Konuyu saptırıyorsun. Kinetik enerjinin kaynağı zaten motor bloğu. Bu dediğin motor freni veya eski tip motorlardaki ayak marşı vs. Hareket halindeki motosikletin (motor tahriği devredeyken) boşa...

Motosikletlerde ayak marşı, kompresyon, motor freni değil ki konumuz. Motosikletlerde hareket halinde vitesin boşa alındığı durumdaki mekanik yanıtlar ve yakıt tüketimini konuşuyorduk. Konu nereye...

Motoru tekerlekler mi tahrik eder, yoksa tahrik, motordan alınan güçle zincire (veya kayışa) ve dolayısı ile tekerleklere ileten bir kuvvet aktarımı mıdır?

Ben de aynı şeyi söylüyorum. Yakıt tabii ki tüketilir ama tasarruf da edilmiş olur. Yukarıda hiç bir koşulda yakıt tüketimi "0" olmaz demiştim.

Karbüratörlü motosiklet veya otomobilleri...

Hocam şu koyu yazdığınız yerde ciddi misiniz?

Gazı kesmekten bahsetmiyoruz. Motosikleti boşa almaktan bahsediyoruz.

Enjeksiyonlu otomobilde vitesi boşa atınca motor nasıl kompresyona giriyor?

---------- Mesajlar birleştirildi - 11:39...

Otomatik değil, manuel motosikletlerden bahsediyoruz. Ayrıca hareket halinde yakıt tüketimi hiçbir koşulda "0" olamaz. İhmal edilebilecek düzeyde olduğundan gösterge o şekilde hesaplıyor olabilir...

Tabii ki teorik soru...

Hızlı gitmesi şart değil. 20-30 km/h şehir içi trafiği gibi düşünürsek. Fayda/zarar muhasebesi yapabilir miyiz?

Hadi size bir soru (gerçi cevabı belli ama yine de yazılı dursun burada),

Eskiden manuel otomobil kullanırken, yokuş aşağı veya hafif eğimli yollarda yakıt tasarrufu olsun diye boşa alınıp...

E tamam bazen bunu da yapıyoruz ancak debriyaj çekili tahrik boşa çıkacağından (ya da kompresyonu kaybedeceğimizden) uzun süreli yavaşlamalarda çok güvenli değil diye biliyorum. Tabii trafik...

Kesinlikle doğru bir öneri. Işıklarda boşta beklemenin hiç bir yararı yok. Hele ki hafif bir yokuş varsa, zaten daha büyük risk.

Sadece şu blok olarak 1'e almayı anlamadım. Diyelim 4 ile...