Merhabalar,1 ay önce 2. el bir motor aldım ve çıktığım gezilerde yaptığım denemeler sonucunda 9.000 devir üzerinde motosikletin isteksizleştiğini görüyorum.satıcının verdiği bilgilere göre üst kapak modifiyesi varmış motorda,problem bundan olabilirmi?
(dipnot:motosiklette eskiden power commander varmış ama sökülmüş)
Bu tür modifiyelerde Ecu nun değişikliklere uyum gösterebilmesi için yeniden programlanması gerekir. Ama işin kötü tarafı hiçbir üretici programlanabilir ECU yapmıyor, o yüzden power commander gibi ara birimler kullanılmak zorunda. Eğer enjeksiyonda veya yakıt filitrresinde vs bir sorun yoksa, sorun power commander olmayışından kaynaklanıyordur sanıyorum. İş sadece Power commaderi takmakla kalmıyor, halihazırdaki map'ler dışında kapak taşlaması gibi farklı modifiyeler yaptırıldıysa size özel bir ayar listesi ( buna map deniyor) hazırlanması gerekli , bunun için de işini çok iyi bilen birisine dyno verilerine göre ayar yaptırmak lazım. Hayabusa varsa 300 dolara daha kıyıp bir power commander alacaksınız artık
kurubuz adlı üyeden alıntı
Bu tür modifiyelerde Ecu nun değişikliklere uyum gösterebilmesi için yeniden programlanması gerekir. Ama işin kötü tarafı hiçbir üretici programlanabilir ECU yapmıyor, o yüzden power commander gibi ara birimler kullanılmak zorunda. Eğer enjeksiyonda veya yakıt filitrresinde vs bir sorun yoksa, sorun power commander olmayışından kaynaklanıyordur sanıyorum. İş sadece Power commaderi takmakla kalmıyor, halihazırdaki map'ler dışında kapak taşlaması gibi farklı modifiyeler yaptırıldıysa size özel bir ayar listesi ( buna map deniyor) hazırlanması gerekli , bunun için de işini çok iyi bilen birisine dyno verilerine göre ayar yaptırmak lazım. Hayabusa varsa 300 dolara daha kıyıp bir power commander alacaksınız artık
teşekkürler tavsiyeleriniz için.evet power commander alıcam ama bulunduğum şehirde(adana) dyno yok,takanlarda hiç ayar yapmadan takıyor sanırım.istanbul yolu göründü bana
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
