Merhaba arkadaslar ilandaki motoru almayı dusunuyorum ancak elektrik arızası cıkartıyor dıye duydum bu modeller arıza giderilebilir mi ? Masrafı ne olur ? Yakıtı fazlamı normal mi ? Bu konuda bana yardımcı olabilirsenız sevinirim şimdiden teşekkurler.
http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...98051181/detay
Peki gt 250 gibi bundada sıkıştırma durumunda krank sıkıntısı vs. tarzı sorunlar varmı? Malum gt250 tasarımdan mı dır arkası çok hafif kalıp virajlarda sıkıntı yaratabiliyormuş. Tabi bunlar kişilerin fikri 650 deki yük dağılımı nasıl acaba. Bunlarıda araştırmak lazım. ekil itibariyle verilere göre çokgüzel bir motosiklet özellikle şase şekli beni hep etkiliyor.
Gt 250 hakkında bilgim yok ama GT 650 modelinin kronik olan tek arızası elektrik onuda tesisatı yenileyince yok ediyosun diye duydum bunu onaylamak için yardım istedim ama kimsenin yardımcı oldugu yok artık kendimiz test edicez. salı gununden sonra ben sizemotor hakkında bilgi veririm.
Salı yada carsamba gunu nasip olursa Aydına almaya gidicem. Gelirken hava sartları uygun olursa bol bol resim ceker ve yolculukta motorun performans ve teknik kullanış bilgilerini verir yardımcı olmak için elimden geleni yaparım. Hiç yoktan bi katkımız olur. İyi dileklerin için teşekkür ederim.
Krank olayını bildiğim kadarı ile anlatayım hocam.Eski gt 250'de kesici yokmuş.Bu yüzden krankta üst devirlere çıkılıp redline bölgesine girildiğinde de sorun çıkarıyormuş.Ben sadece forumlardan okuğumu söylüyorum ama.Alınca tecrübelerinizi paylaşırsanız çok sevinirim.ThE_Unforgiven adlı üyeden alıntı
Uzun süre kullandım elektrik sorununu da çözdüm sanırım. Şu anki sahibi de sıkıntı yaşamadığını söyledi.
Konjektör için zirai araçlar için üretilmiş 150 lira civarında bir ürün almıştım. Statör içinde ST Kanuni'ye gelen yeni nesil (izolasyonu daha verimli ve tel kalınlığı daha fazla) statör almıştım. Ondan sonra gayet verimli çalışmıştı.
Yakıt konusuna gelirsek, uzun yolda 3.5 litrelere kadar düşerdi ama biraz trafik görsün hemen artardı. Gördüğün en yüksek değerde 7 litreydi. Ortasını sen düşün... 250'likle kıyaslama deri. GT250 yırtınırken GT650'nin sesi daha yeni duyulmaya başlıyor.
Birde ilandaki motorun kmsi gerçek değil gibi geldi. Neden dersen; kontak anahtarının on, off, lock kısmı çok deforme olmuş. Aynı şekilde benzin depo kapağı da öyle. O fotoğraf da 15 bin km'de çekilmiş. O kadar sürede öyle eskimesi çok güç. Lakin aynı parçalar 40binden sonra eskimişti bende.
Yaklaşık 2 aydır bu motorun aynı rengini kullanıyorum. motorumu onu hemen hemen hiç kullanmamış birinden aldım, 11.000 kmde idi, tesadüfen bir ustayla tanıştım, motorun gerçek kilometresi olduğunu, hiç ellenmediğini söyledi. Sürüşü rahat, hızlanması tatminkar, ama beni en çok cezbeden yönü ise, şekli şemali.. Hastasıyımdır kendisinin adıda toplu yapısından dolayı tokur dur
Problemlere gelince, sadece canı sıkılınca elektrik problemi olabiliyorbirkeresinde 140 ile giderken stop etti.. İki küfürleştik baktım olmuyor, sonra sevecen yaklaştım çalıştı eşşolusu!! Onun haricinde birde çiğ benzin problemim var, zengin yakıyor ocağıma incir ağacı dikiyor şerefsiz ama ben onu o beni seviyoruz.. Üstelik tüm bunlar kronik arıza değil akut durumlar ve benim motoruma özgü hikayeler..
Merhaba arkadaslar.. Hepinize yardımlarınız ve fikirleriniz için ayrı ayrı teşekkür ederim. Dun sabah saat 10.00 da Kutahya tavşanlı dan yola cıktım saat 15.00 da Aydın didime vardım.. Sizinde dediğiniz gibi mavi olan ilandaki motor oynanmış gibi geldi onun için aydın daki kırmızı motora bakmaya gittik tamirci arkadaşımla beraber. Motoru yaklaşık yarım saat inceledik ve orjinal hatasız bulup aldık. Saat 16.30 da didimden geri dönüşe geçip arkadaşıma arabayı verdim motorumla da ben yola çıktım arkalı önlü 500 km yol yaptık. Hava acayip soğuktu ve navigasyonun oyununa gelip yolu 200 km uzattık tavşanlı ya girdiğimde saat gece 03.00 idi. Hava şartları ve zaman kısıtlamamızdan dolayı fotograf cekemedik ancak biriki güne resmini çeker sizlerle paylaşırım.
650 - 700 kmlik yolculuk sırasında motor kesinlikle yormadı bu işin en güzel yanı.. Navigasyon yuzunden girdiğimiz uşak yakınlarındaki dağlık arazide toprak yolda motor bi atv yi aratmadı mukemmel yol tutuşu var. Ancak ve ancak deneyimi olmayan hiç bi arkadaşa tavsiye etmem kesinlikle bilinçsiz kullanıcının uzak durması gereken bi makına. İnanılmaz tork var vites olayı her vitesi 1 olarak düşünürsek aynı hızlanma şekliyle fena kaçıyor. Vizörüm siyah oldugu için dönüşte açık geldim son 2 saatlik yolu ruzgar nedenıylede pek basamadım ama motorun kadranı oturtacagından hiç bi şüphem yok. Eksoz takarım dıye düşünüyordum ama hiç ihtiyacı yok kendi sesi yeterince güçlü ve tatlı. Almak isteyen arkadaşlara gerçekten tavsiye ederim çok araştırdım bilinçsizce motoru kötüleyenler oldu tabi ama şimdi hepside hayran kimsenin kafanızı karıştırmasına izin vermeyin motor gercekten mükemmel bu fiyata bundan daha iyisi mümkün değil.
Aklınıza takılan her soruyu buradan yazabilirsiniz arkadaşlar elimden geldiğince yardımda bulunurum.
Dostum hayırlı olsun.. GT650 kullanıcılarının sayfasına bekleriz.. Elbette makina yorgun değilse, hırpalanmamıs, oynanmamış ise süper motor.. Kullandıkça daha da keyif alacaksın.. V Twin candır
Arkadaşım diyelim ki elektrik arızası yaptı 1 milyar masraf ettim motor 9 milyara geldi bırak 9 u 10 milyara daha iyi ne alabilirim ki ?
Yarın 1 hafta olucak ve ben motorumdan çok çok memnunum Allah kimseyi utandırmasın..
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
