Şöyle diyeyim, şu ana kadar bindiğim Çin malı olmayan motorlar içerisindeki en titreşimli motor buydu. İkincisi da Duke 390 :). Vulture'un titreşimini mumla ararsın.

Ben de Pulsar ile CBF 150 arasında kalıp konfor sıkıntısından CBF almıştım ama motor gerçekten güçsüz. 150F'in gidişi daha iyi ama genel olarak CBF ile kıyaslanamaz. Ardarda ikisini sürüp 150F'i...

Avenger'ın Hindistan'daki satış fiyatı Pulsar'ın altında kalıyor. Burada da aynısını bekliyoruz. Motoru yenilediler, görünüş olarak harika oldu, titreşimi henüz muamma...

Dıral Dede incelemiş, öve öve bitirememiş :

https://www.youtube.com/watch?v=HWURytbZTNI

Motorda titreşim var, resimle belgelenecek bir olay değil. Test edip herkes kendisi görmeli.

Bu arada konuyla alakası yok ama Bajaj 27 Ekim'de yeni Avengers modellerini tanıttı. Motorlar çok güzel...

Balansörün ağırlığı ve büyüklüğü dengelenecek kütleye yani piston ve biyel kollarının kütlesine bağlıdır. Asıl önemli olan ise dengeleme kütlesinin dönme ekseninin, piston ekseni ile çakışmasıdır....

Sürücü zahmet edip devir saatine bakarsa yağ falan yaktırmaz.

Hangi modellerle karşılaştırdınız Ekrem Bey, merak ettim ?

Hep yazıyorum o iki BG'lik farklar % mertebesine vurunca çok bir şey yapmıyor çünkü kabaca hız artışı, güç artışının küp kökü kadar oluyo. Yani 2 kat hızlı gidebilmek için 8 kat daha fazla güce...

Arkadaşlar, motorun 1 litre ile 72 km yol yapması bir nevi rekor denemesidir. Normal kullanımda ulaşılması mümkün olamaz. O tip denemelerde belirli bir devir geçilmeden 5. vitese çıkılır ve benzin...

Motorun oturuş pozisyonu çok dik, CBF'le hemen hemen aynı rüzgar direnci var. %20'lik güç farkı ile teorik olarak CBF'ten %6 falan hızlı gider. CBF 110 yaparsa bu da 120 yapar, 135 imkansız olur.

Bence Boxer'ın titreşimi daha az. İkisine de ardarda ikişer kez bindim.

Hintlilerin forumlarını ve yorumlarını çok okudum. Motorda açık ara en çok önem verdikleri şey yakıt tüketimi. Hani askere...

Ben ilk yazdığımda söyledim, bu motorla saatte 80 km hızla uzun yol gidemem. CBF'ten tarz olarak farklı denmiş de, çok anlamayan birine iki motoru gösterseniz aynı zanneder. Tasarım olarak neredeyse...

Bir motorun yapabileceği en düşük tüketim ile normal kullanımda yapacağı tüketimi birbiriyle karıştırmamak lazım. Kimse bu işte mucize yaratamaz, beklentinin çok yüksek olmaması gerekiyor.

Birbirinin aynısı bu kadar fotoğrafı koymaya ne gerek var ?

Aslında hepsinin artılarını Lifan KP150 üzerinde topluyor ama kimsenin bildiği yok :)

Twona, hayırlı olsun. Ön dişli büyütülmüş anladığım kadarıyla yoksa bence Boxer'dan fazla titriyor. Sen ikinci el aldın değil mi ?

Boxer'dan daha fazla titriyor. Bajaj etkinliğinde Boxer, 150F ve Pulsar'ı arka arkaya birkaç kez sürdüm. 50- 60 km hıza kadar gayet zevkli ama 70'den itibaren titreşim fazlalaşıyor, 80'de çekilmiyor....

Vites geçişleri, bakımı geldiği için zorlaşmıştır. Motorun rodajına uyulup uyulmaması titreşimi ve diğer sorunları tetikliyor. Rodaj yağıyla rodaj yapılmalı, motor normal kullanılmamalı. Eğer normal...

Arka dişliyi 38 yapınca 80'de yaptığı titreşimi 90 km hızda yapacak ama çekişten büyük kayıp olacak. Bana göre değmez.

---------- Mesajlar birleştirildi - 16:27 ---------- bir önceki mesaj zamanı...

Bakın MSX 125'teki titreşim rahatsız etmiyor, keza Lifan KP150'deki titreşim de normal seviyede (MSX'ten az, CBF'ten çok), bunları sürerken gaz verdikçe keyif alıyorsunuz. Bir noktanın üzerine...

Motor güç ürettiği için titremiyor, balansör olmadığı için titriyor ve onun için güçlü. Balansörsüz olması üretici tercihidir, kusur denemez fakat kasten eksik mühendislik yapılmıştır. Aynı mantıkla...

Benim kızdığım nokta, Hintlilerin yapabilecek olmalarına rağmen titreşimsiz yapmamaları. Bunu fuardaki Bajaj yetkilisi açıkça söyledi. Titreşimi hiç önemsemiyorlar. Çinliler ise taklitle yola...

Bugün motoru denedim. Denediğim motor 650 km'de idi. Şunu net olarak söyleyebilirim ki denediğim dört Bajaj modeli içerisinde titreşimi açık ara en fazla olan buydu. Bu titreşimle uzun yol yapılır mı...

Rodajın amacı, sıfıra sıfır birbirine uygun üretilmemiş olan parçaların, birbirine uyumunu sağlamaktır. Teknoloji ne kadar ilerlerse ilerlesin maliyet sınırlaması olduğundan kimse tam uyumlu parça...