Eh sıkıldım YBR mi alim yoksa CBf mi alim tartışmalarından :cherry: Biraz bu işin fiziğine, matematiğine inmek gerek.


Arkadaşlar, yolun dümdüz olduğunu var sayarsak, hani tekerin zıplama vs....

Hocam maksat motora kötü lastik takmak değil zaten. Söylemiştim ilk mesajda, ben Rosso2'lerden çok memnunum. Benim hız algım yokuş aşağı düz yolda yapabildiğin sürat değil, virajda yatık vaziyette...

Kask çevresinde türbülans 130'u geçince bir miktar oluyor. Zaten 120 ile falan sorun olmuyor. sorun 130'dan sonra başlıyor. Motora yatmadan 140-145 yapabiliyorum, işte o esnada rüzgardan dayak...

Aerodinami ayrı bir boyut zaten. Şöyle anlatayım, söylendiği için denedim, sürat yapacağımda yatıyorum motorun üstüne, 160 ancak çıkartıyor. Geçen bir arkadaş ben 150 ile giderken peşimden...

Oranın fiziği farklı işliyor. Ağırlık merkezi, sürtünme direnci, yuvarlanma direnci falan hikaye orda. Adamlar tamamen aerodinami üzerine çalışıyorlar. O kadar ki, flaplarından biri kırılan araç pit...

Merak, gerçi yaş otuzu geçti, artık genç sayılmayız. :cherry:

Daha neler var merak edip tartıştığımız bir bilseniz :)

Mesela bu günkü konumuz CBR250 ve R25'den sonraki motorumuz CBR500R...

Merak ediyorum. Hatta arkadaş ile bu konuda farklı düşünüyoruz. (Kötü lastik daha hızlı gidiyorsa rossoları çıkarıp ırc falan takmayacağım, tamamen merak)
Benim görüşüm, yola iyi tutunan, kaliteli...