http://www.rialli.com/static/images/productimage-picture-90-90-18-un-7301-tubeless-dis-lastik68299_t_w300_h200.jpg
Unilli'nin şu tarz bir lastiği var 90/90-18 arka tekerimde bundan var, her türlü...

Valla hard cross nasıl bişey bilmem ama 50 derece yokuş falan çıktım 3.00-18 commuter lastiğiyle. 90 derece tam dik olan hesaba göre 50 derece. Öbür türlü kamyon hesabı 110 derece falan çıkmış...

Abi o lastikle arazide bol bol patinaj çekersin, normal commuter motor lastiği bile daha iyidir arazide ondan. Arazide gitmek için bol dişli lastik gerekli.

Cross'ta arka frenin disk olması saçma, topraklı yolda arka teker çok kısa sürede tozla toprakla kaplanıyor, disk olunca o da kısa sürede pert olacak. Aslında ön fren bile kampana olmalı ama...

Benim cub motorda da soğukken ilk çalıştırmada karbüratör tarafından bi patlama sesleri geliyor bazen bu ateşlemeyi kesip egzoz patlatmaya benzer bi ses ama daha tok ve az bi ses. Nedir o ses acaba...

Bir gün motosiklet imal etmeye karar verirsem bunu göz önünde bulunduracam, teşekkürler :cat:

Gidon borusunun et kalınlığı baya iyiymiş, bi cross motorda olması gereken bir kalınlık, düşür kaldır bişey olmaz bu kadar kalın direksiyona.

Süspansiyon sistemlerinde hareketli parça ne kadar hafif olursa sistem o kadar iyi çalışır. Zincir aktarmalı vitesli motorların scooterlardan çok daha iyi yol tutuşu olmasının sebebi budur. Vitesli...