Ramzey Qm 125 t Hız problemi

[joero]

Merhaba arkadaşlar herkese foruma yeni üye oldum.Uzun zamandır takip ediyorum teknik konularda oldukça fazla bilgi yer alıyor forumunzda oldukça kaliteli seviyeli:cat:

Gelelim soruna Ramzey Qm 125 t motosikletim var.Yanında birde sorunu var Arkadaşlarım sayın büyüklerim benim motosiklet 70 km den yukarı çıkmıyor.Servise götürdüm yağı değişti bujisi değişti karbüratör temizlendi gereken her kontrol yapıldı servisteki adam benzin akışı iyi karbüratör temiz dedi ama ne işse sorunu bulamadı ya da başından attı tipini pek beğenmedim zorba birine benziyordu ekstra masraf açcağnı söyledi aldım motoru çıktım:salut:

Nedir bu motorun sorunu anlamadım 70 en fazla 80 km hız yapıyıor:salut:

İlginiz için şimdiden teşekkürler:rendeer:

 

[bakoyoko]

allahyardımcın olsun ramzeyle ta 3 sene kullandım ben o motoru ona edecegım masraf la cok cok ıyı bır motor alırdım hız problemı aynen bendede vardı ve cozulemedı yada anlık cozuldu sonra tekrar eskı halını aldı kısa sure sonra

 

[joero]

Motor 70 km hıza gelince resmen gideyim mi gitmeyim mi diyor hafif ileri geri gibi bi hareket yapıyor sonrada gaz keser gibi bişeyler oluyor.

 

[bakoyoko]

Motor 70 km hıza gelince resmen gideyim mi gitmeyim mi diyor hafif ileri geri gibi bi hareket yapıyor sonrada gaz keser gibi bişeyler oluyor.

buyuk bı ıhtımalle yenı pıston yenı sekman ve yenı gomlek ıstıyor

 

[mstf_gnc]

karburotör değiştir sorunun çözülür mutlaka bi yerlerinden hava sızıyodur kesin değiştirrrr
aynısı bende oluyordu

 

[bakoyoko]

karburotör değiştir sorunun çözülür mutlaka bi yerlerinden hava sızıyodur kesin değiştirrrr
aynısı bende oluyordu

sunu soyleyeyım kesınlıkle karburatorle cozulmez denenmıstır ve tecrube ıle sabittir.

 

[joero]

Başka birine sorduğumda röle değişmesi lazım demişti içinde teller mi ne varmış gaz sıkışması fln oluyormuş dedi ama yani elektirik kesiliyordur fln dedi ama açık söyleyim pek bilgim yok bu konularda

 

[teknikhoca]

Günaydın....
Motorunuzun belirli bir sürate çıkmayışının çeşitli sebepleri olabilir. Karbüratör buji ateşleme motor mekaniği aktarma sistemi gibi..
Öncelikle ateşleme yada besleme sisteminde sorun varsa, motorunuzda tekleme yada tüketim fazlalığının da olması gerekir. Bu tür sorunlarınız var mı? Ayrıca yokuşlarda bayılması, gaz yememesi de gerek. Ateşleme sorunları genelde yüksek devirlerde gaz kesmelerde tekleme ve kasılma ile kendini belli eder. Onun dışında manifold çatlağı jiglenin takılı kalması gibi sorunlarda motorunuzun istenilen performansını vermesini önler...Öncelikle karbüratör elden geçtiyse, emme manifoldunda çatlak varmı kontrol edin...Buradan ekstra hava emen motor performans düşümüne neden olabilir...Ateşleme modülündeki arızalarda dediğm gibi kesiklikler olması gerekir...Ama emniyet açısından değiştirilmesi uygun olabilir...Ateşleme arızalarında motor orta ayaklıkta boşta çalıştırırken dahi devir yapamaz. Ama karbüratör sorunlarında orta ayaklıkta rahatça devirlenebilir. BÖyle bir test yapmalısınız
Diğer taraftan motorunuzn mekaniğinde problem varsa, yağ yakması, sabahları zor çalışması gerekir. Aralıklarla yağınızı kontrol edin. Rölantide gaz vererek egsozdan duman yada koku gelip gelmediğini kontrol edin. Elinize beyaz bir bez alıp egsoz çıkışına yaklaştırın. Motora morta devirlere gelecek kadar gaz verin. Akabinde yüklenin ve bir anda gazı bırakın. Gazı açıp kapattığınızda bez üzerine siyah lekeler varsa yakıt, yağ ve ateşleme üçgeninde durulabilir. Ayrıca supap ayarlarınız sıkı ise motorunuzun performansoı düşük olacaktır.
Diğer taraftan variatör kayışının gevşemesi, bilyaların aşınması neticesinde motor üst devirlere tırmanıp hızlanmıyor olabilir. Kalkışlarda motorunuz hemen üst devirlere geliyor ve orada kalıyorsa variatör bilyaları ve kayışını kontrol ettirin derim..

