BMW GT Ve GTL Geliyor

**kanucan** · 30 Eylül 2010, 05:10

BMW, iki adet altı silindirli tur motosikletinin, K1600GT ve K1600GTL'nin teknik verilerini yayınlad; fakat henüz bitmiş ürünün fotoğrafı yok. İki model aynı şasi ve motoru paylaşıyor. Aynı zamanda daha önce hiç bir motosikletin görmediği BMW'ye özel elektronik oyuncak seçenekleri var. Dünyanın ilk HID (high intenstiy/yüksek yoğunluklu) ampuller ile donatılmış, otomatik yükseklik ayarlı farları, bir tur motosikletinde ilk defa kullanılan jiroskop temelli çekiş kontrol sistemi, ilk uydu navigasyonlu dokunmatik ekran, entegre bilgisayar ve mp3 ses sistemi.

GT ve GTL'nin sürüş pozisyonları ve bagaj seçenekleri birbirlerinden farklı. GT, Honda Pan European, Kawasaki 1400GTR ve BMW 1300GT'nin keskinliğine sahip, dinamik bir turcu ve hafif öne eğimli, hevesli bir sürüş pozisyonuna sahip ve sadece yan çantalar ile satışa sunuluyor.

GTL ise Honda Goldwing'e rakip lüks turcu. Geriye doğru uzanan bir gidon, ileride konumlanmış ayaklıklar, daha alçak bir sele ve yan çantalarla birlikte üst çanta ile beraber geliyor. Yolcu tutamaklarıda seçime bağlı.

Her iki modelinde güç merkezi 55 derecelik öne eğimli sıralı altı silindir enlemesine yerleştirilmiş, 1,649 cc hacminde, 160 bg ve dolu dolu 176 Nm güç ürettiği açıklanan (Triumph Rocket III ve Honda Fireblade birleşimi güç) motor.
Torkunun %70'i 1.500 devir/dk'nın altında veriyor ve en yüksek güç, alçak sayılabilecek 7.500 devir/dk seviyesinde elde ediyor.

Ağırlık,fiyat,fotoğraflar vb ile ilgili daha fazla detay Ekim ayında Köln'deki İntermot Motosiklet Fuar'ında açıklanacak.

**Sinan Aksu** · 30 Eylül 2010, 13:12

1200'lerin suyumu cikmis?
Zamaninda LT Goldwing'e alternatif denildi ama aradaki fiyat farkindan dolayi bile Goldwing'in önüne geçemedi.
Ayrica GT'nin RT serisinin önüne gecebilecegini zannetmiyorum.

**jesse** · 30 Eylül 2010, 13:23

1200 e uydursalardıya bu özellikleri .. 6 silindirli motora gerek ne ? çok çok agır bir motormu yada çok çok heybetlimi çıkacak .. sanmıyorum .. çıkınca görücez bakalım

**Felon** · 30 Eylül 2010, 13:28

60bin gibi bi fiyatı olur artık

**Sinan Aksu** · 30 Eylül 2010, 13:29

Buda temsili resmi.

**sercan2667** · 30 Eylül 2010, 16:19

1600 gt nin haberini 2-3 ay önceden duydum özellikeri olağanüstü farsistemini şuana kadar hiçbir motor firması üretemedi bildiğim kadar..dünyada alan 1-2 kişi var...:D

**kanucan** · 30 Eylül 2010, 17:16

Aslında elimde çok daha detaylı yazılar var.
Hepsini yazmaya çalışırsam çok uzun olucak.

Fiyat, ağırlık, fotoğraflar ortaya çıkınca onları yazarım.

**zeda3000** · 30 Eylül 2010, 18:02

Aslinda motorun 1200 cc - 1600 cc olmasi cok buyuk bir etken degil. Zaten 1200 cc ve ustu hepsi ayni vergi diliminde ama 1200gs ler 1170 cc olarak giris yapiyor.

6 silindir cidden bir rahatlik verebilir ama merak ettigim soru su. 2 silindirli boxer motordan bmw neden birden 6 silindirli sirali bir motora gecsin. 2 silindirli boxer motorun sirali versiyon karsiligi 6 silindirmi ki?

Fiyat olarak 30-35 bin Euro civarinda olacagini dusunuyorum. Malum BMW bugun 24 bin Eurolardan GS modellerini satiyor. OTV farki cc farki derken 10 bin Euroluk bir fark olabilir.

Ama 50 yasinda gelmeden boyle bir motora binmek istemem sahsen

**Seko** · 30 Eylül 2010, 20:48

Cevabı şu; 6 silindir düz motorlar titreşim yapmaz. Konuyu bilener bilir 1. ve 2. mertebe atalet kuvvetleri ve bunların devirme momentleri kendinden dengelidir. Yağ gibi çalışır düz altı.

Bir mühendis olarak yıllardır BMW'nin araç ve motosikletlerindeki teknolojileri hayranlıkla ağzım açık izlerim. Bence teknoloji olarak ellerine kimse su dökemez. Maksimum torkunun % 70'ini 1500 dev/dak altında vermesi muhteşem birşey.

**extrem_015** · 30 Eylül 2010, 20:52

hoşgelmiş ne diyelim

**[Turan]** · 30 Eylül 2010, 23:53

Paylaşımın için sağol

**Jubaa** · 01 Ekim 2010, 11:08

1500 devir altinda %70 tork sirali alti silindir 1600cc.

Vay be.

**forewer** · 01 Ekim 2010, 22:51

Seko adlı üyeden alıntı

Cevabı şu; 6 silindir düz motorlar titreşim yapmaz. Konuyu bilener bilir 1. ve 2. mertebe atalet kuvvetleri ve bunların devirme momentleri kendinden dengelidir. Yağ gibi çalışır düz altı.

Bir mühendis olarak yıllardır BMW'nin araç ve motosikletlerindeki teknolojileri hayranlıkla ağzım açık izlerim. Bence teknoloji olarak ellerine kimse su dökemez. Maksimum torkunun % 70'ini 1500 dev/dak altında vermesi muhteşem birşey.

Valla ne diyim katılıyorum kesinlikle, adamlar bi litrelik SS yaptı, japonlara SS motoru böyle olur dermişcesine...4 japon 2011 modellerinde bunun altında kalmamalı, S1000RR nin güç-tork eğimini yakalamalılar.

**bugay** · 02 Ekim 2010, 00:09

dizel motor gibi bi şey heralde bu tork değeriyle :D

**kanucan** · 07 Ekim 2010, 18:51

BMW nin yeni touring modelleri K 1600 GT ve K 1600 GTL 2010 Intermot fuarında tanıtıldı.

6 Silindir güç ünitesine sahip araçlar uzun ve konforlu seyahat için tüm gereksinimler düşünülerek hazırlanmış.

En hafif ve kompakt 6 silindirli içten yanmalı güç ünitesine sahip araç ayrıca dinamik traksiyon kontrolü, elektronik süspansiyon sistemi, Yağmur – Yol – Dinamik sürüş seçenekleri gibi teknolojilere sahip.

Fotoğraflar: