evet aslında arkayı büyütmek daha mantıklı ama ön dişli fiyatları daha uygun diye öne yeltendim :D
aslında arkayı bir diş büyütüp 46 yapmak güzel olabilir,f sportların sanırım orjinali 16-46 idi.

teşekkürler hocam birde vites araları kısalır değil mi,daha sık vites değişimi ister.

Arkadaşlar merhaba biliyosunuz bizim motorlar dişli ölçüleri 16-45.

Ben gaz tepkisini artırmak,açık egzozun da verdiği ölü alt devirleri toplamak adına öndişliyi 1 boy küçültüp 15 yapmak...

valla son 536 sayfa komple bilgi... öğrenmek istediklerinin çok çok çokfazlası mevcut,nasıl bir bilgiye ulaşamadığını anlayamadım.

2001 den 2007 e kadar olan kasa aynı kasa,sadece 2004 dahil 2005...

çok kötü durmuyor işinin ehli bi tamircide onarılsın derim. Siz bilirsiniz yinede, malzeme kalitesi takıntınız yoksa komple set alabilirsiniz daha uyguna gelebilir.

Oğuz kardeş orjinal grenajların ne durumda? çok parça eksiği yoksa onları tamir ettir işinin ehli bir ustaya belki alacağın yeni set grenajdan daha pahalıya gelir ama daha kaliteli ve orjinal olur....

temiz siyah f4i denice akla cemdoga nikli Şenol abimiz gelir:P fakat o da asrın hatasını yapıp sattı sanırım o güzel motoru :)

evet bence de aydınlatması zayıflamıştır,ben 2011de motoru satın aldığım tarihten beri uzunlarda orjinal fabrikanın taktığı ampulü,kısalarda ise beyaz renk veren Philips DiamondVision Ultimate Xenon...

İlkay hocam nacizane tavsiyem motorun tesisatına sonradan takılan alarmdır,radyatör açma kapama,xenon vs ne varsa söküp tüm tesisatı güzelce inceleyip öyle bir deneyin,elektrik olayına hakim değilim...

ben bandırmadayım hocam yolunuz düşerse buyrun gelin tanışırız komple motoruda incelerim anladığım kadarıyla,

o ses büyük ihtimal balatadan gelmekte tozlu bir yola girdiyseniz kum girmiş...

radyatörün değişmesi çok iyi olur bende ilerisi için elim biraz rahatlayınca sıfır alıp kenara koyacağım malum motoru satma niyetim yok Allah kısmet ederse hedefim 100bin.

benimde yapılacaklar ve...

balatalar alınır yani orjinal almaya gerek yok diyosun.

şimdi biraz açayım konuyu daha önce pek çok marka kullandım viskozite olarak da 10-40 15-50 yağlar kullandım hep.Bahsettim mekanik sesler...

tamam ozaman balatalardan şüpheliydim zaten peki ebc kevlar balatalar iyimidir? şu linkteki set halinde

...

yağımı yeni değiştirdim 15-50 5100 motul abi, aman tas olmasın balata ne gerekiyorsa en iyisini alır değiştiririm :)

daha önce hiç debriyaj balatası sorunu ile karşılaşmadım o yüzden hakim değilim...

arkadaşlar merhaba f im ile 50bini devirdim çok şükür sorunsuz,

son zamanlarda fazla sert kullandım ani gaz açmalar falan,bu akşam motoru içeri alırken (çalışmıyorken) vitesteydi boşa almakla...

kostik ten dolayı arkadaşlar maalesef çözümü yok benim motorda da var ben asla oto yıkamada yıkatmam önceki sahibinin işi, arka maşanın egzoz tarafında güzelim alüminyumda solukluklar...

ben speedol u merak ediyorum Türk malıymış kullananlar memnun sürekli yağa para veriyoruz en azından ülkede kalsın para.

tam sentetik modeli yüksek aşınmanın pek olmadığı motorlarda çok verimli ve uzun ömürlü,bizim f4i ler gidi nispeten eski teknoloji ve km olarak yüksek motorlarda tam sentetik kullanılması hiç iyi...

iki motorda diri durmuyor ben ikisinide tercih etmezdim hocam , 600f sağ motor bölümü (debriyaj balatalarının olduğu kısım)siyaha boyanmış ağır bir kazası olabilir normalde düşmelerde orası pek hasar...

bunlarda güzelmiş.
valla İlkay hocam ben de isterim mono kapaktan :)siz maliyeti belirleyin ücreti önden yollarım .

gidon topuzu diyecektim ya elcik nerden çıktı tabii ki insan hoşuna gideni yapmalı :) ben biraz fazla orjinalciyim :)

efsane olmuş bambaşka bir boyut kazandırmış ilkay hocam,çok beğendim,bu arada manetleri elcikleri değiştirin bence orjinala dönün çok cicili bicili duruyor :)

birde zorlamayın uzun vadede egzantirik zinciri uzar ses kaçınılmaz olur.

salyangoz olduğu için işçilik uğraştırıcı, bizim f4i lerin düz boru olduğundan daha maliyetsiz :) ama yinede çok fazla istemiş aşırı istemiş hatta,

36-42 belirtilen,ama ben 34-41 yapıyorum