evet o parca

işlevsel olarak fark yok, sadece tasarım farkı var

yapmısken onuda değiş bence. risk alma

valla dişlide o durumda ise kesin asınmıstır .
ama alttaki kranktakinin değişmesi zor mesele bilesin
umarım onun durumu iyidir. yoksa kartel komple acılıp krank sökülüp sonra dişli değişir
...

egzantirik bademlerini dısdan traslayarak cevresini azaltıyorlar

bu işlem sivri bölgeye uygulanmıyor sadece alt tarafa yuvarlak bölgeye yapılıyor.

bu işlem sonunda motor devrini daha hızlı...

ona cvp yazmıstım :)

emin değilim ama piston ilerde kitleyebilir, asagı yukarı hareket anında sürtünme yuzeyine dayanır, yuk biner.

ısıtma işinide pürmüzle yada ocakta yapabilirsin.

videolarda mutfak ocagında...

silindir kapagını cok kuvvetli ısıtıp subap kavallarını cıkartıp değişebilirsin soguturken

oda sıcaklıgında kendi kendine sugusun su filan dökme catlayıp yamulabilir.

tabi önce sendeki...

dediğiniz fiyata komple sıfır motor varsa hiç durmam yedek bir tane alırım.

adam akıllı toplanmıs cıkma motorlar 1000 lira civarında. zaten onlarada motor numarası var.

olmasa ve yenisini...

http://www.motosiklet.net/forum/motosiklet-modelleri/97268-mondial-150-x-treme-max-kullanicilari-bilgi-paylasim-basligi-223.html#post3337301

öncelikle gaz pistonunu yukarı bir iki diş yukarı al. yeni haline göre de tekrar hava ayarı yap-yaptır.

muhtemelen yuksek devirde besleme yetersiz kalıyordur. çözüm olacaktır sana

standartı 3...

orjınal karburatörü buyutmeye gerek yok

ben pz27 ile 210 cc yaptıktan sonra uzun süre kullandım sıkıntı yaratmadı.

baska sorun vardır

kendi motorumu 62 mm den 65.5mm ye artı krank değişimi ile 210 cc ye cıkarttım yaklasık 10.000 km oldu

uzun yolda yaptım, arazide de zorladım sehir içinde de gezdim.

parcalar ve yapan usta...

motor 4097 de 5097 olunca 1000 km yapmıs olacaksın, bunun nesini sordun ? :silent:

son durum nasıl oldu ?

yada piston veya segmanlar küçük,

bir ihtimalde egzosda kalan yag yanmaya devam ediyor.

keske ucuz diye onu almayıp bildik yerden yakından alsa idin.

eger piyano vidalarının yuvaları yalama...

subab piyanolarını tutan vida gevsiyor mu?

T nin birinde subab acık olmaz yeni kapanmıs olur
eger acık ise egzantirik ayarı yanlıs, sentesi kayık demektir

krankı cevirirken egzos subabı acılır, kapanınca T gelir pesinden emme subabı acılır.

sonraki tur (ondan sonra)gelen T de yapacan ayarı, subablar bosta olurlar


T1: ezos zamanında gazı atarken...

motor tam sogumadan vidaları acıp sıkma yalama olur. subab ayarıda tutmaz

sesin zararı olmaz. dogru senteye aldıysan motoru korkma

krank 2 defa T ye gelir bu arada subablar bir defa acılır
...

sen karburatörüde değiştin mi
düzensiz calısıyor motor.

subab sesinden zarar gelmez cok sıkı olursa subab yakar kitler motoru

sese takılma bence

tekleme karburatördendir
calısmıs motora subab ayarı yapılmaz, yanlıs olur yapsanda
sabaha kadar beklesin-sogusun sonra ayara tekrar bakarsın.

acarken anahtarı alttakinden tutacaksın alttakini cevireceksin

olmadı iki somun arasına pul atıp o sekilde sık ,birde o sekil dene.

ne olursa olsun saplamalar dediğim sekilde takılıp sökülür.

tornacı-bisikletci coskun var kanaldan mavi bulvara inerken metro yolunun yanında, yolun ters tarafında

elinde plastik kalıp var ona oturtup o sekilde tornaya baglıyor, silindir zarar görmez.
...

ucundaki kare yerden pense ile tut, arkadaki somun zaten 10 numara anahtarla acılır