Suzuki DL650 V-Strom 2012

**Gökhan** · 22 Haziran 2011, 14:51

Suzuki yeni DL650 V-Strom modelinin yeni görünümü ve teknik detayları açıklandı.

Fotoğraflardan görülen en büyük yeniliklerden biri yeniden tasarlanan ön bölüm. Özellikle yeni far grubu aracın ön kısmına çok farklı bir hava katmış. Aracın arka kısmı eski model ile neredeyse aynı, süspansiyon ve frenler değişmeyen unsurlardan.

Yeni araç güç ünitesini SFV650 Gladius modelinden almış. Bu güç ünitesi üzerinde bir takım ayarlamalar yapılmı, 22 lt olan benzin deposu 20 lt ye düşürülmüş.

Firma yeni V-Strom ile özellikle pazarda bulunan BMW F650GS, Triumph Tiger 800, Kawasaki Versys ve Honda Transalp modelleriyle nasıl bir rekabete gireceği merakla bekleniyor.

2004 yılında satışa sunulan V-Strom 650 ufak yenilikler ve 2006 yılında ABS opsiyonu harici bugüne kadar neredeyse hiç değişikliğe uğramamıştı.

Moto Aktüel
Online Motosiklet Bilgi Kaynagı

**sercan2667** · 22 Haziran 2011, 14:54

Eskisine alışmıştık..TRİUMPH 800 XC biraz benzemiş ön taraf..

**mete_han** · 22 Haziran 2011, 14:54

daha sportif çizgilere kavuşmuş...eski kasa çok hantal...

**Dogan88** · 22 Haziran 2011, 15:04

bu fotograf bana

Fz1 fazeri anımsattı direk.

**GorkeM** · 22 Haziran 2011, 15:27

Yan plastik kapaklar çok basit ve kalitesiz duruyor...
Eski kasa kesinlikle çok çok daha şık.

Eski kasa v-strom'un çin malı çakması gibi olmuş.

**AYDEMİR** · 22 Haziran 2011, 15:54

GorkeM adlı üyeden alıntı

Yan plastik kapaklar çok basit ve kalitesiz duruyor...
Eski kasa kesinlikle çok çok daha şık.

Eski kasa v-strom'un çin malı çakması gibi olmuş.

Eski kasa daha şik durabilir en büyük sorun rüzgarlı havalarda motor hakımıyeti çok zor oluyordu bunu iyi tesbit edip yeni kasada o yan kapakcıkların aralıklı olması motorun daha rahat kullanması acısın dan daha iyi olmuş..

**Yasoe** · 22 Haziran 2011, 16:01

Eğer siyah kısımlardaki plastikler göründüğü gibi veya BMW deki gibi kaliteli ise,
bence yeni kasa çok güzel olmuş.

DL de en beyenmediğim kısım ön taraftı, çok koca kafalı gözüktüğünü düşünüyordum, bu yeni tasarım çok daha güzel ve spor olmuş.

**motorcu48** · 22 Haziran 2011, 16:11

inanamıyorum benim hayran olduğum bu motoruda batırmışlar

**blacklord** · 22 Haziran 2011, 16:56

Bence yeni kafası son derece güzel duruyor

**Seko** · 22 Haziran 2011, 17:40

30 bin TL etiketi dayar buna Suzuki.

**kanucan** · 22 Haziran 2011, 19:44

Güzelim motoru batırmışlar.

**kimi** · 22 Haziran 2011, 20:16

Çakma çin mallarına benzemiş...

**DİVERadero** · 22 Haziran 2011, 20:57

her yeni model bi öncekinden çirkin olmak zorunluluğumu var anlamıyorum. kim açıklayacak bunu (özellikle iki tekerliler)

**ipsiz** · 22 Haziran 2011, 21:48

DL nin hantal ve eskimiş bir tasarımı var.yenilenmesi güzel ama kesinlikle daha büyük değişikliklerle yenilenmesi gerekirdi.

**RunemagicK** · 23 Haziran 2011, 00:34

motorcu48 adlı üyeden alıntı

inanamıyorum benim hayran olduğum bu motoruda batırmışlar

eski kasaların fiyatı düşer fenamı

**ipsiz** · 23 Haziran 2011, 01:04

dl sahipleri kızmasın.dl piyasada çok sevilen ve tutulan bir motor.tamamen kişisel görüşüm.ne öyle otobüs gibi bir tasarımı var resmen.arkadaşlarla konuşuyorum bazen.efendim çok iri kalıplı duruyormuş.bu yeterli demekki onlar biçin.benim için değil.herhalüarda eskisinden iyi olmuş.daha iyi olabilirdi ayrı..

**COQ** · 23 Haziran 2011, 02:38

ELINT adlı üyeden alıntı

Firma yeni V-Strom ile özellikle pazarda bulunan BMW F650GS, Triumph Tiger 800, Kawasaki Versys ve Honda Transalp modelleriyle nasıl bir rekabete gireceği merakla bekleniyor.

Nasil bir rekabete girecegi merakla bekleniyor demek.
Himmm!

Ulem kiminle rekabete girecek?
Triumph ve Kawasaki disinda bu modellerde tel jant kullanmayan kaç tane salak var?
kendisi gibi sazanlarla rekabete girecek.
Sanki daha önce rekabet edebilmis de!!!
GS ile Transalp ile nerede sidik yaristiracak bu model.
Tel jant kullanmadiklari yetmiyormus gibi karikatür gibi bir egzoz manifoltu koymuslar.
Kendilerine asfaltta rakip arasinlar,isin gerçegi maalesef bu.
Yoksa daha çok tirmalarlar.

