arkadaşına söyle bir daha motosiklet kullanmasın

s23 çıktı ondan alırsın bridgestone her zaman ucuz oldu umarım öyle kalır fiyatları

s22 alın aldırın yayılsın harika bir lastik her makine ile de uyumlu çalışabiliyor süper iş çıkarıyor :)

bu arada vespalarin 200 mu 300 cc mi olanları ile şile de karşılaştım R25 le zar zor geçtim yetişemiyorum bir türlü manyak gibi gidiyor :)

bu aptalı izlemeyin tavsiyem budur.

aprilia tuono 1100 v4 factory 2017

çağ dışı bir site başka bir şey diyemem arada girip yazıyorum :)

şunu da bir zaptedermisin ondan sonra konuşuruz
https://i.hizliresim.com/93ntw0m.jpg

ktm exc500 sm 130 kg 68 hp civarında

üstüne binip zaptedebilirsen ondan sonra konuş hahah

benimde motosiklet sürüş konusunda bayağı bir bilgim var önceki yazdığım şeylere bakabilirsiniz ama
bu foruma içimden gelipte yanlışları düzeltmek güzel sürüş teknikleri paylaşmak içimden gelmiyor...

ben beğendim keşke alabilsem

cb1000r ile biraz antrenman yaptım virajda

bütün amortisör ayarlarına mudahale etmeme rağmen o yumusaklik hantallik ve ağırlık bunların hiçbiri değişken olmuyor bildiğini okuyor sanırsın yeni...

r25 te s22 kullanıyorum 2.takımımdayım ömrü billah başka birşey kullanmak istemiyorum daha harika bir lastik :)

benim tek bildiğim şey üreticinin kullanım kitapçığında neyi ne tip öneriyorsa onu kullanmamdır
ustaların birşey bildiği yok üreticilerin bildikleri var usta mı tasarladı o motosikleti...

çin malı bir gidon göbeğine bağlı bir tutucu kullanıyorum aylardır daytona 675 ve r25 te kullandım halen kullanıyorum r25 te ne bir kırılma ne bişey oldu tamamen alüminyum bir parça ama sorunsuz...

Herif rahat durmuyorki herkese herşeye sallıyor sonunda adminlerde onu salladı :)

bu arada hirbo ben motorlara yorum yapıyorum bana bulaşma ne yaparsan yap hahah :)

bak burada yazıp çizdim birşeyler okumanı tavsiye ederim
https://www.motosiklet.net/forum/moto-sohbet/214775-asagi-egimli-virajlarda-gidonu-cok-sikiyorum.html

hahahah diyecek birşey bulamıyorum
motosikletlerin kalbi jiroskop etki ile başlar ve bu silsile devam eder
jiroskop denilen şey tamamen fizik ile alakalı ve bunu idrak ettikten sonra motosikletin...

100 kilometrede bilmiyorum litre yakıyorum. cidden bugüne kadar hiç hesaplamadım, sadece tripmetre ile motor kaç gösteriyorsa onlara bakardım ara sıra
ve motosiklet sürerken ne kadar yaktığımı...

viraj çok geniş olduğu için zevkine diz değdirmeye çalışıyorum tabiki motor o kadar yatacak 130 km/s ile anca o kadar oluyor :)
bana bir pist bulda oraya gidelim beraber yatalım kalkalım bro :)
dur...

sürüş konusunda bulaşabilirim ama mekanikte biryere kadar tabi

eğlenmeye bakmak daha önemlisi, sonuçta yarışçı değiliz, her türlü motoru deneme fırsatı buldum yakında bir motovlog kanalı için hazırlanıyorum anlattıkça anlatırım dur bir resim daha atmak istedim...

virajin tam ortası değilde tam sarkmaya başlarken çekilmiş bir foto bu
zaten bu bir video ss,videosunu atarım istersen, viraj çok kısa olduğu için tam sarkma yapamadan viraj bitiyor yoksa o sağ kol...

ben şimdi sürdüğüm büyük hacim diyebileceğimiz naked motorları saymak istiyorum sonrasında 890R a geleceğim
aprilia tuono 1100 v4 factory 2017 ,ducati monster 696 ,ktm duke 890r, sdr1290 ,sdr1290...