Alfa abi selam sevgiler öncelikle...bu yazınız aslında Trafik kurallarının hız sınırlamalarına gerçekten uyan ülke aracları için mantık içeriyor...alfawings adlı üyeden alıntı
Ama bizim sürüş anlayışımızda sabit bir hız ve arac takip mesafesine uyum asla olmadı...veya bu kurallara uyan sayısı çok az diyelim...arac takip mesafesini yaptığın an aradaki boşluğa birileri giriyor...
Yani bu iyiniyetli tavsiyeleriniz pratik hayatın içinde yer bulmaz...teoride lafımız elbet yok ve haddimde değil...
Abi ben (mercedes vıto) 140 la girdiğim Bakırköy sahil virajında şeridimi koruyorsam dış kulvarda...otomobiller 70-80-90 la şeridi tutturamıyorlarsa aynı virajda çizgi dışına çıkıyorlarsa savruluyorlarsa veya aynaya arkaya sağına soluna bakmıyorlarsa bu yazdıklarımız teoride kalır...O kadar olumsuz bakmayın.
ki motorcu arkadaşların önemli bir kısmının (en azından gördüklerim) ne şerit takibinden ne da arac takip mesafesine uyduklarına şahit olmadım...Abi motosikletin özüne aykırı bu arac takip mesafesi veya doğru konumlama...Aracları kuka olarak görür tüm motorcular...bir an önce egale edilmesi gereken bir engel...Araclar bizi kuka olarak görürlerse işte bütün mesele bu...
kuka olmak ya da olmamak...
"Dönüşlerde en iyi hat dönüş yayının izlenmesi olmayabilir. Hattaki pozisyonunuzu trafik, yol ve dönüş tipini göz önünde bulundurarak değiştirebilirsiniz. Eğer trafik yoksa dönüşe açık girip görüş mesafenizi ve etkin dönüş çapınızı artırın. Döndükçe içe doğru kayın - hattınızı kapatın - ve dönüşün merkezini(apeks) geçince tekrar dışa çıkış için yönelin. Bir diğer alternatifte dönüşe başlamadan önce hattınızın içinde merkez pozisyonu alıp çıkışa kadar bunu muhafaza ederek dönmektir."
ben girmem böyle denkleme, düz giderim paşa paşa
agalar fevkalade teknik yazmışsınız ya ben harbiden pek anlamıyorum bu cümleleri
Sen birde Antalya yı görsen. Yol verme kavramı burada mevcut değil. Antalya lı motorcular sözümün dışında..Abi ben (mercedes vıto) 140 la girdiğim Bakırköy sahil virajında şeridimi koruyorsam dış kulvarda...otomobiller 70-80-90 la şeridi tutturamıyorlarsa aynı virajda çizgi dışına çıkıyorlarsa savruluyorlarsa veya aynaya arkaya sağına soluna bakmıyorlarsa bu yazdıklarımız teoride kalır...
ki motorcu arkadaşların önemli bir kısmının (en azından gördüklerim) ne şerit takibinden ne da arac takip mesafesine uyduklarına şahit olmadım...Abi motosikletin özüne aykırı bu arac takip mesafesi veya doğru konumlama...Aracları kuka olarak görür tüm motorcular...bir an önce egale edilmesi gereken bir engel...Araclar bizi kuka olarak görürlerse işte bütün mesele bu...
kuka olmak ya da olmamak...
Değil şeridi korumak elinde telefon slalom yapanlar, geri zekalılar, vahşiler velhasıl ipini koparan yollarda. Tabi en önemli unsur insandır. Dikkatli olun.
---------- Mesaj ekleme zamanı: 00:02 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı Dün 23:57 ----------
Yardım edebilmeyi isterdim. Ama yazılı olarak bu kadar verebiliyorum."Dönüşlerde en iyi hat dönüş yayının izlenmesi olmayabilir. Hattaki pozisyonunuzu trafik, yol ve dönüş tipini göz önünde bulundurarak değiştirebilirsiniz. Eğer trafik yoksa dönüşe açık girip görüş mesafenizi ve etkin dönüş çapınızı artırın. Döndükçe içe doğru kayın - hattınızı kapatın - ve dönüşün merkezini(apeks) geçince tekrar dışa çıkış için yönelin. Bir diğer alternatifte dönüşe başlamadan önce hattınızın içinde merkez pozisyonu alıp çıkışa kadar bunu muhafaza ederek dönmektir."
ben girmem böyle denkleme, düz giderim paşa paşa
agalar fevkalade teknik yazmışsınız ya ben harbiden pek anlamıyorum bu cümleleri
kuvvetmira anlamana gerek yok uygula yeter"Dönüşlerde en iyi hat dönüş yayının izlenmesi olmayabilir. Hattaki pozisyonunuzu trafik, yol ve dönüş tipini göz önünde bulundurarak değiştirebilirsiniz. Eğer trafik yoksa dönüşe açık girip görüş mesafenizi ve etkin dönüş çapınızı artırın. Döndükçe içe doğru kayın - hattınızı kapatın - ve dönüşün merkezini(apeks) geçince tekrar dışa çıkış için yönelin. Bir diğer alternatifte dönüşe başlamadan önce hattınızın içinde merkez pozisyonu alıp çıkışa kadar bunu muhafaza ederek dönmektir."
ben girmem böyle denkleme, düz giderim paşa paşa
agalar fevkalade teknik yazmışsınız ya ben harbiden pek anlamıyorum bu cümleleri
hah! bak onu yaparımkuvvetmira anlamana gerek yok uygula yeter
yavaş gir hızlı çık!
yavaş gir hızlı çık!
apeks ne?
apeksi karıştırma!
yavaş gir hızlı çık!
Abicim işte bu yaAbi ben (mercedes vıto) 140 la girdiğim Bakırköy sahil virajında şeridimi koruyorsam dış kulvarda...otomobiller 70-80-90 la şeridi tutturamıyorlarsa aynı virajda çizgi dışına çıkıyorlarsa savruluyorlarsa veya aynaya arkaya sağına soluna bakmıyorlarsa bu yazdıklarımız teoride kalır...
ki motorcu arkadaşların önemli bir kısmının (en azından gördüklerim) ne şerit takibinden ne da arac takip mesafesine uyduklarına şahit olmadım...Abi motosikletin özüne aykırı bu arac takip mesafesi veya doğru konumlama...Aracları kuka olarak görür tüm motorcular...bir an önce egale edilmesi gereken bir engel...Araclar bizi kuka olarak görürlerse işte bütün mesele bu...
kuka olmak ya da olmamak...
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
