Bu "PRO" konusunu biraz araştırdım. Araştırdım dediğim hero'nun sitesine baktım. Bu motorun PRO versiyonunun aslında ana farkı rally süspansiyonu ile gelmesi. Bir de kırmızı renk ve pro etiketi var....

Hmm. Peglerin ileride olması beni de çok rahatsız etti. Vites atmaya alıştım bir şekilde. Ama ayağa kalktığımda kendimi fazla önde buluyordum. Biraz geriye alınması gerektiğini hissettim.

3) Bikelift kullanıyorum. Büyük motorda bile oldukça stabil. Kullanması arka sehpadan çok daha kolay. Ancak taşımak için pek ideal değil. Büyükçe bir şey ve biraz da ağır. Uzun yolda motoru ileri...

Akünün sağlığını anlamak zor. Voltajını ölçebilirsiniz, multimetre ile, ama o da kesin bilgi vermiyor. O yüzden servis de akünün değişmesi lazım diyip kestirip atabilir. Ben olsam ilk önce güzel bir...

Sorunun aküden kaynaklandığına emin olsanız iyi olur. O haftada bir sürüşünüz bir de kısa kalıyorsa (yarım saat filan) akü hiç tam sarj olamıyor olabilir. Bir sarj aleti alıp aküyü evde sarj etmenizi...

Kapak acildiysadan kastınız? Kapağı açmadı usta. Temizlik yapmak gerekiyor diye biliyorum ama bu yağ kapasitesini etkiliyor mu? Azaltmak istesem neye göre azaltacagim? Yağ çubuğu normal gösteriyor.

Arkadaşlar bugün biraz uyduruk bir yerde motora yağ değişimi yaptırmak zorunda kaldım. Motor çubuğa bakarak 2,5 lt yağ aldı. Manualde 1,2lt alması lazım diyor. Çubuğa bakarsam motorda ucu ucuna yağ...

Tek ayakla sağlam basabiliyorsa sorun yaşamaz bence, xpulse çok ağır bir motosiklet değil, ağırlık merkezi de nispeten aşağıda sayılır.

Selede biraz tıraşlama payı olabilir. Ama sele zaten çok...

Kullanım kılavuzunda ön 25 arka 33 diye geçiyor.

Çantanın tablayı takmadan önce çektiğim bir videosu:


https://www.youtube.com/watch?v=lgNdC82odnQ

Bu boyuttaki bir çanta için tabla çok da şart değil ama inip binerken biraz ayağa takılıyordu....

CRF Akyazıdan dün X-Pulse 200 için arka tabla siparişi verdim. Bugün geldi. Fotoğraflarını paylaşayım dedim. Bayağıdır arıyordum böyle bir şey tesadüfen buldum. Fiyat kargo dahil 400TL. Bence gayet...

Teşekkürler.

Egzoz katalitik konvertörü koyabilmek için değiştirilmiş. Egzozun ön tarafındaki metal korumanın arkasında küçük bir katalitik konvertör var.

Eski kasayı hiç sürmedim şahsi yorumum yok. Ancak seyrettigim bir iki incelemeden anladığım kadarıyla 4V biraz daha torklu o kadar. Hız farkı yok. 4 subaba geçilmesinin ana sebebinin Euro 5 için...

Teşekkürler.

Çekince göstermemesine tamam. Ancak debriyaj çekili değilken de göstermiyor.

https://i.hizliresim.com/n8zw5vd.jpg

Bu da benimki. Kuzeninkini sürdükten sonra kendime de bir tane aldım. Bir hafta uğraşıp plakayı çıkarttıktan sonra bugün ilk günden 200km yaptım. Daha önce CRF...

https://i.hizliresim.com/agqyegm.jpg

Bugün kuzenin motorunu sürdüm. 100 km köy yollarında asfalt, toprak karışık yol yaptım. Uzun süredir bu kadar zevkli motor sürmemiştim.

Rodajda olduğu için...

Teşekkür ederiz. Kuzene aldık. İlk motoru olacak. Valla beğenirsem ben de alabilirim bir tane :) denedikten sonra göreceğiz.

73500 tl fiyat.

Bugün Önder motordan sipariş verdik. 3 hafta sonra teslim edilecek. Ödeme teslimatta. Bakalım ne olacak, gecikir mi göreceğiz.

200 cc bir motorun 140-150 görmesi çok zor diye düşünüyorum. 250'likler bile o hızlara çıkamıyor. Vstrom 250 136'da kesiciye giriyor. CRF Rally 140'ları görüyor ama, ya rüzgar arkadan esecek ya da...

Yağ değişimi gerekmediğinde ücretsizse yine fena değil. Ama 6 ay olsa bu kadar göze batmazdı diye düşünüyorum.

Hero'nun sitesinden sanırım hindistana ait olan bakım listesini buldum. 100 gün/3bin...

Bu bana biraz aşırı geldi. 3000km'ye yorum yapamayacağım. Teknik bir sebebi vardır gereklidir belki, bilmiyorum. Ama 90 gün... Yeri geliyor motora 2 ay 3 ay dokunmuyorum. Hiç sürülmemiş motorun...

Hindistan versiyonu güncellenmiş. Bize bu gelir mi bilgim yok. Ben de bu videoyu seyrettim. Benim anladığım kadarıyla 2 ekstra sübap gelmiş ve arka dişli değişmiş. Alt devirlerde daha kolay gidiyor...