bu zımbırtı benim bahsettiğim ateşleme derecesini gösteriyor. her motor üreticisi ürettiği motorun en iyi verim verdiği tork değerini motoru test ederek ateşlemeyi ileri geri kaydırarak en uygun...

iki zamanlı motor tamircisi olarak bu ateşleme ile ilgili görüşlerimi aktarmak isterim. eğer elektronik olarak çalışan bir sistemi mekaniğe çevirirseniz karşılaşa bileceğiniz sorunlar
1. elektronik...

sekman derken? motorun piston sekmanlarında bir sorun yok tu ki. şanzumandaki dişli mekanizmasını dağıtmamaya da o kadar özen gösterdim . yanlız aklıma takılan bir soru dan bahsadeyim .makinamı...

ve sonuç yine hüsran. yaw bu alet niye kendi kendine vites değiştiriyor anlamatım gitti.(:

oley be . sonunda mz min otomatik vitesinden kurtuldum. kran sardığı için ikinci kez açtığımda şanzuman kutusu içerisindeki dişlilerin geçtiği çatallara kılavuzluk yapan mil in pulunu doğru...

Kontak açıken değiştirmiş platini... Ve o yuvarlak dedğiniz (Meksefe) denilen parçayı yakmış....
Yüksek devirde lakırtının çoğalması Avans ayarının (Platin ayarı) tam olmamasından kaynaklanıyor... 2...

Mz lerde elektronik ateşleme devirli kullanımlarda hep sorun yaratmıştır.... Tamamen mekanik motor olan mz ler için tamamen mekanik ateşleme en uygundur... Yakıtı minumum seviyeye düşürebilir,...

valla çözemedim gitti . şanzuman işi bana biraz karışık geliyor. bir daha motoru açmak istemiyorum. ama çalışma durumuna şimdi daha da hasta oldum. performansıda gayet tatminkar.

veee mutlu son makinamı bitirdim. çok güzel saat gibi çalışıyor. krank yan rulmanlarını ve keçeleride değiştirdim. sesi eskisinden de daha az çıkmaya başladı. ve krank milinin bilyasının sarma nedeni...

şimdi bu motor için karışım oranını 40/1 belirlemişler. ve tüketim değerine görede yağ pompasını ve de gaz pistonu nu gaz koluna beraber bağlamışlar . gaz verdikçe yağ miktarı da artmakta . bundan 15...

selam millet. makina ma 3 ay önce krank sardırdım. hevesim falan bir kaçtı bir görseniz . neyse parçalrını istedim geldi uzun süredir de işlerimin yoğunluğundan toplama ma vakit olmadı. blkları...

güzel restore etmişsin tebrik ederim..

mz 2 zamanlı bir motordur. bu motorlar 4 zamnalı motorlara göre %25 daha fazla yakıt tüketirler . iki motor sisteminin dez avantajı ve avantajları vardır. iki zamanlının en büyük iki avantajı...

yanma odasını daraltmak . bir nebze beygir gücü artışı olur fakat hem yakıttan hemde tork gücünden kaybın olur. ve aksine patlamadan sonra oluşan basınç daha dar alanda olduğundan şiddeti fazla...

yav millet aklıma bir fikir geldi sizinle paylaşmak istedim nasıl olur bilmiyorum .deneyen varmıdır onuda bilmiyorum. hani benim mz deki disk te, frene bastığım zaman bir takırdamaya benzer bir ses...

teşekkür ler kardeş. sağ ol

işim tamirat olduğu için bazı tecrübelerim nedeni ile disk in yamulduğunu söyledim. asıl sorun şu düküm malzeme ısınp soğuyunca içindeki karbon yapısı değişim gösterir. bu sürekli olunca değişimde...

makinamı yazın sonunda izmirden aldım. otobüsle getirdim. il başlarda marş yaparken kaçırmadan başka sorunum yok gibi idi. birde viteslere zor geçiyordu, debriyajı ne kadar sıksamda motor viteste...

kardeş çok teşekkür ederim sağ ol....

http://img822.imageshack.us/img822/1594/14012011219.jpg
http://img525.imageshack.us/img525/9256/14012011220.jpg
http://img402.imageshack.us/img402/9686/14012011221.jpg...

debriyaj ın ayırması için kapaktaki bilya ile balatanın arasında çalışan debriyaj halkasının üzerindeki yükselti setinin bir mesafesi var eğer sen balata tasının altında 0.5 mm aldırırsan bu bu...

senin sorununa benzer sorunu ben motorumu ilk aldığımda yaşamıştım .ben sorunu koniğin içerisine 2 paça şerit metre yerleştirerek çüzdüm . 1000 km kullanmışımdır .hala bir sorunun yok . forumda bu...

arkadaşlar , bir kaç yedek parçaya ihtiyacım var . bir adet ön disk, bir takım ön fren balatası, ve bir adet ön fren hortumu. motorum şimdi yatıyor ya işlerimde pek yoğun değildi ,iyice bir...

yeni yılda mz lerimizle güzel ve tatlı geziler...... yeni yılınız kutlu olsun.

yanlız es geçilen bir nokta var.yanma odasının içerisinde buji kıvılcımının nerede çaktığı önemlidir.bu ateşleme yayılması mühendisler tarafından tahmin yürütülerek hesaplanıyordu (eskiden ) şimdi...