Debriyaj Tası Yayları Olduğundan İnce Takılırsa Ayırmada Sorun Çıkartırmı???

**serkanADH13** · 23 Aralık 2008, 01:36

Sevgili ustalar,,,
size yine ve yenıden bişiy danışmak istiyorum,
bilindik üzere el elden üstündür,
bilmemek ayıp değil öğrenmemek ayıp,

benım motorun debriyajı sert durumda,
tel eskıdıgı zaman SUSTA aşındığından sertleşir bu bir gerçektir,
bunun bilincindeyım,
fakat yenısı takılınca yınede sert ,

ben debrıyaj tası üzerindeki yayları,
(''ÖRNEK'')6 MM olan yay kalınlıgını 4MM olarak değiştirmek istiyorum,

bilindik üzere her motor değil fakat bazı motorlar yayları 1 mm olsa dahı secer ve ayırmaz olduklarını biliyorum (f650gs)

fakat bu KANUNİ RACER 200 marka motorda geçerlimidir,
deneyen veya fikri olan varmı??????????

Yardımlarınız İçin Şimdiden TeşekkürleRR.......

**stunt_rider_35** · 23 Aralık 2008, 01:47

Dostum sen orjinalini kullan eger 4mm lik bi yayla değiştirirsen her yayın farklı sıkıştırma kuvveti oldugundan bu kuvvet yetersiz kalır.

motorun dönme hareketi baskı kuvveti yetersiz kaldıgından kayma sürtünmesi meydana getirir yani motorun hareketi vites kutusuna tam olarak iletilmeyebilir. hem çekişten düşer hemde sana yeni bir masraf acabilir ben böyle düşünüyorum

**motorhocası** · 23 Aralık 2008, 01:52

Kaçırma yapar balatan çabuk biter orjinali makbuldür. Dediğin gibi tel aksamını gözden geçir, kronik genelde modele özgü görülen bir sertlikse fazla kurcalama veya işinin ehline başvur.

**serkanADH13** · 23 Aralık 2008, 02:09

yorumlarınız için teşekkürler.

dediğim gibi pıyasa motorlarının sertlıgınden bıraz fazla gıbı geldı bana,
kronık bı sertlık evet,
fakat ben bundan şikayetçiyim,
gezmeyı fazla sevdıgım için sorun oluyor,

deneyeceğim bakalım ne olacak,
sorun çıkarsa eski yaylarını takacagım yine yerine,
veya 4 yay oldugunu var sayarsak,
2 yayı ince 2 yayı kalın olmak suretıyle deneyecegım...

Yardımlarınız İçin TeşekkürleRR...

**~~bahadinli~~** · 23 Aralık 2008, 14:23

abıcım zaten orda 6 tane yay var gördgum ve yasadıklarıma göre...hepsını değilde...3 tanesını dedıgın yap....hepsı yanyana değilde..bı eskı bı yenı bı eskı bı yenı....anladın herhalde ne demek ıstedıgımı...motoru cekısı kalkısı ıle ılgılı eskısıne göre bı değişiklik yoksa sorun olmaz sanırım...benım motorda senede 2-3 defa tel kopartıo...sertlıgınden dolayı...sımdı acmaya kalksam kopmle motoru ındırırım...bi sürü masraf cıkartırım kendıme...elım ayagım rahat durmuokı....

**_OLD_** · 23 Aralık 2008, 15:25

Yayları olduğundan ince yaylarla değiştirmek topik başlığındaki gibi ayırmada değil KAVRAMADA problem yaratır.Bu yayların basıncının azalması debriyajı bıraktığında mantarlı ve mantarsız diskleri birbirine bastırarak motorun dönme hareketini şanzımana aktarır.Basıncın azalması kavramayı zayıflatır.Debriyajın sert olmasını telin geçtiği yerlerde ara bence.Hareketi kısıtlayan bir engel olabilir.Gerekli boşluk ayarları bırakılmamış olabilir.Manet küçük geliyor olabilir.
Kolaygelsin.