**kanucan** · 23 Haziran 2011, 02:45

coq adlı üyeden alıntı

Nasil bir rekabete girecegi merakla bekleniyor demek.
Himmm!

Ulem kiminle rekabete girecek?
Triumph ve Kawasaki disinda bu modellerde tel jant kullanmayan kaç tane salak var?
kendisi gibi sazanlarla rekabete girecek.
Sanki daha önce rekabet edebilmis de!!!
GS ile Transalp ile nerede sidik yaristiracak bu model.
Tel jant kullanmadiklari yetmiyormus gibi karikatür gibi bir egzoz manifoltu koymuslar.
Kendilerine asfaltta rakip arasinlar,isin gerçegi maalesef bu.
Yoksa daha çok tirmalarlar.

Multistrada'nında tel jant olmaması çok kötü.

**Olcan138** · 23 Haziran 2011, 02:53

Kişisel fikrim eskisinden yakışıklı olduğu yönünde. Çok klasikleşmiş, kanıksanmış, her markada 3 aşağı 5 yukarı bulunan görüntünün dışına çıkıp fark yaratmak amaçlanmış ve yaratılmış da bence. Hava kanalları gövde renginde olsa daha etkileyici bir hava katardı ama o zaman da olmaya çalıştığı tipten daha da fazla uzaklaşacaktı süsü püsü yüzünden...

Uzun lafın kısası; motor olmuş, ama hala bir "Endüro deel"...

Yani şu yazı hala geçerli;

Dele Neden Endüro değildir.

Bizler endüro motorları çok severiz, çünkü endüro motorlar güzeldir.
Aslında tüm motorlar güzeldir ama esas endürolarda güzeldir. Dele de
bir motordur , hemde güzeldir ama endüro değildir . çümkü endürolar
daha güzeldir . Ama delede pek fazla güzeldir , diğerleri kadar.

Dele endüro değildir , çünkü jantları alaşımdır . alaşımlar kırılır ,
endürolar kırılmaz çünkü güzeldir , dele de güzeldir ama kırabilir. Bu
yüzden endüro değildir. Tel jant sert darbede yamulur , sökülür
düzeltilir , yolumuza gideriz ama delenin cantları kırılır , oturur
üzülürüz.

Delenin aküsü kurudur , enduroda kuru akü olmaz , fazla ısınırsa
patlar ayrıca , dahada kötüsü su eklenmez , bu yüzden endüro değildir
ama kuru aküde güzeldir . ama Endürolar kuru akü sevmez , bozulursa
yolda bırakır , endürolar yolda kalmaz , çünkü endürolar çok güzeldir.

Dele nin amortisörleri serttir , bu yüzden endüro olamaz .
Amörtüsörleri yumuşlatılabilir ama en yumuşak hali bile çok serttir ,
sert iyidir ama toprakta sert olmaz , çok zıplar yer tutmaz, yer
tutmazsa düşer , düşerse güzel olmaz , güzel değilse endüro değildir.
Çünkü endürolar güzeldir.

Dele 'de tork yerine beygire vardır . Endüro beygirden çok torku sever
. Dele caddede hepsini geçebilir ama arazide cırt cırt fites
değiştirilir , Vitesi falza değiştirisen kırılır ( hatta bir
arakadaşın delesinin fitesi kırılmıştı ) . Endüro kırılmaz , fiteside
zırp pırt değiştirmesi gerekemz çünkü torkludur . Tork güzeldir , eğer
güzel se demekki o endürodur. Tork bize çok faydalıdır , beygir
yorulur , acıkır , kişner ama tork sakin bir hayvandır her zaman
çalışlır ( Tork: öküz ile sığır karışımı bir heyvan).

Dele de elcik koruma , motor ( karter) koruma , balans topuzu , falan
filan yoktur . Çünkü o endüro değildir . Koruma olmazsa korunamaz ,
korunamazsa bozulur . Bozuldumu kızar tekme atarız . Tekme atarsak
yamulur . yamulursa güzel olmaz . enduro güzeldir , demek ki deelee
endüroo değildir.

Dele nin lastikleri tüpsüzür. Endüro tüp vardır . Demek ki dele ye
eksik parça koymuşlar . Parçası eksik olan şey güzel değildir , bu
yüzden dele endurö değildir. Ayrıca tüplüsü her yerde tamir edilir ve
şişirilebilir , tüpsüzünün her yerde tamir edilmesi zordur , güçsüz
pompa ilede şişip canta oturmaz. Yerine oturmazsa çirki gözükür , o
zaman endürö olamaz.

Peki dele endüro değilse nedir . ? dele melezdir . Eğer bir beyazla
bir siyah bir birlerini çok servse , leylek onlara melez verir. Melez
iyimidir , iyidir . Enduromudur , değildir çünkü melezdir. Peki melez
güzel olmazmı... olur. Eğer annesi ve babası onu iyi yetiştirirse
güzel olur , enduro gibi olur ama , enduro değildir enduro taklidi
yapar. Ama bu önemli değildir , çünkü o da enduro ile dolaşır ama
enduro değildir çünkü enduro bir başka bişeydir. Çok güzeldir...

Written by Anonim

Copied by Alper
vstrom650 known as 1100GS

Kaynak: http://www.motosiklet.net/forum/moto...#ixzz1Q32VixZj