Benzin filtresi kapalı kutu ve bir giriş bir çıkışı var, sizin resim olarak sorduğunuz yağ filtresi ve sizin motorla alakası yok, standar çin malı motorlarına daha doğrusu karbüratörlü motorlara uyan...

rüzgar önden geliyorsa hızını düşürmesi normal bu sadece sizin motora özgü değil, elektrik kaçağı olabilir sinyal mandalını ve sinyal kısmını kontrol et.

1) istanbul-çanakkale-bursa yaptım bir sıkıntı da yaşamadım uzun yola gidebilirsiniz.
2) istanbul şehir içi kullanımda kendi kullanım tarzıma göre hesap yaparsak ana depo ile 420-440km arasında...

Pulsar almadan önce drift kullanıyorum, şehir içi ana depoyla 410-440 km gidebiliyorum, istanbuldan Tekirdağ Çanakkale Balıkesir Bursa İstanbul yaptım gayet sorunsuz kullandım gönül rahatlığı ile...

Hayırlı olsun hocam, kazasız belasız kullanmayı nasip etsin.

ben ana depoyla İstanbul da şehir içi 410km kullanıyordum. 16litre deposu var siz 9-10 litreden bahsediyorsunuz, yedek depoda kullanıyor olmayasınız motoru.

O kadar dediysek öldür demedik zaten, Ona göre ayarını çeksin bilmiyorsa servise gidip ayar yaptırsın.

Gaz kolunda ayar vidası var ordan boşluğu alın işlem tamamdır, sıkıntı olan bir durum sözkonusu değil.

Normal gözüküyor, diğer arkadaşın gönderdiği resimde de aynı, sıkıntı durum olsaydı şimdiye kadar sorun çıkarırdı.

Zincirin olduğu kısım sanırsam ama daha net belli olsaydı iyi olurdu, kırılma oldu ise o şekil tutturulmuş sanırsam veya şuan kullanan arkadaşlar da çekip atarsa resim daha net ortaya çıkar, ...

daha uzaktan çekmeniz mümkün mü.

servise gitmeniz lazım o zaman.

---------- Mesajlar birleştirildi - 14:44 ---------- bir önceki mesaj zamanı 14:40 ----------



motoru kapattığınızda genelde egzozdan çıt çıt ses gelir o...

Zincir gerginliğini kontrol ettinizmi o da bolsa eğer ses yapar.

Çıt çıt sesi motoru kapattıktan sonra egzozdan geliyor olmasın.
Direksiyonda boşluk varsa ksislerde vurma sesi gelir bir kontrol edin.

fazla krom bağlamış gibi, buji zaten pahalı değil, eskisini hafif zımparala ve tak olmadı yeni buji alıp kendin tak, malum pulsar da ki gibi üç tane buji yok.

eren o yağ bizim motora göre değil, 4 zamanlı motor yağı alacaksın ve 10/40 işini görür, fark etti isen üzerinde ki resim bizim motorları hiç andırmıyor daha çok iki zamanlı için o. Shell, castol de...

Bu driftte birtek ben memnundum galiba lastik olarak, hiçbir zararını görmedim kuru ıslak zeminde.

driftte filtre yok sadece tapayı çıkardığın yerde tel süzgeç var ve tapada mıknatıs var onları temizle nasıl çıktı ise aynı şekilde monte et bitti gitti.

marş otomatiğini kontrol et belki kablo bağlantı vidası gevşemiş veya bozulmuş olabilir.

senin yerine yapayım resim atma işlemini.

http://www.hizliresimyukle.com/images/2015/11/10/NWoZnN.jpg
http://www.hizliresimyukle.com/images/2015/11/10/o9mObQ.jpg

gösterge kısmında sol tarafta tırtıklı bir çıkıntı parça var onu çevirince sıfırlanıyor hatırladığım kadarıyla.

eren birde 518. sayfayı kontrol et orda daha aydınlatıcı şekilde izah etmişim.

bu yazıda verdiğim sayfa numarasını tekrar gözden geçirmenizi tavsiye ediyorum. sayfa ( 515 )

jikle kolunu kontrol edin.

çantanın kapağını açınca iç kısımda vida görüyormusunuz, görüyor iseniz doğrudur komple vida atmış olabilir onları sökmeniz gerek, bunların hiçbirini yapmadan sadece sele altı ve amörtisör vidasını...