Honda işte. Artık hep New Concept.

DCT mesela benim için bir şey ifade etmiyor, sadece DCT olarak çıkan bir model (NC veya değil) hayatta almam, sürüşümün %90'ı şehir içinde de olsa manuel kullanmayı tercih ediyorum, bana daha yüksek...

Düzeltirler düzeltirler, hep aynı taktik; yavaş yavaş geliştir...

(Katılıyorum; NT1100'ü NC ile karşılaştırmak ayıptır, yakışmaz, yapmayın...)

Benim sport touring'den anladığıma tam oturmuyor NT1100. BMW S 1000 XR, Suzuki GSX-S1000GT, Yamaha FJR1300AE(?) / Tracer 9 GT (?: Biraz soru işareti..), Kawasaki Ninja H2 / 1000SX vb. modeller desek...

HD örneğine bakarsak 2 silindirden touring motosiklet olur aslında. 2 silindirden ideal bir sport touring olmaz elbette ama NT1100'ün de özellikleri ve şekli itibarıyla bir sport touring olma iddiası...

Evet videoda Alişan Türkiye'ye gelince özellikle manuelini denemek istediğini söyledi. Türkiye'ye hangi versiyon ve paketlerin geleceği ile ilgili bir yorumu olmadı.

Honda pazar araştırmasına göre...

Olmuş bu bence. IMU kaldırmaları hoş değil. Bu segmentteki bir motorda viraj ABS olmaması biraz ayıp oluyor. DCT olan modelde de IMU'nun varlığı ekstra güvenlik sağlardı. (Gerçi bir şekilde...

Hoşuma gitti gibi, al gez. Menzil biraz kısa sanki; 450-500km olsa iyiymiş.