Hala da kalite olarak 250cc kategorisinde tektir ..

Bir sürü m34 yada m54 bloklu Çin malları geldi performans da kalitede gv250 nin yanına yaklaşamaz ..

Bu motorların Türkiye de geleceği vardı yazık ettiler

metzeller bridgestone dan çok daha iyi ve kalitelidir.. metzellerin zaten uzmanlık alanı cruise lastikleri enduro tipi lastiklerdir..

Boyalı metal demir hiç bir şey alma.. boyalı şeyleri yapmak için yani renkli metal sıcakken erimiş metalin içine boya katıyorlar buda demirin metalin kimyasalını bozuyormuş.. bunu bu metal hurda...

interneti kullanabilene sıkıntı olmaz her tür parçası yabancı sitelerde tonla satılıkda.. zaten bu devirde istersen japon motorun olsun gidip servisden parça alana şaşırırım..

motoru almak değil sürebilmekdir mesele olan.. hd yi alırsın ama onun genel giderleri bakımları birde bir arıza verse yandı gitti keten helvam .. üç beş bin liralık olursun.. işte önemli olduğunda...

Yeni motor ne alıcaksın ne düşünüyorsun..

işte böyle motorcu gördüm mü arkada metler çantalar çadırlar v.b ... hacmine falan bakmıyorum harbi motorcu adam diyorum.. şunun yanına 1000 cclik tatlı su motorcusu getir benim için bu motor ve...

gv250 için a dan z ye her tür aksesuar yabancı sitelerde var..

gv250 ye bence en çok yakışan şey arka stopu sökün yerine bulabilirseniz Vn900 stopu takın aşırı yakışıyor .. arkanında görüntüsünü çok değiştiriyor daha estetik duruyor arka kuyruk..

Mevzu senin yeni motor sürmüş biri olman değil yada eski bir motorcu olman da değil kaldıki hep derim gv250 bugün türkiyede ben cruiser motor düşünüyorum fiyatı uygun 20 bin tl leri geçmiycek modelli...

sen daha motoru almadan 20-30 bin km sonra ancak sorun çıkartabilicek bir parçanın peşine mi düşüyorsun .. bence o zaman hiç alma ..

one 100 km de 6.4 mü 900cc mi mübarek .. motorda bir sıkıntı var 250cc motora 6.4 yaktırmak istesende imkansız bence.

eğer ebc ise balata normal onun motorla alakası yoktur markadan ötürü pahalıdır. ebc çok kaliteli markadır..

yan çantaya kask konulmaz hem güvenlik açısından hem deriye pot yaptırır deformasyona uğratır o çantalar onun için tasarlanmıyor daha çok basit envanter ve konfenksiyon ürünler için tasarlanıyor.....

şu yazıları okuyorum ben şaşıyorum benim bir arkadaşımda hysoung gv var 2006 yada 2007 motor şu anda 70 binde bir abimizde var gv250 onunkinin modelini bilmiyorum 45 binde .. bu insanlarda çok memnun...

bujim yanmışsa buji 4 şeyden yanar

birincisi bobin ki sanırım gv lerde yok genelde 4 silindirli makinalarda olur..
ikincisi buji kablosu olur ama gvlerde varmı bilmem fakat olsada hiç sorun...

bende hysoung yok en başda piaggio x10 var onu belirtiyim. yazını okudum sen bu tarz bir kafadaysan samimi söyliyim hiç motor alma..

servislerden ustalardan çektiğini motordan intikam alıyorsun.....

bu motor biraz masraf yapıldımı evladiyelik olur sorunsuz.. aldınmı gidiceksin bu motordan iyi anlıyan elinde diagnosic cihazı olan bir yere..

Ustam bunu yeni aldım bunun ne kadar kronik sorunu...

aynen genelde conta tipi şeyler universaldır ölçüsünü alın bakın aynı ölçüde kullanan başka motorlarda çıkıcakdır hatta size yılların tecrübesiyle müneccimlik de yapıyım düz mantık yürütüyorum bu...

hysounglarda arkadaşlar kontak aç kapat aç kapat fi ışığının yanma süresine göre hata kodunu söyler 0201 , 0202,0230 gibi ..

onun bir sistemi vardı anahtarı bir kaç kez çevirince önden bir ışık...

bence motorun işleyişinde ibr sıkıntı var o hararetin nedeni o olabilir. gv250 öyle hararet sorunu olan bir motor değil

o motor yağ soğutmalı radyatöre koyucağın fanın bir etkisi olmaz soğutmaya.. su soğutmalı olsaydı dediğin olurdu ama zaten su soğutmalı olsa fabrika kendi fan koyardı.

Motorun belirli parçalarını kaliteli parçalarla değiştirirsen gv ömürlük makinedir.. kolay kolay akmaz kokmaz.. motorun kronikleri belli onları değiştirdinmi zaten motorun başka arıza verdiği bir...

olur neden olmasın var o tipde motorlar oladabilir ama sürülebilirliliği tartışılır yani o tip bir motorla uzun yola çıkarsanız kol bilek bel göğüs herhalde hiç bir şey kalmaz...

ben olmaz diye...