supap keçesi için supap sıkıştırma aparatları falan lazım. orijinal olmasına dikkat et. n11'de birkaç satıcı sahte satıyor. motopit, özkaban, sürat motor orijinal satıyor.

pulsar egzantrik zinciri...

3*4 = iç bakla bağlantısı 3 demirli, dış bakla 4 demirli. yani 2*3'e göre daha kalın.
cbf uymuyor, pulsar 200 uyuyor. pulsarın zinciri borgwarner morse üretimi. fiyatı da daha uygun.
somun falan...

pulsar'ın dişlileri hindistan'da da aynı.

evet pulsar daha hızlı :) 24 hp makine var.

dişli konusunda orijinalciyim. yorum yapamayacağım. kullanan arkadaşlar fikir verebilir.
gidonlar ise uymaz. 180 de gidon üst mesnete dikey olarak civata ile sabitleniyor,
200'de ise gidon...

120-125 normal. diyaframın sağlam rahat ol.

iyi bir supap ayarı ise motora çok iyi gelecektir. yaptırmayı ihmal etme.

peşin edit: aga ben apaçi ile 160 yapıyorumcular gelir birazdan :)

dıştan çok ufak benzerlikler var. iç yapısı tamamiyle farklı. rks balansörlü.

maşallah çiçek gibi nokta hata yok.

ben de açtım 150'nin kataloğunu bakıyorum. salak oldum iyice.

geçen gün arkadaşın cbr250'sine aküyü ters bağlama çalışırken buldum.

yasaklar iyice sıktı.

işaretlediğim yerde takılı olması lazım. yok ise, biri indra gandi yapmış.

https://i.hizliresim.com/daBcfx.png

mümkün değil. deponun altında sol tarafta şaseye vidalı. bi daha bak.

deponun altında kırmızı bir kutu yok mu? tel orada ikiye ayrılıyor.

aktif.

ateşlemede avansı ayarlıyor.

ybr debriyaj balatası 4 tanedir. apache'de 5 adet.
cbf de 5 adet. 5 adet al.

güzel paylaşım. teşekkürler. cv tipi vakumlu karbüratörler çok verimli ve düzenlidir. kıymetini bilin.

17000 okudum. 1700 ise dediğin doğru. civataları yoklamak lazım.

belirli bir kilometreden sonra normal. yapıyor. külbütör kapağını sök, sıvı conta çek düzelir.

1400-1500.

patron, lpg ayarcısına git, rica minnet egzoz emisyon cihazına motoru bağlat, karbüratör vidasını "lambda: 1" olacak şekilde çevir ayarla.
biraz sevimlilik yaparsın, ustalar da motosikletin ayarının...

sıcakken...

detaylı foto atarsan bakarız. hızlıresim'e yükleyebilirsin.

apache'de olası yağ kaçıracak yerler, dişli ve vites keçesi olabilir. motor sol ayaklıkta duruyorsa tapadan kaçıran yağ da sola akar....

aga cruiser sevemedim bi türlü.
ama arada şeytan dürtüyor er5 al diye.

ahaha en500 sıkıntılı makine. ama pc de servis kitabı vardı açar bakarık en kötü sente kaçırır supap kırarız. :cherry:

o işin tam doğrusu egzozdan emisyon ölçümü yaparak ayarlamak fakat türkiye'de yapanı daha görmedim.

türkiye'de çift silindirde kimse senkron ayarının ne olduğunu dahi bilmezken benim evimde...

belki atmosferikten vazgeçerler. ne dersin?

Hocam,

Brezilya'da kullanılan Apache 150'nin elimde servis kitabı var. Kitaba göre 18000'de silindirin ve piston'un dekarbonize edilmesi gerektiği yazıyor. Yani sanayi ağzıyla carbonclean...