http://geikoo.s3.amazonaws.com/1419419106549a9de271e92_big.jpg

ya aga tamam motorunu seviyo olabilirsin, fanı olabilirsin ama 75 beygirlik aleti ışınlamaya da gerek yok şimdi.
epey talihsiz bi açıklama olmuş. :mrgreen:

moruk ben farklı bi motora mı sahiptim acaba vakti zamanında diye düşündürdü bu söylediklerin. abartma.
öyle uçma kaçma ışınlanma falan yok, 2 sene önce paylaştığım bir video. hatta milletin...

biri diğerinin eski adı. motor aynı. hayır abs taktıramazsın.

sadece o devirde var. öncesinde veya sonrasında yok. bloğun karakteri o şekilde. sıkıntı yok yani.

katılıyorum. ben de 6 litreyi asla geçemezdim rodaj ve yağ değişiminden sonra. genel ortalaması 5.5 idi. kaldı ki epey agresif sürerim.

xj 205 gibi bir hıza epey ıkına ıkına çıkıyor. mt bir anda. bilmiyorum hiç kullandınız mı mt, ivmelenme konusunda 2 misli belki de daha fazla bir fark söz konusu. 115ps in 225 son hızı olması...

ön amortisör, front fork
ön disk ise front brake caliper sekmesinin altında disk brake assy diye geçer.
direk link atılamıyor, adobe flash player altyapısı ile çalışıyor sistem. adresı barı sabit...

esbabsız her çükünü yazmış motorun. fazla ekleyecek bişey yok.
sesi egzoz ile dillere destandır
elektronik desteği yok denecek kadar azdır.
blok ömrü epey uzundur kronik problemi neredeyse yoktur...

eziyet etmeyin la şu garip motorlara

sana bağlı, F-Trip yandığında son vites 70-80km bandında 40-50km civarı götürür.

her bloğun titreşim yaptığı bir devir aralığı vardır. cb650f i bilmem ama xj6 da da tam 7bin devirlere denk gelir o. 120km/h idi yanlış hatırlamıyorsam. azcık gaz verirsiniz veya gaz kesersiniz geçer...

tabiri caizse;

http://i.hizliresim.com/bkv46n.jpg

http://www.enduromarket.com/urun/acerbis-x-tarmac-elcik-koruma_1980.aspx?CatId=162

motorun race blue ise tadından yenmez.

o kadar fark olmaması gerek..

güle güle fevzi :king:

yazarın yanakları olmuş al al.

---------- Mesajlar birleştirildi - 21:08 ---------- bir önceki mesaj zamanı 21:06 ----------



AŞKLJSŞLASJFALŞSDAŞLSJFKLAŞSD

---------- Mesajlar...

motorun kıçını çekip koymuş bi de ne alakaysa. memleketin hali ortada. :pr:

sakin ol ve yavaşça o direksiyonu bırak.

takır tukur normal. bütün yamahalarda var. 1. vitese atarken o takırdama yüksek cc her motorda var. putoline nanotech kullandığımdan beri epey yumuşadı geçişler. bi deneyin derim.

at ile eşeği kıyaslarsan aradaki fark da ona göre olur.

söylediğin çoğu şeye katılmıyorum. xj6 da 225 ile gidebilmen için rüzgarın arkandan esmesi, yolun da hafif eğimli olması lazım. titreşim 7bin devir bandında epey var. frenler yumuşak falan değil,...

yaşına veriyorum bu saçma sapan cevaplarını..

cahil, net.

çok rüzgar yiyorsun xj6 da, camın seni kurtarabileceğini düşünmüyorum. turing düşünüyorsan başka bir motora yönelmeni tavsiye ederim. şahsen ben xj6 mı satıp tracer aldım sırf bu rüzgar muhabbetinden.