**serkanADH13** · 23 Aralık 2008, 21:50

bahadinli adlı üyeden alıntı

abıcım zaten orda 6 tane yay var gördgum ve yasadıklarıma göre...hepsını değilde...3 tanesını dedıgın yap....hepsı yanyana değilde..bı eskı bı yenı bı eskı bı yenı....anladın herhalde ne demek ıstedıgımı...motoru cekısı kalkısı ıle ılgılı eskısıne göre bı değişiklik yoksa sorun olmaz sanırım...benım motorda senede 2-3 defa tel kopartıo...sertlıgınden dolayı...sımdı acmaya kalksam kopmle motoru ındırırım...bi sürü masraf cıkartırım kendıme...elım ayagım rahat durmuokı....

kardeşim balataların oldugu kapagın acılması sorun degıl,
ve yaylarında cıkarılması cok basıt bişiy,
bu arada bende oyle yapacagım zaten,
bırı eskı bırı yenı sırası ile,

_OLD_ adlı üyeden alıntı

Yayları olduğundan ince yaylarla değiştirmek topik başlığındaki gibi ayırmada değil KAVRAMADA problem yaratır.Bu yayların basıncının azalması debriyajı bıraktığında mantarlı ve mantarsız diskleri birbirine bastırarak motorun dönme hareketini şanzımana aktarır.Basıncın azalması kavramayı zayıflatır.Debriyajın sert olmasını telin geçtiği yerlerde ara bence.Hareketi kısıtlayan bir engel olabilir.Gerekli boşluk ayarları bırakılmamış olabilir.Manet küçük geliyor olabilir.
Kolaygelsin.

verdıgınız bılgıler için teşekkur ederın,
ben bu aşamayı yapılabılıyor olarak bılıyorum,
bır tek sorun cıkartan motor olarakta BMW F 650 GS diye duymuştum,
mm ıncelıgı dahı kabul etmıyor ve kavramada sorun cıkartıyormuş,

bu nedenle sordum,
sonucta o kadar ince tasarlanan bır motor değil KANUNİ RACER 200,
yanı 2 mm ınce yay takıldıgı zaman sorun cıkartmaz dıye düşünüyorum....
manet boyu yeterınce uzun,
ve debrıyaj telının yürüdüğü SUSTA içindede sorun yok,
yenı değişti ve birde ince makına yagı ile yağladım yınede sert,

bu nedenle yaylarla ugrasmayı düşünüyorum,

Yardımlarınız İçin TeşekkürleRR....

**motorhocası** · 25 Aralık 2008, 16:23

serkanADH13 adlı üyeden alıntı

yorumlarınız için teşekkürler.

dediğim gibi pıyasa motorlarının sertlıgınden bıraz fazla gıbı geldı bana,
kronık bı sertlık evet,
fakat ben bundan şikayetçiyim,
gezmeyı fazla sevdıgım için sorun oluyor,

deneyeceğim bakalım ne olacak,
sorun çıkarsa eski yaylarını takacagım yine yerine,
veya 4 yay oldugunu var sayarsak,
2 yayı ince 2 yayı kalın olmak suretıyle deneyecegım...

Yardımlarınız İçin TeşekkürleRR...

Sakın ha, 2 ince 2 kalın takayım deme titreşimden debriyajın sertliğini özlersin. Diğer kısımlarla uğraş yağlanacak yeleri yağla gerekirse değiştir.

**serkanADH13** · 26 Aralık 2008, 01:38

motorhocası adlı üyeden alıntı

Sakın ha, 2 ince 2 kalın takayım deme titreşimden debriyajın sertliğini özlersin. Diğer kısımlarla uğraş yağlanacak yeleri yağla gerekirse değiştir.

dostum sanırım yanlış anladın sen durumu,

ben mısal verdıım 4 yay var dıye,

şöyle düşün,

bak resimdekı sırayı motosıklettekı tas üzerindekı yay dizilimi olarak düşün,
bu sistem ile brı yay dıerının gevşeklıgını araylamış olacaktır,,,

sanırım yeterınce açık olmuştur,
eğer hata var ıse uyarırsan sevınırım,
kurdugum makınalarda ben bu sistemı zaten kullanıyorum ve hıçbir makınamda sorun yasamadım şimdiye kadar...

Yardımların için teşekkürler...

NOT::::RESİM ÖRNEK OLARAK KULLANILMIŞTIR,,,
5 VİTESLİ BİR ARAÇ DEBRİYAJ SETİDİR...

**hakan_48586** · 26 Aralık 2008, 02:17

kardeş bence yapma arkadaşların dediği gibi debriyaj sıyırabilir...ben sana başka bi çözüm önerebilirim o yayların kalitelisini alıp takabilirsin

ben öyle yapıcam debriyaj balatalarını değiştirirken..bu arada ben debriyaj yerini sökmüştüm bi foto yükledim sökmediysen gör diye ayrıca debriyaj balatasını sökmen için yağ pompasını sökmen gerek yağ pompasını sökmen içinde özel bi aparat var ondan bulman gerekli...

