Ben yarın resmini çekip burdan paylaşayım. Salyangozun tam çıkışına taktım.4t ile 2t arasında sıcaklık farkı varmıdır diye düşünüyorum.2t motor havayı yağla karışık attıgı için hortumu belki soğutuyor olabilir ama motor çalıştıgında tüp ve salyangozu el ile elleyemezsin epey sıcak oluyor.matrax33 adlı üyeden alıntı
4t eksozu 2t'ye göre oldukça sıcak. Büyük fark var. O ek yerinde erisede problem değil benim için. Yeterki kaçırmasınYanmaz ip+ macun+hortum yaptım.
Birinden birisi tıkar heralde. Eksoz kaçırmaya başlayınca subaplar çabuk salıyor. Performansta da düşüş oluyor. Seside çok bozuyor.
Hep aynı sıkıntı4t eksozu 2t'ye göre oldukça sıcak. Büyük fark var. O ek yerinde erisede problem değil benim için. Yeterki kaçırmasın
Birinden birisi tıkar heralde. Eksoz kaçırmaya başlayınca subaplar çabuk salıyor. Performansta da düşüş oluyor. Seside çok bozuyor.
Eski ktm ve huskylerde üst kapakta bir çok sorun var. Ekzantirik gergisi düzgün değil,devir daim üst kapakta olduğu için genelde su oringi bozuluyor ve içeri su alıyor.Zaten üst kapağın yağlaması yetersiz o yüzden ekzantirik kısa sürede karıncalanıyor.Piyanolar gidiyor. Gergi saldığı için zincir kopuyor.Zincir yeni modeller gibi çok baklalı değil o yüzden direnci düşük.Zincir koptugunda sibablar piston debriyaj tası vb parçaların tamamını harcıyor...
Benim zincir çift baklalı.Hep aynı sıkıntı
Eski ktm ve huskylerde üst kapakta bir çok sorun var. Ekzantirik gergisi düzgün değil,devir daim üst kapakta olduğu için genelde su oringi bozuluyor ve içeri su alıyor.Zaten üst kapağın yağlaması yetersiz o yüzden ekzantirik kısa sürede karıncalanıyor.Piyanolar gidiyor. Gergi saldığı için zincir kopuyor.Zincir yeni modeller gibi çok baklalı değil o yüzden direnci düşük.Zincir koptugunda sibablar piston debriyaj tası vb parçaların tamamını harcıyor...
Üstten su alma hiç yaşamadım.
Egzantrik zinciri hiç gevşediğini görmedim. 5 senedirde değiştirmedim. Motoru çok sık kullanmamakla birlikte.
Egzantrik cam gibi pırıl pırıldı söktüğümde.
Tek sorun ayda bir sibop ayarı. Bide yağ tutturamadım ne koysam çorba ediyor vitesler çat çut. 20-50 ye geçtim bide bunu denicem.
Belki saydığın sorunlar exc'lerde vardır benim motor bloğu lc4. Çok yakması ve siboplar harici sorun yaşamadım. Gerçi sorun yaşatıcak kadar olmuyor ben sürekli kurcalıyorum.
eski exc ve yeni exc motor bloğunda ne gibi değişiklik yapıldı ? hala aynı blok sanıyordum ben.
Piyanolar iptal oldu onun yerine ekzantirik sayısı 2 ye çıkarıldı.Armutlar direk sibablara basıyor.Devirdaim pompası aşağı alındı.Zincir çift baklalıya geçti.Enjeksiyon sistemi geldi.Karb değişti. Zincir gergisi değişti.Yağlama sistemi düzeltildi.
Senin motor için 1 tane keihin karb ayarlarsan bu çok yakma işini çözebilirsin.Senin karb markası dellorto sanırım.
Baktım şimdi 550 dolar. 2000 tl eder. Onunla benzin alsam daha çok eğlenirim. Zaten vaktim olmuyor dağa bayıra gidecek kullanamıyorum motoru. Yeni binek motor alıcam. Bu beklesin kenarda. Hastalığı tedavi ediyor. Sakin motor olsa agresif bişeye gönlüm kayar sürekli. Bunun gaz kolunu 2 çevirsem kriz geçiyor.
