Değiştirdikten sonra yağ çubuğunun max noktasından yukarıda yağ olması pek olası değildir. Yeter ki klavuzda yazandan fazla yağ koymasınlar. Eğer fazla çıkarsa eski yağ tam boşaltılmamış demektir....

Açın kullanma kılavuzunu orada kaç litre yazıyorsa koyun. Çubuğa bakmaya falan gerek yok. Ben her değişime gidişimde yağımı da götürürüm, değiştirilirken başında beklerim, ne fazla ne de eksik...

Bursa'daki bayiye illet oluyorum, herif tam kazıkçı. Buna geçen gün ben de sordum 2500 dedi. Daha önce de RKS Titanic 150 için fiyat istedim çok yüksek fiyat verdi, ben de RKS'ye şikayet ettim....

Bazıları çıkınıtılı olur bazıları çıkıntısız. CBF150 ve YBR 125'te çıkıntı yok mesela... En etkili olan tipi de budur. Ben daha çıkıntılı ve sıfır titreşimli motor görmedim, kendiminki dahil.

Titreşim yoksa balansör vardır.

Değişmez. Mekanik olarak böyledir. 9000 devirde 110 km/h yapıyorsa, sen dişlileri değiştirmediğin sürece hep öyle yapar.

Motorun belirli bir devirde yaptığı sürat rodajla falan değişmez, sabittir. Videonun çekildiği ortamda yankı olduğundan biraz fazla gürültülü çıkmış. O kadar ses yapmıyordur normalde...

ugrgnr kardeşim,

Motordan gayet iyi anlarım. Ben sana bu motor Drift'ten daha iyi demedim ki, tip olarak daha güzel diyorum. Detaylarda Drift daha kaliteli, gazlı amortisör gibi güzellikleri var...

Valla benim için, ikisi arasında diğerini tercih etmeme sebep olacak bir güzellik farkı yok. Titreşim olayı başta olmak üzere benim için teknik olarak hangi iyiyse onu tercih ederim. Drift de iyi...

Bence gayet güzel bir motor, boyasının falan nesi varmış anlamadım ? Ayrıca Drift'ten de daha şık duruyor, Drift'in farı tek başına falso... Bu sınıftaki motorların aralarında öyle dağlar kadar...