gercekten yapisiyormus....
Mobil shell vs hiç kullanmadım ilk motorumu aldım zaman uzun bir süre Valvoline kullandım çok ince bir yağ olduğu için motoru ısıtmaya gerek kalmadan beklentilerinizi rahatlıkla karsılayabiliyor ama çok ince olmasından dolayıda sanki bana ses yapmaya başladı gibi geldi bi süreden sonra sonrasında castrol 10 40 4t ye geçtim şimdilik bi sorun yok öle yağ olsun diye katıyorum ama ustamın tavsiyesi üzerine yakınlarda PETRONAS syntec 10 60 ı denicem ustam asıl yağın 10 60 oldugunu söyledibu arada motorum ybr 125 sizce 10 60 nasıl olur ?
Gulf düşük kaliteli bir üründür, profilinde yazan motor için sorduysan castrol power 1 scooter kullanmanı öneririm.inzell adlı üyeden alıntı
Kalitlei motor yağlarının genel özlelliğidir, yağ uçucu bir madde olmadığı için bulunudu yerde yapışır kalır. Motorunuzun bir parçasını söktüğünüz zaman yağlı ise eğer açıkta kalsa bile güzelcene silinmeden üzerindeki yağ tabakasından kurtulamassınızİyi de diğer yağların da böyle olmadığını nerden biliyorsun? Belki bahsettiğin şey motor yağlarının genel özelliğidir..
CBF 150 de Mobil 10/60 Doğru mu Yanlış mı...
Bu başlıkta demiştin ki:
Hadi bakalım fena yakaladım seniMobil extented life full sentetik olup api sm+ sınıfı bir yağdır. Islak debriyajlı motorlarda kullanıma uygundur.
Bu msj üzerinden devam edelim yorumlara, gereken yorumu en son yapıcam
Ykaaladım derken, yukarıdaki msjımda scooter için uygun olan yağı yazmıştım..CBF 150 de Mobil 10/60 Doğru mu Yanlış mı...
Bu başlıkta demiştin ki:
Hadi bakalım fena yakaladım seni
Şimdi bir önceki konuda, yüksek km de yağ yakma sorunu çözülememiş bir motorun nasıl kurtulabileceği ve yağın önemini belirtmek maksatlı yazmıştım.
Yağ ile bir çok şeyi çözmeniz mümkün, sübap seslerini piyano zırıltısını, debriyaj kaçırmalarını, şanzıman uğultularını vs..
Önemli olan doğru viskozitedeki yağı doğru hava koşullarında kullanmaktır.
Bir önceki konuda ki cbf in yağ yakma sorununu sadece bir kutu yağ ile çözdük. Tabiki motorun durumu daha önce yapılan müdahaleler, kullanıcının kullanım şartlarıda bu kararı vermemde etkili oldu, malum işin sonunda kendisinin yağ eksiltme sıkıntısı çözüldü.
Varmı başka soru
Yakaladım meselesi bir espriydi sadece, hani cevap vermemişsin ya, şimdi cevapla şunu anlamında.Ykaaladım derken, yukarıdaki msjımda scooter için uygun olan yağı yazmıştım..
Şimdi bir önceki konuda, yüksek km de yağ yakma sorunu çözülememiş bir motorun nasıl kurtulabileceği ve yağın önemini belirtmek maksatlı yazmıştım.
Yağ ile bir çok şeyi çözmeniz mümkün, sübap seslerini piyano zırıltısını, debriyaj kaçırmalarını, şanzıman uğultularını vs..
Önemli olan doğru viskozitedeki yağı doğru hava koşullarında kullanmaktır.
Bir önceki konuda ki cbf in yağ yakma sorununu sadece bir kutu yağ ile çözdük. Tabiki motorun durumu daha önce yapılan müdahaleler, kullanıcının kullanım şartlarıda bu kararı vermemde etkili oldu, malum işin sonunda kendisinin yağ eksiltme sıkıntısı çözüldü.
Varmı başka soru
O 10/60 motosiklet yağı değildi bildiğim kadarıyla. Asıl merak ettiğim o idi, motosiklette kullanılabilirliği merak konusu idi. Yağ yakma sorunu çözüldüğüne göre, bu tür yağları motosikletlerde kullanabilir miyiz sorusu biraz netleşiyor sanki.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
Hızlı bir Rider olmak için hızlı bir motor yetmez! o hızı yapabilecek (g..) yürek te lazım..
GHOST RİDER
