bırak topiğ unutmasını.siteyi unuttu Mert abi :salut: zaten titanda almadı :cyclopsan

estafurullah abi uzman olacak kadar büyümedik...

abi önce içine sinmesi içine sindiyse bir servise götür baktır iyi derse al derim şu marka bu marka diye ne desek boş aslında aman çok iyi deriz unmadığın bir sorun çıkartır kapalı kutu yani birazda...

bi nebze doğru ama duro'daki su kanalları derindir ıslak zeminde iyi olmasının sebebi o kuru zeminde frene sağlam bas lastiğin çıkarttığı o acı sesi duyamazsın kayar gider tecrübeyle sabittir...

ben zaten iyi diye sadece ıslak zemin için söyledim sert bir lastiktir o kesin ben kullanmam orada anlaşalım :wiinkk:

aslında kullanıcısına görede değişir ama en tutulan duro ıslağı iyidir.

ama ben Michelin M45 kullanıyorum dört mevsim çok memnunum :cat:

ırc türk olması lazım bende araştırmadım şirket motorumda var kuruda gayet iyi ama ıslağı hiç sevmiyor.

dubless yapılır ama uzun iş çıkma iki tane cgl jant al tak daha iyi birebir uyar :cat:
...

görünüm olarak gayet iyi :cat:

tavsiye etmem dememdeki sebep parçası biraz pahalı oda orjinal takar iseniz yoksa neden tavsiye etmeyeyim ben kendim biniyorum senelerdir 125 katogorisinde eline su dökecek motosiklet cidden yok...

abi ismim cem. uzun yola gelir için rahat olsun benim emektar 70.000 devirdi :cherry: çoğu uzun yol için rahat olsun o yönden :cat:

silindir, piston ve şanzıman motorun cigeri diyebiliriz makyaj iyi olabilir ama içi önemli olan.

sadece geçiş yapma için istiyor ve kısa bir süre sonra değiştirecem diyor isen cg olur,cgl olur ybr...

serdar abi 48.000 km o motor için tırı vırı desem yeridir ama resme bakmakla olmaz o iş keşke yakın olsaydın'da baksaydım ama bir ustaya hatta honda yetkili servisine göster derim :cat:

şimdi gelelim cg 125'e sibop sesi çok önemli bir şey değil önemli olan motorun nasıl ve ne şekilde kullanılmış olması 48.000 cg için pek fazla km sayılmaz hatta aslına bakarsanız çoğu motosiklet için...

yok hocam serdar abimi kandırma :mrgreen:

sanırım cg 125 denildi :cherry: