Dün bayide özellikle baktım ama Destroda arka süspansiyon ayarı yok maalesef. 150 MCde ise sertlik ayarı yapılabilen süspansiyon var.

Yaparız da kranklar comet gibiyse uğur yedek parçadan, servisler işçilikten paranın dibine vurur :mrgreen:

Hmmm demek ki obdii veya eobd reader bağlanabilecek. İyi bir opsiyon, laptopa bağlar elm yazılımlarla biz de okuyabiliriz :)

Arka süspansiyonda bir ayar yeri görememiştim ben bayide baktığımda....

Ne kadar çok yakacağı fiyat farkına (toplam sahip olma maliyeti diyelim) da bağlı. Yani 1 ybr satın alma, yedek parça, servis ve yakıt maliyeti=1 destro satın alma, yedek parça, servis ve yakıt...

Tamamdır. Suçlu madem bize oyun oynayanlar biz yine ense yapıp İtalyan, Alman, Japon, Çin, Tayvan, Kore vs. vs. motorlara binip keyfimize bakalım :)

Şimdi yaptığım dahil tüm genellemeler yanlıştır :)

Otomotiv sektörü hakkında yazdıklarınız doğru ancak yine de hem otomotiv sektörünün montaj sanayi olduğu gerçeğini değiştirmiyor (tek...

Yani aradığınız yakıt ekonomisi ve düşük emisyon değeri ise enjeksiyonlu sistemlerden kaçış yok. Otomobiller için bu sistem tek seçenek haline geldi ve yeni araçlar artık karbüratörlü değil...

Motorda çift oksijen sensörü olması çok ilginç bir ayrıntı. Muhtemelen çift kelebekli bir yakıt püskürtme sistemi var ve her piston için ayrı hesaplanıp tek kelebekli sistemlere göre senkron ihtiyacı...

Bayide gördüğüm motor enjeksiyonluydu arkadaşlar. Su soğutmalı ve soğutma sıvısı da kırmızı olanlardan (hızlı soğutuyordur belki :p).

AT belgesine bakmadım ama Mondial sayfasında 8500rpm de 15 kw...

Bugün bayide inceledim biraz. İzlenimlerim:

Oturuş pozisyonu tipik çıplak motor tarzında. Göstergeler rahat görünüyor. Motor çıplak motorlara göre çok az daha yüksek geldi bana. Malzeme kalitesi...