 

[immortalboss]

Günaydın....
Motorunuzun belirli bir sürate çıkmayışının çeşitli sebepleri olabilir. Karbüratör buji ateşleme motor mekaniği aktarma sistemi gibi..
Öncelikle ateşleme yada besleme sisteminde sorun varsa, motorunuzda tekleme yada tüketim fazlalığının da olması gerekir. Bu tür sorunlarınız var mı? Ayrıca yokuşlarda bayılması, gaz yememesi de gerek. Ateşleme sorunları genelde yüksek devirlerde gaz kesmelerde tekleme ve kasılma ile kendini belli eder. Onun dışında manifold çatlağı jiglenin takılı kalması gibi sorunlarda motorunuzun istenilen performansını vermesini önler...Öncelikle karbüratör elden geçtiyse, emme manifoldunda çatlak varmı kontrol edin...Buradan ekstra hava emen motor performans düşümüne neden olabilir...Ateşleme modülündeki arızalarda dediğm gibi kesiklikler olması gerekir...Ama emniyet açısından değiştirilmesi uygun olabilir...Ateşleme arızalarında motor orta ayaklıkta boşta çalıştırırken dahi devir yapamaz. Ama karbüratör sorunlarında orta ayaklıkta rahatça devirlenebilir. BÖyle bir test yapmalısınız
Diğer taraftan motorunuzn mekaniğinde problem varsa, yağ yakması, sabahları zor çalışması gerekir. Aralıklarla yağınızı kontrol edin. Rölantide gaz vererek egsozdan duman yada koku gelip gelmediğini kontrol edin. Elinize beyaz bir bez alıp egsoz çıkışına yaklaştırın. Motora morta devirlere gelecek kadar gaz verin. Akabinde yüklenin ve bir anda gazı bırakın. Gazı açıp kapattığınızda bez üzerine siyah lekeler varsa yakıt, yağ ve ateşleme üçgeninde durulabilir. Ayrıca supap ayarlarınız sıkı ise motorunuzun performansoı düşük olacaktır.
Diğer taraftan variatör kayışının gevşemesi, bilyaların aşınması neticesinde motor üst devirlere tırmanıp hızlanmıyor olabilir. Kalkışlarda motorunuz hemen üst devirlere geliyor ve orada kalıyorsa variatör bilyaları ve kayışını kontrol ettirin derim..

:cat:Harika bir yorum olmuş.Ancak bize keşke motosikletinin kilometresini de söyleseydin.

 

[joero]

Günaydın....
Motorunuzun belirli bir sürate çıkmayışının çeşitli sebepleri olabilir. Karbüratör buji ateşleme motor mekaniği aktarma sistemi gibi..
Öncelikle ateşleme yada besleme sisteminde sorun varsa, motorunuzda tekleme yada tüketim fazlalığının da olması gerekir. Bu tür sorunlarınız var mı? Ayrıca yokuşlarda bayılması, gaz yememesi de gerek. Ateşleme sorunları genelde yüksek devirlerde gaz kesmelerde tekleme ve kasılma ile kendini belli eder. Onun dışında manifold çatlağı jiglenin takılı kalması gibi sorunlarda motorunuzun istenilen performansını vermesini önler...Öncelikle karbüratör elden geçtiyse, emme manifoldunda çatlak varmı kontrol edin...Buradan ekstra hava emen motor performans düşümüne neden olabilir...Ateşleme modülündeki arızalarda dediğm gibi kesiklikler olması gerekir...Ama emniyet açısından değiştirilmesi uygun olabilir...Ateşleme arızalarında motor orta ayaklıkta boşta çalıştırırken dahi devir yapamaz. Ama karbüratör sorunlarında orta ayaklıkta rahatça devirlenebilir. BÖyle bir test yapmalısınız
Diğer taraftan motorunuzn mekaniğinde problem varsa, yağ yakması, sabahları zor çalışması gerekir. Aralıklarla yağınızı kontrol edin. Rölantide gaz vererek egsozdan duman yada koku gelip gelmediğini kontrol edin. Elinize beyaz bir bez alıp egsoz çıkışına yaklaştırın. Motora morta devirlere gelecek kadar gaz verin. Akabinde yüklenin ve bir anda gazı bırakın. Gazı açıp kapattığınızda bez üzerine siyah lekeler varsa yakıt, yağ ve ateşleme üçgeninde durulabilir. Ayrıca supap ayarlarınız sıkı ise motorunuzun performansoı düşük olacaktır.
Diğer taraftan variatör kayışının gevşemesi, bilyaların aşınması neticesinde motor üst devirlere tırmanıp hızlanmıyor olabilir. Kalkışlarda motorunuz hemen üst devirlere geliyor ve orada kalıyorsa variatör bilyaları ve kayışını kontrol ettirin derim..

