sıkıntı markada değil brand olayı değil burdaki mevzu... heleki arabadaki brand ile motorsikletteki brand aynı değil karıştırmayın..

arabada premium sınıfla halk sınıfı ayrıdır kullanış amacı...

aynen o paralar çok verilmez 250 lik makineye ..

senin gördüklerin tuzu kuru enduroculardır.. Onların zaten maddi durumları çok iyidir ihtiyaçları yoktur öyle 250 lik bir enduroya.. dediğin gibi ikinci bir şehir içi kullanmalık scooter tarzı...

yalnız şuda var endurocuların çoğu enduro sınıfında düşük hacim olmadığı için mecburi zorunlu takılı kalıyorlar 600-800 cc arası hacimlerde..

neticede endurocu adamın süratle işide yok çoğu zaten...

yabancı kaynakları okumuşdum v diyorlardı üzüldüm şimdi keşke v koysalardı vibrasyon ve performansda gözle görülür fark olurdu

Henüz daha fiyatı açıklanmamış ama fiyatı uygun olsa şahane bir motor tam türkiye şartları için üretilmiş 250c.c enduro az yakar çok kaçar ..

http://motosiklet.suzuki.com.tr/fiyat-listesi.aspx
...

Az yakıt verimli sürüş .. 600-650 lik bir enduro nerden baksan 5-6 litreden aşağı yakmaz.. yüke binse 7-8 litreleri bile görür.. 250 lik heleki japon yaparsa güzel yeni nesil kaliteli bir makina 3...

aslında mevzu küçük hacimde bu kadar ısrarın nedeni türkiyeye has nedenler ötv si falanı filanı hacim yükseldikçe fiyatlar uçup gidiyor.. bugün 800cc lik 4 büyüklerden sıfır bir motor almaya kalksan...

Burda biraz daha bir şeye benzemiş görünüyor ama genede tam bir enduro havası yok.

http://460303951.r.worldcdn.net/wp-content/uploads/2016/10/Suzuki-DL250-Concept-V-Strom-250-3.jpg

Daha geçen gün bir konuda dedim japon bir firma 250 lik enduro bir makine getirsin alırım diye şu anda o klassmanda tek rx3i evo var ama mondial olması beni uzak tutuyor.. o ayarda bir japon olsa...