**motorhocası** · 26 Aralık 2008, 03:32

serkanADH13 adlı üyeden alıntı

dostum sanırım yanlış anladın sen durumu,

ben mısal verdıım 4 yay var dıye,

şöyle düşün,

bak resimdekı sırayı motosıklettekı tas üzerindekı yay dizilimi olarak düşün,
bu sistem ile brı yay dıerının gevşeklıgını araylamış olacaktır,,,

sanırım yeterınce açık olmuştur,
eğer hata var ıse uyarırsan sevınırım,
kurdugum makınalarda ben bu sistemı zaten kullanıyorum ve hıçbir makınamda sorun yasamadım şimdiye kadar...

Yardımların için teşekkürler...

NOT::::RESİM ÖRNEK OLARAK KULLANILMIŞTIR,,,
5 VİTESLİ BİR ARAÇ DEBRİYAJ SETİDİR...

Ben seni çok iyi anladım o hafif tansiyon yaylar ile yüksek tansiyon yaylar kavramanın dengesini bozar ve titreşimler oluşur 2 kat daha fazla balatan sıyırır. O üstündeki yayların kuvveti hesaplanmıştır. debriyajın yumuşaklığını böyle ayarlayamazsın boşuna değil, zarar edip ayrılırsın. Dediğimi yap sen komple kumanda sistemine çalış.

**ARBETUS** · 26 Aralık 2008, 10:04

debriyajın sertliği tel ve manetle ayarlan mıyor mu? Mesela ben orijinal teli alamadım MCt taktım. Uzun geldiği için çok sert oldu. Uzunluk kısalık da sertliğe etki ediyor.

**serkanADH13** · 28 Aralık 2008, 01:50

hakan_48586 adlı üyeden alıntı

kardeş bence yapma arkadaşların dediği gibi debriyaj sıyırabilir...ben sana başka bi çözüm önerebilirim o yayların kalitelisini alıp takabilirsin

ben öyle yapıcam debriyaj balatalarını değiştirirken..bu arada ben debriyaj yerini sökmüştüm bi foto yükledim sökmediysen gör diye ayrıca debriyaj balatasını sökmen için yağ pompasını sökmen gerek yağ pompasını sökmen içinde özel bi aparat var ondan bulman gerekli...

arkadaşım o dediğin anahtardan bende mevcut zaten,
yanı yağ pompası benım için sorun değil,
ve zaten bilgim olan bı konu,
gerk kapagı sokmek olsun,
gerek arıza gıdermek olsun,
elımden gelıyor,
her türlü takım mevcut,

ve benım için pek sorun olacak bişiy değil yani kısacası,

__________________________________________________ ___________

sorun manet veya tel ile giderilmiyor,
biz bu söylediğim olayı,

ER5, 600F ve Jawa 350 motorlara uyguladık ve problem olusmadı,

daha oncede yazdıgım gibi bılgım olan sadece BMW F 650 GS markalı motosıklete 1mm olsa dahı kavrama oluşmadıgı hakkında oldu,

hatta bmw özel servısınede danışmıştık bu konuyu,
servıs soylemıştı bize,
her motor gevşeklıgı benımseyemez,
motor stratejileri içinde yayları denenerek ve itina ile kullanılanlar mevcut diye,

bende bu nedenle danışmaya gerek duydum...

Yardımlarınız İçin Teşekkürler...

**~~karafetva~~** · 08 Şubat 2009, 23:04

Selamun aleyküm
Bu ayarlamanın dengesizliğe yol açabileceğini zannetmem O ksıımda dengesizlik olsa da yüksek bir titreşime sebep olmayacaktır. Dengesizlik malum ki sadece yay ağırlığıyla alakalıdır o da eğer eşit dağılmış olarak takılırsa dengesizlik mevzu olmaz. Yalnız balataya zarar vermesini tam olarak bilmem ama ona da zarar vereceği pek aklıma yatmadı. Çünkü yaylar metale basıyor Bu yüzde metal ince yay tarafında balataya az kalın yay tarafında balataya fazla kuvvet uygulamaz Metallerde farklı bir konumdan gelen kuvvet eşit olarak dğılır. Yani yüzeyden gelen kuvvet alt yüzeyde tüm yüzeyde dağılmış olarak etki der.
Hayırlı günler dilerim

**byturuncu** · 27 Nisan 2013, 11:13

öncelikle selamun alyküm ben cbf 250 kullanıcısıyım ve bir sorunum var motor tam kalkacakken uğultu sesi geliyor bunun debriyaj tasından olma ihitimali yada bu durumun sebebini bilen yada daha önce böyle bişile karşılaşmış olan bana yardımcı olabilirmi?