İlgilendiğiniz için ve bu yorumunuz için çok teşekkürler:cat: Bugun çıkıp tekrar düz bir yolda bastım ama aynı hiçbi değişme yok.Arada kalkış yaparkende teklemeler oluyor.Benzin tüketiminde artış yok gayet normal.Subap ayarı demişsiniz sanırım 2 sene önce yaptırmıştım subap ayarını.Son gittiğim servis elektirk tesisatında sorun var dedi bana ama.Belli bi devirde çok güzel hızlanıyor ama 70 e gelnce kalıyor motor

 

[teknikhoca]

İlgilendiğiniz için ve bu yorumunuz için çok teşekkürler:cat: Bugun çıkıp tekrar düz bir yolda bastım ama aynı hiçbi değişme yok.Arada kalkış yaparkende teklemeler oluyor.Benzin tüketiminde artış yok gayet normal.Subap ayarı demişsiniz sanırım 2 sene önce yaptırmıştım subap ayarını.Son gittiğim servis elektirk tesisatında sorun var dedi bana ama.Belli bi devirde çok güzel hızlanıyor ama 70 e gelnce kalıyor motor

Motorunuzu orta sehpaha iken denediniz mi? Motor rölantide çalışırken aniden gazı açtığınıza motor devir alabiliyor mu? Yada....Motor orta sehpahada iken gaz verdiğinizde belli bir devirden sonra motor hızlanmıyor mu?

Birde...karbüratör memelerinde oynama yapıldı mı? Ani gaz vermelerdeki kısa tıkanıklıklar hava ayarsızlığından yada manifold kaçaklarından kaynaklıdır. Ama elektrik tesisatındaski sorunun adı konmalı....Zira motor devir yapamıyorsa, parçaları basit ve hesaplıdır. Bence değişim sonrası kesiklik sorunu kalmayacaktır.

Ancak 2 senedir motorunuzda supap ayarı yapılmadı ve km'si yükseldiyse, supap yuvalarında ovalleşme meydana gelmiş olabilir. Motor bu durumda yeterli kompresyonu elde edemez. Su soğutmalı olmadığı için biraz zor farkedilir ama genelde tam gaz motorla ilerlerken gaz kesmelerinde motordan kısa süreli duman atımı şeklinde kendini belli eder.

Biraz garip gelebilir ama....motorunuzu yokuş aşağı denediniz mi? Şunun içşn söylüyorum..motorda besleme sorunu varsa, yokuş aşağı gücü yeteceği için hızlanacaktır. Ama ateşleme sorunu varsa, dolapdere yokuşundan bıraksanız, aynı devirde tıkanır kalır....

 

[joero]

Motorunuzu orta sehpaha iken denediniz mi? Motor rölantide çalışırken aniden gazı açtığınıza motor devir alabiliyor mu? Yada....Motor orta sehpahada iken gaz verdiğinizde belli bir devirden sonra motor hızlanmıyor mu?

Birde...karbüratör memelerinde oynama yapıldı mı? Ani gaz vermelerdeki kısa tıkanıklıklar hava ayarsızlığından yada manifold kaçaklarından kaynaklıdır. Ama elektrik tesisatındaski sorunun adı konmalı....Zira motor devir yapamıyorsa, parçaları basit ve hesaplıdır. Bence değişim sonrası kesiklik sorunu kalmayacaktır.

Ancak 2 senedir motorunuzda supap ayarı yapılmadı ve km'si yükseldiyse, supap yuvalarında ovalleşme meydana gelmiş olabilir. Motor bu durumda yeterli kompresyonu elde edemez. Su soğutmalı olmadığı için biraz zor farkedilir ama genelde tam gaz motorla ilerlerken gaz kesmelerinde motordan kısa süreli duman atımı şeklinde kendini belli eder.

Biraz garip gelebilir ama....motorunuzu yokuş aşağı denediniz mi? Şunun içşn söylüyorum..motorda besleme sorunu varsa, yokuş aşağı gücü yeteceği için hızlanacaktır. Ama ateşleme sorunu varsa, dolapdere yokuşundan bıraksanız, aynı devirde tıkanır kalır....

Orta sehpada denedik motor çok güzel devir alıyor rahtlıkla 10,00 devire geliyor ama yola gelice yapmıyor onu motorun km si 8234 şu anda.
Yokuş aşağıda pek bi fark olmadı ben en azından 100 e gelir dedim ama bi değişiklik olmadı.

İlginiz için teşekkürler :cat: