ER-5 Tekleme Sorunu

**cancagliyan** · 14 Eylül 2008, 02:50

Merhabalar ;

2004 model er-5 imde 2000-3000 devir arası bi anda gaz açmak isteyince kendini bi anda ileri atıyor.4000-5000 devir arası sabit giderken tekleyerek gidiyor.5-6 viteslerde sorun yok.Senkron ayarı yaklaşık 1 ay önce yeni yapıldı bujiler yeni değişti hava filtresi vs.. yeni.Götürdüğüm usta motorun deposunun içinde çürümeden dolayı pislik olduğunu deponun içinin boyanması gerektiğini söyledi.Sizde 4 yıllık bir motorun deposunun çürümesi normalmi?Kendi tahminimce çürümeden dolayı olsa aynı devirlerde her zaman aynı şeyi yapmaz.Ben subap ayarlarından şüpheleniyorum sizin aklınıza gelen başka bi şey varmı?Km 30000 de yaklaşık subap ayarı hiç yapılmamış gördüğüm kadarıyla.Yardımlarınızı bekliyorum..

**mach1** · 14 Eylül 2008, 13:18

Benzin filtresi tıkanmıştır benzin yetiştirmiyordur

**GKN** · 20 Ekim 2008, 01:55

2000-3000 devir arası bi anda gaz açmak isteyince kendini bi anda ileri atıyor.

bu sorunu biraz açarmısın?
2. olarak senkron ayarını dijital saatlemi yaptılar analok saatlemi?
motor daha önce açıldımı, açıldıysa; nerden? (silindir, üstkapak, blok vs..)
blok ta kaynak varmı?
motor 0 dan beri sendemi?
kullanım şekli nasıl, devirli devirsiz?
yağ değişim ini aksattınmı daha önce?

**cancagliyan** · 20 Ekim 2008, 02:03

motor yaklasık olarak su an 30,000 km lerde ben 20000 km lerde almıstım asagı yukarı 10.000 km dır bende senkron ayarı analog saatle yapıldı valla bendeyken km sı gelmeden hep yagını degıstırdım blokta kaynak vs hıc bı sey yok motorda motorcuya gosterdıgım kadarıyla hıc acılmamıs subap ayarlarından olabılme ıhtımalı olabılırmı dıye dusunuyorum ama hıc subap ayarı yapılmamıs galıba baya sıkırtılı calısıo sureklı devırlı kullanmıyorum genelde kullanım devirlerım 5000-6000 arası 2000-3000 devir aralıgında sanki pislik olsa motor kendını kasıpta bı anda gaz acılır aynı sekılde yapıo 4000-5000 devir aralıgında aynı seyi yapıo yuksek suratte sorun yok 5.6. viteste pislik olsa aynı devirlerde her zamn aynı olayı yapmaz dıye dusunuyorum ama ?

**alp_tunay** · 20 Ekim 2008, 02:08

Depoyla alakası yok...Eğer pislik olsaydı diğer devirlerde de yapardı......
Güzel bir sibop ayarı lazım sanırım..Şıkırtıların çokluğundan bahsetmişsin... Senkron ayarı kafadan yapılmaz.. makineye bir ekleme yapılmamışsa gerek olmaz.. Eksoz falan açtın mı?...

**cancagliyan** · 20 Ekim 2008, 02:11

Senkron ayarı analog saatle yapıldı.uzerınde tiger egzoz tarzı acık egzoz var ama

**GKN** · 20 Ekim 2008, 02:14

motor karbüratör fişeklerinde aşınmadan dolayı belli devirlerde tutukluk yapabilir..
30.000 de olması zor ama imkansız deil, günümüz şartları benzininde hele..
öncelikle fişkleri kontrol ettir, sorunsuz ise sübap ayarına sok makianayı..
bunun üzerine tekleme azalır ama kaybolmaz ve belli devirlerden kompresyona bırakırken öksürme yaparsa dijital senkron saatiyle ayara sokmanı tavsiye ederim..
çünkü ayar yapıldı sanılırken, gerçek ayarlar bozulmuştur muhtemelen..

alp abi bunlar şimlimi, ayarlımıı?

cancagliyan adlı üyeden alıntı

Senkron ayarı analog saatle yapıldı.uzerınde tiger egzoz tarzı acık egzoz var ama

buda senkronu bozabilir ama bahsettiğin teklemelerin getirisi deildir

yukarıda yazdıklarımı bi incele, muhtemelen sorunu bulucaksın

**alp_tunay** · 20 Ekim 2008, 02:21

cancagliyan adlı üyeden alıntı

Senkron ayarı analog saatle yapıldı.uzerınde tiger egzoz tarzı acık egzoz var ama

Menşei belli olmayan bir eksoz takmışsın, muhtemelen sebebi o olabilir.... Ama teklemeye kadar gitmez... Sadece çekiş ve fazla yakış sorunu çıkarır...

Dijital senkron ayarı yaptırmanı tavsiye ederim... İyi birde sübap ayarı...

Gkn cım bunlar bildiğim kadarıyla ayarlı.... Şimli değil...

**cancagliyan** · 20 Ekim 2008, 02:22

Cevaplar ıcın sagolun arkadaslar teskkurler en ıyısı tekrar bır motorcuya kontrol ettırmek eklemeyı unuttugum bı sey var senkron ayarı yapılırken bujının bı tanesı cok asırı sıyah cıkmıstı bı de o bujının calıstıgı bujı pıposunun ıcı kararmıstı kendım ngk nın arabalar ıcın olan bujı pıposuyla degıstırdım ama bununla ılgılı bı sey olabılırmı bılmıyorum

Orjinal egzozunuda takıp tekrar denıcem o zmn kitabında baktıgım kadarıyla ayarlı olması lazım sımlı degıl boslukları falan yazıodu kıtabında

**GKN** · 20 Ekim 2008, 02:32

cancagliyan adlı üyeden alıntı

Cevaplar ıcın sagolun arkadaslar teskkurler en ıyısı tekrar bır motorcuya kontrol ettırmek eklemeyı unuttugum bı sey var senkron ayarı yapılırken bujının bı tanesı cok asırı sıyah cıkmıstı bı de o bujının calıstıgı bujı pıposunun ıcı kararmıstı kendım ngk nın arabalar ıcın olan bujı pıposuyla degıstırdım ama bununla ılgılı bı sey olabılırmı bılmıyorum

Orjinal egzozunuda takıp tekrar denıcem o zmn kitabında baktıgım kadarıyla ayarlı olması lazım sımlı degıl boslukları falan yazıodu kıtabında

ayarlıysa oldukça kolay olucaktır..
buyi piposu bujinün tepesini kıskaçlıyorsa sorun yok ama içinin daha önce kararması neden?
yüksek ateşleme akımı gelip yaktımı acaba?
ateşlemede bi düzensizlik olabilirmi?
kararan buji piposunun kıçından kabloyu çıkarıp ateşlemenin nasıl geldiğine bak, nerden anlicam dersen eğer sağlam olan tarafın ateşlemesini örnek alabilirsin

ama kararma sadece su girdiği içinde olabilir, mutlaka motorunun tavsiye edilen numarasındaki buji yi kullan..
bu arada, bujilerin eğer eskiyse öncelikle onları deiştir, ben yukarudaki yorumları full bakımlı bi motor için yaptım

**mterayes26** · 20 Ekim 2008, 02:37

arkadaşlar senkron ayarı neydi .

ve o sorun bendede vardı . hele 2-3 viteste birden gaz aç böğğğğğ yapıp birden toparlayım uçuyordu . 2. vites 30 km hızda böyle sakin gidemiyordum sorun subab ayarı ve karbüratörden çıkan su oldu . şimdi motor o kadar tatlı oldu ki binmeye doyamıyorum

**cancagliyan** · 20 Ekim 2008, 02:39

bunları da denıcem hafta sonu baya bı ıs cıktı o zmn bana

tavsıye edılen bujı takılı ngk dr9ea olması lazımdı galıba daha yenı degıstırdım 2 sınıde bakımları full km sı gelmeden yagını bujısını herseyını degıstırıyorum.Dedıklerınızı kontrol edıcem orjınal egozozunu da takıp denıcem.Calısma sesını duymak ıstıyorsanız ılanında vıdeosu var ozelden lınkını gonderebılırım.Yardımlar ıcın tesekkurler

**mterayes26** · 20 Ekim 2008, 02:44

ngk bujin varsa arkadana bakma benim 9000 km olacak yakında ngk ile

abicim egsozla pek alası olmaz gibime geliyor . bence subab ayarı ama bu işe yıllarını vermiş ustalarımız varken bize laf düşmez .

**GKN** · 20 Ekim 2008, 02:47

ok, kontrollerini yap, si sorun çıkarsa bana ulaş tekrar
elimden geldiğince

**cancagliyan** · 20 Ekim 2008, 02:49

Sagolun yardımlar ıcın tesekkurler

**alp_tunay** · 20 Ekim 2008, 02:50

cancagliyan adlı üyeden alıntı

bunları da denıcem hafta sonu baya bı ıs cıktı o zmn bana

tavsıye edılen bujı takılı ngk dr9ea olması lazımdı galıba daha yenı degıstırdım 2 sınıde bakımları full km sı gelmeden yagını bujısını herseyını degıstırıyorum.Dedıklerınızı kontrol edıcem orjınal egozozunu da takıp denıcem.Calısma sesını duymak ıstıyorsanız ılanında vıdeosu var ozelden lınkını gonderebılırım.Yardımlar ıcın tesekkurler

Dr8 deo lur... Bende 8 takılı hatırladığım kadarıyla....