Piston pim segmanını
şu tipten kullanırsan sorun yaşamazsın.
Ayrıca o segmanı pistonu kola takmadan tezgahta da takabilirsin. Daha kolay olur.
Silindir üst kapak civatalarını da sıkarken eğer elinde tork yoksa, tüm somunların boşluklarını aldıktan sonra sırasıyla değilde çapraz sıkarsan daha sağlıklı oturur.
Kestiğin contaları montajlamadan önce gres sürersen hem conta parçaya yapışır, hemde sıkarken oluşabilecek ezikler kopmaları önlersin.
Kolun üst bilyasını değiştirmiş miydin ? O bilyaların ayrılmaması gerekiyor yerinden.
sekmanin tek tarafini tezgahta taktim diger kisimi milden dolayi ustunde takmak lazim.sekman pistonla birlikte gelen sekman,resimdekinden olsa dedigin gibi cok rahat oluyor.ust kapagi dedigin gibi yaptim zaten bosluk alip karsilikli sıktım.bilyayı degiatirmedim fakat tornaci bilya iyi dedi olcturdum ama kafama takilmadi degil.ses yaparsa geri sokerim.
8 somun tutuyor hepi topu. değiştir başın ağrımasın. 3-5 kuruştan kaçarken motor çöp olur.ah ahh
Bugün bilyayı sipariş ettim.Kıytırık bilya 65tl vay arkadaş
Bu arada eksozu sacdan 1 adet ürettim yerine oturuyor.1.2mm kromdan kestirip asıl eksozu toplamaya basladım.1mm den 1.2 ye cıktım bu sesin daha tok çıkmasını sağlayacaktır.Şekli ile alaklı bir önerin olurmu.Performans ve ses için?
2 zamanlıdan güzel ses çıkmıyor naparsan. Performans içinde zaten fabrika verilerine uydun sanırım.
Kaynaklara dikkat ettir kaçak olmasın başka yapılacak bişi yok.
Bu gün bende vidyo çektim.
devir çok yükseldiği için ses uğultuya dönmüş. Keşke o kadar basmasaydım. Halbuki ses o kadar güzel çıkıyo ki sesi duyan esnaf ne gürlüyor orda diye toplandı dükkana
---------- Mesajlar birleştirildi - 20:03 ---------- bir önceki mesaj zamanı 20:02 ----------
Hava ayarını özellikle ateş etmemeye yönelik ayarlarladım. Değiştirirsem tabanca gibi ateş ediyor. Ben sağlıklı bulmuyorum patlayan eksozu.
Eksoz muhteşem 400 lük makina olunca ses bile değişiyor2 zamanlıdan güzel ses çıkmıyor naparsan. Performans içinde zaten fabrika verilerine uydun sanırım.
Kaynaklara dikkat ettir kaçak olmasın başka yapılacak bişi yok.
Bu gün bende vidyo çektim.
https://www.youtube.com/watch?v=EGrC...ature=youtu.be
devir çok yükseldiği için ses uğultuya dönmüş. Keşke o kadar basmasaydım. Halbuki ses o kadar güzel çıkıyo ki sesi duyan esnaf ne gürlüyor orda diye toplandı dükkana
---------- Mesajlar birleştirildi - 20:03 ---------- bir önceki mesaj zamanı 20:02 ----------
Hava ayarını özellikle ateş etmemeye yönelik ayarlarladım. Değiştirirsem tabanca gibi ateş ediyor. Ben sağlıklı bulmuyorum patlayan eksozu.
Videoların devamı mutlaka gelsin.Video ile motosiklet daha keyifli oluyor.
Eevet konuyu açan benim kardeşim
Bu arada bilya geldi pazar günü söküp tekrar takacağım
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
-84337-14795.jpg)
