Selam arkadaşlar ben yeni motor aldım mondial 250 mct 250 km temiz aküsünü değiştirdim bujilerini değiştirdim. evet gelelim istediğim yardıma ben bunu kullanırken neye dikkat etmeliyim nasıl kullanmalıyım?
ne gibi kısımlarına dikkat etmeliyim? ya bilgilendirin beni bilmem gereken önemli yada önemsiz şeyler varmı çünkü ben hiç motor kullanmadım??
ama çok güzel kullanıyorum onun için git biyerden ders al falan demeyin lütfen...
neden kimse yazmıyor yaaa ...
arkadaşım hayırlı uğurlu olsun. bak motoru ilk çalıştırdığında çok fazla gaz verme ısınasaya kadar motor bi devirde git,virajlra çok hızlı girme,hız olarak da 100ü geçme,çok fazla vida döken bi motosiklettir mct,haftada bir al eline anaharları gördüğün vidayı kontrol et sık,motosikletin daha 250 km zannedersem,1000 kmye kadar motorunla 80i geçme,1000den sonra bi yağ deiştir bakımlarını yaptır,uzun ve rampalı yollara git motorunu yüksek viteste sıkıştır ki (çok sık yapmamak şartı ile) motorun açılsın. 1 ve 2. viteslerde sıkıştırmadan deiştir vitesleri. hızlı kalkma lambalardan,motoru çok fazla yığdırma,bunlara dikkat ederek binersen hiç bişey olmaz motorunahadi yolun açık olsun
Kırmızı ile yazılan yer dışında facia42'nin her söylediğine katılıyorum, ancak bu mct vida gevşetmiyor demek de değil; sadece çok fazla vida dökmüyor. Ama sen yine de eline anahtarı alıp arada bir vidaları kontrol etmeyi ihmal etme. Motorun hakkında daha fazla bilgi için Forumun "Motosiklet Modelleri" başlığı altındaki "Mondial 250 MCT.." başlığına bakmanı tavsiye ederim..facia42 adlı üyeden alıntı
arkadaşım hayırlı uğurlu olsun. bak motoru ilk çalıştırdığında çok fazla gaz verme ısınasaya kadar motor bi devirde git,virajlra çok hızlı girme,hız olarak da 100ü geçme,çok fazla vida döken bi motosiklettir mct,haftada bir al eline anaharları gördüğün vidayı kontrol et sık,motosikletin daha 250 km zannedersem,1000 kmye kadar motorunla 80i geçme,1000den sonra bi yağ deiştir bakımlarını yaptır,uzun ve rampalı yollara git motorunu yüksek viteste sıkıştır ki (çok sık yapmamak şartı ile) motorun açılsın. 1 ve 2. viteslerde sıkıştırmadan deiştir vitesleri. hızlı kalkma lambalardan,motoru çok fazla yığdırma,bunlara dikkat ederek binersen hiç bişey olmaz motoruna
Birincisi cruiser motorların dinamiğini bilmek lazım. ağırlık dağılımı ön ve arka ya eşittir. bu nedenle de fren sıkıldığında arkadan öne ağırlık transferi racing naked vb motorlara göre daha geç olur. bunu neden söyledim?? durmak için frenleme racing naked vb motorlarda ön fren daha sıklıkla kullanılırken cruiserlarda ön ve arkayı birlikte sıkman daha iyi olacaktır. şimdi bir çok arkadaş diyecek ki diğer motorlarda da ikisini sıkmak lazım. elbette öyle ancak cruiserlarda ön frene abanırsan ön tekri kitleme şansın diğer modellere göre daha fazla olduğundan arka freni mhakkkak kullanman lazım...
250 cc ve altı cruiser larla ancak direksiyon yaparsın sürüş tekniğine tek katkısı minik bir alışkanlığın ötesine gidemez
gün olur devran döner bir bakarsın altında minimum 650cc bir çapır ve o zaman anlarsın ha 2500cc crusier ha naked hiç farketmez
cc ne kadar büyürse teknik o kadar değişiyor ve yüksek cc lerde bir çapır kullandktan sonra tüm modeller sana bisiklet kadar kolay gelecek inan bana
tecrübelerimle sabittir
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
