Supapların vidalı olduğunu söyleyen arkadaş NC'yi düşünmüş herhalde, evet NC için çok kolay, radyatörü sök, kapakları sök, ölç, somunla ayarla ve kapat.

Maalesef CB(R)500(R)(F)(X) serisi için...

Benim anladığım başka bir yerdeydi, Esengül'e teyit için ayrıca parça fiyatı ve kodları sorulmuştu... (Fiyatı doğru kodları yanlış vermişlerdi, arkadaş boşuboşuna yanlış muadilleri almıştı.)
...

Yalnız usta var usta var bak onu yazmadan olmaz; Levent Usta 10 üstünden 100'dür mesela...

Valla ben bir on-onbeş yıldır gitmiyorum nargileciye, zamanında kendi takımım vardı Salıpazarı'nda...

Yok o almış kıraathanede nargilecide yüzlerce feedback'i, onun dediği doğrudur. :pl:

Ben halen emin değilim gerçekten de sadece çiftli debriyaj balata setine mi istendi o para yoksa set + ECU falan mı? O zaman daha mantıklı olabilir. (Hoş ECU maliyeti ne ki? Ama arkasında inanılmaz...

Levent Usta gibi uzmanlara o kadar ihtiyacımız var ki.

Evet hatırladım bu videoyu seyretmiştim (ama clutch pack'ler aklımda kalmamış - çok zorlayıcı bir video) insanlar neler düşünmüş, hayran kalmamak elde değil. Bunda 3 farklı balata takımı varmış. Her...

Ok, onlar normal şanzıman dişleri (sadece çok dahiyane tasarımları var), sarf malzemesi değil ömürlük, balata ile bir parçalar değil, piston krank gibi bir parça.

Kavrama olayını sadece tork konvertörü yapıyor diye biliyordum "eski tip" araba şanzımanlarında?

Logaritma'da biraz NC antipatisi var gibi; .suruktan nem kapmıyorsam eğer, övdüğü özelliklerini yazarken bile biraz yeriyormuş gibi algılıyorum :P.

Şimdi benim anlamadığım konu şu: DCT balataları...

DCT konusunda iyi bilgilendik; uzak durmak lazımmış. O kadar teknolojiyi sadece 3-4.000TL farka vermelerinde bir bit yeniği varmış demek ki...

Bu kafa ve ekonomik durumla 3 vakte alayı kalmaz (harbi ucuz dandik modelleri hariç...)

Vallahi ben bundan sonra burada pahalı olan her parçayı dışarıdan alırım, hatta bu örnekte uçakla gidip gezip gelsem cebime para kalıyor :flower:

Her fırsatta söylerim (bu 3. baskı); 2017 yaz NC zincir değiştirdim, Honda servis 550TL fiyat verdi (işçilik dahil), takacakları DID'nin o ring en basit giriş seviyesi modeli, gittim 315'e DID VX x...

Bu işte başka bir iş vaaaar...

Bence servis -> müşteri yönünde eksik bir bilgilendirme durumu mevcut; 8500'e balata olmaz, başka bir şey vardır ittiriyorlardır kesin...

Ha ben ilk NC alacağımda epeyi baktım düşündüm DCT alsam...

Daha önce yazdığım mesajlarda ben de sarf malzemesi dedim zaten, km'yi modeli ondan sordum. Her durumda balataya 8500 istemek mümkün olacak bir şey değil. Böyle bir tutar varsa garantilik konudur.
...

Motor kaç senelik ve kaç km'de acaba? Bakımları hep serviste yaptırıldıysa garantiden çözülebilir herhalde? Sonuçta kullanıcı hatası olacak bir durum değil; vitesleri otomatik değiştiriyor...
...

NC'ye zincir değiştirmeye 500+ para istemişlerdi (DID o ring), ben 300'e DID VX x ring (bir üst kalite) zincir almıştım...

Evet ben EBC balata kullanıyorum 10 numara

Bana da amortisör keçe takımı 220TL çakmışlardı geçen sene yaz başı, şimdi muadil fiyatlarına bakıyorum İtalyan malı 90TL. Kur farkına rağmen halen yarı fiyatından ucuz. Motor bakımı dışında hiçbir...

@Wing750: Ama Esengül örneğinde hep garantiden değişmiş? (Hoş balata garantiden neden değişsin? Sarf malzemesi sonuçta, yoksa NC DCT'lerde balatayı zamanından önce bitiren bir hata mı var?)