Arkadaşlar ben bir enduro motor almayı düşünüyorum . Yeni başlayacağım yani bu ilk motorum olacak... Bana sportif bir enduro motor önerebilri misiniz?
1yıl sora deiştirmeyi düşünüyorsan ve bütçen iimiş zaten...Kendini geliştirme ve motoru kavraman açısından xt125r öneririm.İkinci el bulabilirsin uygun fiyata üstüne de giyim kuşamını alırsın geriye paran da kalır...Artık seneye deiştirmeyi düşünürsen satarsın üstüne kalan paranı da ekler abisi xt660r'yi alırsın...Tabi biraz daha para eklemen gerekebilir ama ilk baştan sen ilkini al da...
Ben de ehliyeti yeni aldım. 1 haftalık tecrübem var
DrCarpeDiem' in "250cc nin üstüne çıkmazdım" lafına takıldım. 125 lik Scooter' a ilk bindiğim de " şakası yokmuş " yahu demiştim. Ancak F650GS şiddetle almayı istediğim bir motor çünkü tarzı bana tam olarak uyuyor. Boyum 1.83 kilom da 105 kg, ayaklarım F650GS de yere ne kadar sağlam basar gibi görünse de şakaya alınmaz bir güç olduğunu düşünüyorum.
İlk etapta bilmeyen biri olarak motor yaşamına F650GS devam etmeyi arzulayan bir beginner için alınması gereken motor nedir? Ne öneriyorsunuz?
DipNot:Bütçe sorunum yoktur.
arkadaşlar konu hep konuşuluyo ama .bakın transalp veya f650 gs le başlamak müğmkündür.. eğitim alınarak tabiki her 2 motorda başlangıç için uygundur.. 650 diyince aklınıza hemen süper sportlar gelmesin bu iki alette50 hp civarı yerden 75-80 cm yükseklikte aletlerdir.gayet dengeli dik oturarak kullanıldığı için hakimiyeti nispeten kolay dayanıklı . rüştünü ispat etmiş aletlerdir ..maddi durumum 9000 e el verir diyosan bence git bi 125 al demek sana eziyettir ..honda bmw emok gibi kuruluşlar ve gelişim , süleyman memnun gibi şahıs şirketleri bu tür eğitimi verirler fiyatlarıda 100-500 ytl arasıdır ..inan bana bu tipeğitim başına gelecek bir çok olaydan seni koruyacağı için bu paraları fazlası ile hak ederler .. bu tip eğitim aldıktan sonra 2001-2002 model tertemiz endurolar var fiyatları 8000-10000 arası iyi pazarlık yaparsan iyi fiyata temizbişi alırsın ..önce eğitim ..motor ciddi iştir ..eğitimsiz birinin elinde 50 cc today bile ölümcül olabilir.
F650GS tek silindirli ve nedenle ivmelenmesi çok aşırı süratli değil. Sadece ağırlık merkezi ve boutundan ötürü bir dezavantaj olabilir. Bu da bireysel özelliklere kalmış. 160 boyla f650gs'e başlarsan elbette kazaya davetiye çıkartmış olursun. CBR 125 ile 3000 km civarı yapmıştım ilk F650GS kullandığımda, çok da zor bir makine değil.jayhoonova adlı üyeden alıntı
Arkadaşım gözünü seveyim 250 cc'nin üzerine çıkmaaaaaaaaaa!!!!!!!
Bugün f650'den düştüm...Motoru zaptedemedim...
Full korumam olmasa idi şu an bacağım kırık olacaktı
nasıl düştüğünü anlatırmısın? ne yaptın da zaptedemedin mesela? benim arkadaşım da CBR 125'ten düştü mesela, ona da Honda Today mi önerelim?Arkadaşım gözünü seveyim 250 cc'nin üzerine çıkmaaaaaaaaaa!!!!!!!
Bugün f650'den düştüm...Motoru zaptedemedim...
Full korumam olmasa idi şu an bacağım kırık olacaktı
Anlatayım. Tamamen tecrübesizlikten kabül. Kalkış yaparken gazı biraz fazla verip debriyajı biraz hızlı bıraktım veee debriyajı tekrar sıkmaya fırsat bile bulamadan şahlandı...Ucuz atlatdım...Bi hasar yok...Allahtan trafiğe kapalı bi alandı...
125 cc'lik bir motorda da aynısını yapsan önü kalkar. Benim CBR kaldırıyor mesela kafayıAnlatayım. Tamamen tecrübesizlikten kabül. Kalkış yaparken gazı biraz fazla verip debriyajı biraz hızlı bıraktım veee debriyajı tekrar sıkmaya fırsat bile bulamadan şahlandı...Ucuz atlatdım...Bi hasar yok...Allahtan trafiğe kapalı bi alandı...Sakin olmak lazım, heyecan yapmamak lazım. Eğitim almak lazım ayrıca ufak bir motorla. Mesela eğitim veren ve bu işi ciddi yapan birine gittiğinizde ufak motorla 10 saat kadar bir sürüş sonrası kullanabilirsiniz diye düşünüyorum F650GS'i. Gerçekten de kullanıcı dostu ve kolay bir makine.
Geçmiş olsun diyorum...Anlatayım. Tamamen tecrübesizlikten kabül. Kalkış yaparken gazı biraz fazla verip debriyajı biraz hızlı bıraktım veee debriyajı tekrar sıkmaya fırsat bile bulamadan şahlandı...Ucuz atlatdım...Bi hasar yok...Allahtan trafiğe kapalı bi alandı...
Büyük cc demek daha fazla ağırlık demek ve daha fazla güç demek bi yerde..Ama iri insanlar için uygun kullanıldığı takdirde büyük cc'nin de hiç bir sakıncası yoktur.Yeter ki gerekli eğitimi almış olsun.Motoru kendi kendine öğrenmek gibi bir şey olmasın.Mesela boyu 185in üstünde 90-100kg bir adamın gidipte küçük cc die ybr alması demek motoru kullandığı süre içirisinde ısdırap çekmesi demek.Sığamaz küçük gelir bacakları sığmaz.vs. vs. vs.Ama gider bi fazer alır veya f650 alır sağlam bir de eğitim alır ve yola öle çıkarsa sınırlarını bilirse heyecanlanmazsa full koruma olursa sağ salim tedirgin olmadan gider...ilk aylar sıkıntı yaşar çünkü vücut hareketlerini motora yansıtması ilk zamanlarda zordur.Ağırdır çünkü zaptetmek bir süre sora alışılır.Ama küçük cc lide de kaza yapan motoru deviren bir dünya insan var..Bir arkadasın dediği gibi onlarda today mi alsınlar. ki oda 60km sürate rahat çıkıyor sanırım.ARkadasımda da var öle demişti.Ordan düşünce de allah göstermesin pek ii olmaz...
Önce eğitim...Vücuda göre uygun bir motor ve oturun bir süre kullanın size uygun olduğunu düşündüğünüzde alın..
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
