doğrudur zaten benim motor satılık değil artık.
yalnız motor kısmı, silindir hacmi supaplar şase aynı, plastik kapaklarından tutun ağırlığına kadar herşeyin aynı olduğu sadece ayna ve arka fren...

tabiki karar arkadaşın.
ama hs ile rs arasında disk ve aynalardan başka fark yok. yazdığınızda baktım bravo diyorum sadece. resmen yanlış bilgi

benimkide viteslilerle takas düşündüğüm için satılık. düşünürsen verebilirim geldiğinde istediğin tamirciye gösterebiliriz supaplarından eksozuna yağına kayışına herşeyini kontrol ettireiblirsin....

kardeş benim kayış koptuğunda bile motor 8000 rpm geçmedi.

kayışın durumuna göre bleki yarın kopar belkide 10000 km daha idare edecektir. ilk başlarda motor kalkarken titremeye başlar daha sonra şanzıman bölümünden tık tık diye ses gelir. işte o ses kayışın...

kardeş senin bilgilerin baya iyi banada yardımcı olmuştun bir mesajda ama burası biraz sallamasyon olmuş. motor fabrika çıkışlı max 8000 rpm çeviren bir motora sahip 151 rs. ve sen bunda 11 12 bin...

teşekkür ederim. eski sigortam 10luktu sürekli atıyordu onun yerine 15lik takıverdim. elektrik tesisatındanda baya anlarım zira bundan önceki elektrikli motorumun tamirlerini yapıyordum ve 4 yıl...

malesef park lambaları ve farları açtığımız anahtar yanmış. henüz değiştirmedim çünkü kısa devreden dolayı kablolar birbirine yapışmış önce kabloları hallederim sonra değiştiririm diye düşündüm.
bu...

bilen arkadaş varsa benimde bir sorum olacak

motoru tazzikli suyla yıkadım sanrm şarj dinamosunada su gitti. yıkadıktan sonra 5 km kadar yaptım ve motoru park ettim. park ettikten yaklaşık 2 saat...

2 conta + manifold + eksoz + 2 kelepçe = 55 tl.

manifold sağlamsa sadece eksozu 35 tlye alırsın. zaten takıp sökmesi için ustaya vereceğin para 20 tldir. bence bi eksoz al 2de kelepçe al ekzosun...

akü sağlammı alette ? benim akümün kutup başlarını takmadığın zamanda aynı şeyi yapıyordu.