jawa 250 cc motorumun hazır satılan konjektörden var üzerinde bu konjektör 2 v üretmeye başladı üküyü şarj yapamıyor yani arıza yapmış ama dinamo sağlam dinamo normal deviede 12v üretiyor elektironikten anlarım bana 6v konjektör yapmam için bir devre lazım elektironikten anlayanlar yardımınıza ihtiyacım var
Lnki de bu bir göz at detaylara http://jhau.maliwi.de/mot/voltreg.htm Bu 12 değişiklikle 6 ya uyarlayabilirmisin bilemiyorum.Linkin alt tarafına doğru zener değişikliği ile 6v versiyonunu yazıyor.
bir gözatayım saolunergün1968 adlı üyeden alıntı
Lnki de bu bir göz at detaylara http://jhau.maliwi.de/mot/voltreg.htm Bu 12 değişiklikle 6 ya uyarlayabilirmisin bilemiyorum.Linkin alt tarafına doğru zener değişikliği ile 6v versiyonunu yazıyor.
---------- Mesaj ekleme zamanı: 20:12 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 19:56 ----------
bişeyler yazmışşlar ama birşey anlamadım site yabancı olmasyı keşke
---------- Mesaj ekleme zamanı: 20:32 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 20:12 ----------
Lnki de bu bir göz at detaylara http://jhau.maliwi.de/mot/voltreg.htm Bu 12 değişiklikle 6 ya uyarlayabilirmisin bilemiyorum.Linkin alt tarafına doğru zener değişikliği ile 6v versiyonunu yazıyor.
şu yazıyı google da çevirdim birde sen bak istersen
6-V Versioni sık 6 ile kullanmak için bu devrenin değişiklikler hakkında isteklerini-V alternatör sistemi olsun. Esasen, gerekli olan tek değişiklik ya D1 değiştirmektir + D2 tek bir 6V8 türü veya 6V2 diyot ile D1 ve D2 yerini tutmak tarafından. Ayrıca, sonunda 1K2 için R1 azaltmak isteyebilirsiniz ... that's all.
6 volt olabiliyor.Bunun için D1 zenner diyotu 6v8 veya 6v2 voltluk olanla değiştirilecek ve R1 direnci 1K2 kullanılacak.Bu dinamolu motor içindir.Yani mıknatıs içinde dönen sargılı tip için.
Lnki de bu bir göz at detaylara http://jhau.maliwi.de/mot/voltreg.htm Bu 12 değişiklikle 6 ya uyarlayabilirmisin bilemiyorum.Linkin alt tarafına doğru zener değişikliği ile 6v versiyonunu yazıyor.
askere gideceğimden masrah yapmıyorum şimdiye kadar 500 tl masrah yaptım üzerinde sıfır silindir var askerden sonra ilk işim rektefiye yaptıracam
---------- Mesaj ekleme zamanı: 21:37 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 21:32 ----------
şimdi d+ d- aküye bağlanacak ama bildiğimiz üzere dinamonun altarnatif uçları 2 adet bu şemada ise birtane DF girişi var diğerini nereye bağlıycam bir bilginiz varmı
Mustafa üstadın dediği gibi bu devre kollektörlü DC dinamolar için.Senin motorun alternatörü AC üretir.Güçlü bir köprü diyottan sonra bunu uygulayabilirsin diye düşünüyorum ama denemek lazım.motocycleboyreigns'ın dediği gibi al eski bir rus makinası konjektörü tak.Bir para tutacağını sanmıyorum.
Sadece zenerle işi halledemezsin.Zenerde stabil ettiğin voltajla bir mosfet yada güçlü bir trensistörü sürersen ancak istediğin akımı alabilirsin.Ama genede çok sağlıklı olmaz.
Üreteçten kaç kablo çıkıyor?İki uç ise ve AC üretiliyorsa 10 amperlik bir köprü diyot bağlayıp bu devreyi yine kullanabilirsin.Köprünün (-) ucunu şaseye,(+) ucunuda devreye bağlıyacaksın.
Köprü diyot+zenner+kondansatör düşüncen yanlış değil ama burada bir fonksiyon daha gerekiyor.Akünün dolduğunu anlayıp şarjı kesmek için çekilen akımın gözlenmesi gerekir.Bu olmazsa akü fokurdamaya başlar.
dinamo 2 kablolu 12V 19V arası alatarnatif akım üretiyor
köprünün (-) ucunu motorun şasesine bağlıcam (+) ucunu devrenin DF ucuna bağlıcam D+ ucunu akünün (+) sına D- ucuda tekrar şaseye bağlıcam olaybitmiştir diyorsun
---------- Mesaj ekleme zamanı: 01:20 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 01:15 ----------
abi benim motorun süngeri 1970 1979 arası çıkan jawa 250cc orjinal oturagı bizim burada 50 tl ye satıyorlar orjinali gibi
tamam inşl geldiğimde bir tane alırızdinamo 2 kablolu 12V 19V arası alatarnatif akım üretiyor
köprünün (-) ucunu motorun şasesine bağlıcam (+) ucunu devrenin DF ucuna bağlıcam D+ ucunu akünün (+) sına D- ucuda tekrar şaseye bağlıcam olaybitmiştir diyorsun
---------- Mesaj ekleme zamanı: 01:20 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 01:15 ----------
abi benim motorun süngeri 1970 1979 arası çıkan jawa 250cc orjinal oturagı bizim burada 50 tl ye satıyorlar orjinali gibi
konjektör çıkışına köprü diyot bağlayıp 7808 regüle entegresinden geçirip aküye direk bağlantı yapabilirsin yalnız akünün amperine göre 7808 ilave etmen lazım bu entegreler 1 amper civarında akım verebilir yani akün 6 amperse 6 adet 7808 paralel bağlaman yeterli piyasadaki fiyatları 1tl civarı bunların yalnız bu şekilde sadece voltajı regüle edebilirsin akü şarj olunca akımı kesen ayrıca bi devre lazım eğer yeni konjektör bulamıyorsan karaköydeki elektronikçilerle bi görüş derim çok uygun fyatlara sana konjektör yapabilirler
[QUOTE=ucakteknik;1901052]dinamo 2 kablolu 12V 19V arası alatarnatif akım üretiyor
köprünün (-) ucunu motorun şasesine bağlıcam (+) ucunu devrenin DF ucuna bağlıcam D+ ucunu akünün (+) sına D- ucuda tekrar şaseye bağlıcam olaybitmiştir diyorsun[COLOR="Silver"]
Evet,resimdeki devreyi yapıp bu şekilde kullanabilirsin.
konjektörü bulurum bulmasınada çalışmadığım için sıkıntılıyım evde boş oturmaktansa kendim yapacam birtane benim mesleğim elektironik aslında ilk defa uğraşıyorum konjektörle teşekkürler
---------- Mesaj ekleme zamanı: 13:57 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 13:54 ----------
teşekkür ederim buğun alacam eksik birkaç parçavar akşam yaparım artık.dinamo 2 kablolu 12V 19V arası alatarnatif akım üretiyor
köprünün (-) ucunu motorun şasesine bağlıcam (+) ucunu devrenin DF ucuna bağlıcam D+ ucunu akünün (+) sına D- ucuda tekrar şaseye bağlıcam olaybitmiştir diyorsun
Evet,resimdeki devreyi yapıp bu şekilde kullanabilirsin.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
тнє ρσωєя σƒ ∂яєαмѕ...
