abi deme şu lafı ya...mete_han adlı üyeden alıntı
valla babamın evinde kalıyom 10 yıla kalmaz pederi gömersek ev benim sayılır...
hang, ündesin hacı yav...illaki geliriz uğrarız alırız seni mekanından arada bir gezdiririz bayramda sevindiririz...heheh:D alemsin mete abi
yok be fethullah mı allah korusun şimdi gültepedeyim ablamın yanında kalıyom da ev tuttum orta bayırda kalcam bu hafta geccem
mete abi tanısırız nasıl olsa önümüzdeki 4 sene bura kilitlediler ..istanbulun simgesi olarak göriyem bak senihe aklıma ilk sen geldim istanbul fikri ortaya çıkınca :D
abi deme şu lafı ya...valla bişey diyim mi bizim havalardanmı sudanmı bilmem anneannem 90 larda halen yaşar Allah uzun ömür versin...babamda memur emeklisi rahat yaşamış bizi gömerler valla...e ulen ev bana kalırsa cbf 600 alıcaz o bağlamda ince hesap yapıyoruz...kısmet artık...hahahhahahaaha
kanka bizim mahalle çok kalaba oldu artık stad yapılınca çevre çok gelişti ipini koparan buraya gelmeye başladı...bizim ana caddede trafik artık kilitleniyor bazen...Aklıma bile gelmezdi böyle bişey...tadı kalmadı buraların...metehan abi bize birkaç aslan resmi yüklesene sizin semtten gözümüz açılsın heebizim burda serengeti ayısı var aslan ı yok dersen birkaç ayı resmi de yüklesen kafi
bütün 2011 cbf lerde bu denilen sorunlar mevcut değil.biraz şans işi benim tanıdığım 2 tane 2011 model biri 10 binde birisi 2 binde ne tekleme nede yağ eksiltme yok hatta bu konuyu yakın takip ediyorum bu motorları biri bir seferde hanımıyla 2800 km gitti geldi. sorun sıfır yağıda ellerimle kontrol ettim eksilme yok
şans sız olan arkadaşlarada işaallah sorun çözülür diyorum.
Babamın vefatı nedeniyle bir süre motosiklet konularından uzak kaldım. Yeni aldığım CBF150 ile de pek ilgilenemedim. Tekleme sorunu ile ilgili açtığım bu başlığa tekrar girip baktığımda bazı arkadaşların başlığı geyik muhabbeti başlığına çevirdiklerini görünce üzüldüm.
Benim motosikletimin tekleme sorunu aynen devam ediyor. Ümraniye D&B Honda Motor son götürdüğümde motorun sorunsuz olduğunu iddia etmişlerdi. Üstelik hiç bakmadan. Motoru depo hasarlı olarak satın almıştım. Ücretsiz olarak yeni depo takma sözü de yerine getirilmedi. Özetle hem satış hemde servis rezaleti yaşıyorum. Honda Türkiye'ye yapmış olduğum şikayet başvuruları ise aylardır cevap bekliyor. @tamernevin arkadaş "Honda'ya çamur atmayın" diye yazmış. Bana çamursuz bir yerini gösterin. Ben oraya çamur atmak istiyorum. Ben bulamadım. Sırada Honda Japonya var. Sadece herkes bu markaları tanısın diye şikayet edeceğim. Cevap alacağımı sanmıyorum. Herkese kazasız belasız sürüşler dilerim.
öncelikle başınız sagolsun.mekanı cennet olsun merhumun.
sizin sıkıntınızın en büyük sebebi servisi aşamamış olmanız.servisi muhatap almayın çünkü işi savsaklamaktan başka yaptıkları bişey yok.
ben zamanında sizede verdiğim no dan direk honda ile görüşerek maduriyetimi çözdüm.
servislerin aksine ilgi alaka fevkalade idi.tek gruş ödemeden cbf 150 mi verip yerine 0 ınnova 125i aldım.ve son derece memnunum.
tatlı dille honda türkiye ile sorununuzu çözeceğinize eminim.saygılar...
bir parçaya odaklanıldı o parça değişince bütün sorunların kaynağı bulundu diye heyecan yapıldı ama değilmiş o yüzden ben detay vermek istemiyorum...kafalar karışıyor o açıdan...
Allah rahmet eylesin...kusura bakma usta ben muhabbeti geyiğe çevirdim biraz...
mete han abicim bu parçanın adı sır heralde bu kadar gizlediğine göre
ben sorunu çözdüm ama ne yapılırsa giderilir onu bilemiyorum.
bu yenilerin karbüratörü vakumlu sistemdir.gaz kolu boğazdaki gaz kelebeğini açar ve karbüratörün içinde oluçan basınç,vakum iğneyi yukarı kaldırır ve benzin akışı başlar.
karbüratörde oluşan düzensiz vakumdan sebepte iğne anlık olarak kapanıp açılıyor ve benzin akışının düzensizliğide teklemeye neden oluyor.
fakat dediğim gibi çözümüne kafam basmıyor bu düzensizliğin sebebini bende çözmüş değilim.
bu akşam anes motora uğradım yeni innovama yedek iç lastik almak için,servisin kapısında bir genç oturmuş telefonda birisine dert yanıyordu.ben bittim abi mahfoldum abi motor kitledi abi diye birisine dert yanıyordu.meraktan sordum motor neydi diye tahmin edin bakalım neymiş 2011 cbf 150.üstelik garanti kapsamı dışı demişler.ALLAH o arkadaşın yardımcısı olsun.
aslında benim innova da tekliyorrdu ama sizin teklemeler gibi değil... 2. veya 3. viteste düşük devirde, bir anda gaz yiyip bir anda kesiyordu, bir kararsızlık gösteriyordu enjeksiyon sistemi... yani 2. viteste düşük devirde tın tın tın giderken aniden sanki elektirik kesilmiş gibi olup çok sert bir şekilde yeniden önü kalkıyodu motorun... ama çok sık yapmıyordu, arasıra ve bazı devirlerde...
bir de iniş aşşağı inerken gazı hafif açarak iniyoruz ya o zaman bir kararsızlık gösteriyordu, gazı bir yiyor bir yemiyordu... ama hafifçe biraz daha gazı açınca durum düzeliyordu...
ama bu bahsettiğim gazın kesilip aniden geri gelmesi çok can sıkıcı bir boyutta değildi, hiç kafamı da takmamıştım, çünkü nadiren oluyordu ve düşük devirde oluyordu... innova 4 vites olduğu için vites aralıkları uzun, genelde devirli kullanıyorsun zaten...
bence cbf de de tamamen yeni yakıt sistemi ile alakalı, bazen kararsızlık gösteriyor olabilir... tabi denediğim 2 cbf de de bu sorun olmasığı için tecrübe etme şansım olmadı... hatay da da sorunlu cbf bulamıyorum ki deneyeyi
başın sağolsuninşallah motosikletle ilgili sorunlarınıda halledersin baktın olmuyo sat gitsin şu 3 günlük dünyada canını sıkmaya değmez ben sattım 3-5 zarar ettim AMA kafam rahat...
mete han abicim bu parçanın adı sır heralde bu kadar gizlediğine göre
ben sorunu çözdüm ama ne yapılırsa giderilir onu bilemiyorum.
bu yenilerin karbüratörü vakumlu sistemdir.gaz kolu boğazdaki gaz kelebeğini açar ve karbüratörün içinde oluçan basınç,vakum iğneyi yukarı kaldırır ve benzin akışı başlar.
karbüratörde oluşan düzensiz vakumdan sebepte iğne anlık olarak kapanıp açılıyor ve benzin akışının düzensizliğide teklemeye neden oluyor.
fakat dediğim gibi çözümüne kafam basmıyor bu düzensizliğin sebebini bende çözmüş değilim.
bu akşam anes motora uğradım yeni innovama yedek iç lastik almak için,servisin kapısında bir genç oturmuş telefonda birisine dert yanıyordu.ben bittim abi mahfoldum abi motor kitledi abi diye birisine dert yanıyordu.meraktan sordum motor neydi diye tahmin edin bakalım neymiş 2011 cbf 150.üstelik garanti kapsamı dışı demişler.ALLAH o arkadaşın yardımcısı olsun.
bu arada yeni innovan hayırlı uğurlu olsun...eğer ona çelik jant ve tubeless sonradan yapılabiliyorsa senin için harika olur...anese bi sorsana...bu arada senin teknik bilgi birikimin bir hayli var okuduğuma göre...ben bu senin yazdıklarının onda birine bile haiz değilim...
teşekkürler.çin cup ların alüminyum alaşımlı jantları biraz torna yardımıyla uyduruluyor fakat hem motorun aero dinamiğini olumsuz etkiliyormuş hemde onların sağlamlığından şüphe ettiğim için düşünmüyorum.lakin jant kırılması lastik patlamasından tahmin edersinizki daha kötüdür.yanımda 2 adet iç lastik ve bir mini pompa bulunduruyorum lastik patlarsa 15 dakkada halledebilirim.teknik bilgim ülkemizdeki adamı öpme peşinde olan ustayım diye geçinen kişiler sayesinde gelişti.20 tane motor değiştirmemde etkili tabi.hayabusama map (yazılım,harita)attığım günler geldi aklıma şimdi.bu arada yeni innovan hayırlı uğurlu olsun...eğer ona çelik jant ve tubeless sonradan yapılabiliyorsa senin için harika olur...anese bi sorsana...bu arada senin teknik bilgi birikimin bir hayli var okuduğuma göre...ben bu senin yazdıklarının onda birine bile haiz değilim...
Birileri Hondaya ayıplı ürün davası açıp kazanmadığı ve Sanayi Bakanlığına da ithalatı kısıtlama davası açmadığı sürece bu cbfleri satmaya devam edecekler anlaşılan. Hayır niye pek çok model değişikliği yapmış veya yeni motorları getiriyorlarken cbf125 leri getirmiyorlar da bunda ısrar ediyorlar anlamıyorum.
Arkadaşlar nush ile uslanmayanın hakkı kötektir.
Honda Türkiye Euro3 Normuna geçene kadar bu karbüratörlü modeli satmaya devam etti. Alana memnun, satan memnun olunca yapacak bir şey yok. Ancak Euro3 başlayınca yeni bir model yaratmak yerine cbf150'yi bu norma uyacak ateşleme haritasıyla getirdiler. Sonuç? Tekleme.
Kullanıcılar şikayetçi ama Honda bir adım atmıyor mu?
Arkadaşlar Sanayi Bakanlığına bir dilekçe vermenize bakar iş. Elinizdeki servis tutanakları varsa sorunla ilgili ve yasal süre içerisinde sonuç alamadıysanız bakanlığa (İTHALAT YAPABİLMESİNİN ENGELLENMESİ) talebinde bulunabilirsiniz.
Görün bakın nasıl paçaları tutuşacak. Sadece cbf150 parasını geri almakla da yetinmeyin, inletin bu uyanık geçinen Japonları
Eğer sorun bu ise eski cbf 150 lerin ateşleme beyni takılırsa giderilecek gibi gözüküyor.Birileri Hondaya ayıplı ürün davası açıp kazanmadığı ve Sanayi Bakanlığına da ithalatı kısıtlama davası açmadığı sürece bu cbfleri satmaya devam edecekler anlaşılan. Hayır niye pek çok model değişikliği yapmış veya yeni motorları getiriyorlarken cbf125 leri getirmiyorlar da bunda ısrar ediyorlar anlamıyorum.
Arkadaşlar nush ile uslanmayanın hakkı kötektir.
Honda Türkiye Euro3 Normuna geçene kadar bu karbüratörlü modeli satmaya devam etti. Alana memnun, satan memnun olunca yapacak bir şey yok. Ancak Euro3 başlayınca yeni bir model yaratmak yerine cbf150'yi bu norma uyacak ateşleme haritasıyla getirdiler. Sonuç? Tekleme.
Kullanıcılar şikayetçi ama Honda bir adım atmıyor mu?
Arkadaşlar Sanayi Bakanlığına bir dilekçe vermenize bakar iş. Elinizdeki servis tutanakları varsa sorunla ilgili ve yasal süre içerisinde sonuç alamadıysanız bakanlığa (İTHALAT YAPABİLMESİNİN ENGELLENMESİ) talebinde bulunabilirsiniz.
Görün bakın nasıl paçaları tutuşacak. Sadece cbf150 parasını geri almakla da yetinmeyin, inletin bu uyanık geçinen Japonları
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
