Arka fren kullanma tekniği

**phoneix** · 26 Haziran 2005, 00:40

Arkadaşlar, henüz motorumu alalı (CBF 250) iki gün oldu, acemiyim ve ısınma turları atıyorum. Ancak arka freni düzgün kullanmakla ilgili sorunlarım var. Tümsek, çukur gibi engellere yaklaşırken hafif yavaşlamalar için arka freni kullanıyorum genelde. Ön freni durmak istediğim zaman ya da nispeten yüksek hızlarda daha güçlü fren ihtiyacı olduğunda kullanıyorum.
Ancak bir hız tümseğine yaklaşırken arka freni birazcık fazla sert uyguladım ve arka teker kitlendi,yılan gibi sağa sola yalpaladı. Bu olay iki kere başıma geldi. Yaptığım fren gerçekten çok sert değildi ancak arkayı zor toparladım. Aynı şey 80-90 km hızla giderken olsa kesin yeri boylardım. Bu durumda arka freni kullanmakla ilgili çekincelerim oluştu, ölçüyü çok az aşsanız bile denge bozulabiliyor. Bunda lastiklerin çok yeni olmasının payı var mı bilmiyorum.
Arka frenin 30-40 km hızla giderken hafif bir dokunuşla temiz asfalt üzerinde motor düz vaziyetteyken arka tekeri bu şekilde kitleyip kaydırması normal mi? Gerçekten arka freni çok hafif şiddette mi kullanmak gerekiyor? Bu konuda tecrübelerinizden faydalanmak isterim.

Sevgi, saygı.

Koray

**UNBEATEN 21** · 26 Haziran 2005, 00:50

Ya motorun da resmini yollar mısın?Kendi motorunun olsun ama temsili değil.Çok severim CBF 250.

**elmasdag** · 26 Haziran 2005, 02:11

Valla benim bildiğim ve uyguladığım(daha önce racing, şimdi maxi-scooter), tek kişi giderken %70 ön %30 arka sıkılır, iki kişi gisderken %60 arka %40 ön sıkılır.

**Mel-a-ku** · 26 Haziran 2005, 02:16

elmesdag merhaba.. bişey sormak istiyorum. mantıken on freni sıktıgında takla atma ihtimalin yokmudur? dolayısıyla arka frene yuklenilmelidir diye dusunuyorum

**elmasdag** · 26 Haziran 2005, 02:50

Arkayı sıkarsan, yüksek süratte ve heleki virajda yerdesin... Öyle takla atmak sanıldığı gibi kolay değil... ZAten sadece ön sıkmıyorsun, arka ile de takviye yapıyrsun. Arabalarda da siz hissetmezsiniz ama frene basınca evvela önler tutar, sonra arkalar devreye girer. Tabi saliselik bir olay bu...

**Mel-a-ku** · 26 Haziran 2005, 02:54

elmasdag adlı üyeden alıntı

Tabi saliselik bir olay bu...

peki biz ellerimi bu kadar hızlı kullanabilirmiyiz

yerde bulmayalım kendimizi

arkayı virajda sıkarsan savurur tabi. ama bilmiyorum. yılların verdiği engin bisiklet tecrubelerim bana arkayı sıııkk arkayı sııııkk diye bagırıo ..

**shadow-vt** · 26 Haziran 2005, 02:55

Mel-a-ku adlı üyeden alıntı

elmesdag merhaba.. bişey sormak istiyorum. mantıken on freni sıktıgında takla atma ihtimalin yokmudur? dolayısıyla arka frene yuklenilmelidir diye dusunuyorum

senin dedigin bisiklette gecerli arkadasım...!
mumkun mertebe dusuk suratlerde arka frenı sert kullanmayın derim (ben) yuksek suratte ise zamanla orantıyı tecrubeyle ayarlarsın zaten.hele yalnız arka freni direkt olarak kullanırsan tekerin kazıklayıp kayman olasıdır .mumkun mertebe alısana kadar şehir içinde kalabalık trafikte fazla surat yapma derim.

**Mel-a-ku** · 26 Haziran 2005, 02:58

shadow-vt ,
hele bi motor alıyım , seni mi kırıcam. yapmam hız alışana kadar

**powerbyaydin** · 26 Haziran 2005, 10:37

ilk motor sürmeye başlayınca bende hep arka freni kullanıyordum ama zamanla ön frenin daha mantıklı olduğunu anladım
daha önceki konularda da söyledim fren alıştırmaları yapmalıyız örneğin: eğr durum müsaitse ben devamlı asfalt, çakıl, ve bozuk yollarda denemeler yapıyorum ve çok faydası var nasıl durabilirim, arka freni sıkınca nasıl olur, arka teker kilitlenince nasıl toplarım vs... bunları çalışıyorum ve çok faydası var
ben her 2 frenide kullanmayı öğren ben genelde önce ön frenle yavaşlıyorum ve arka fren ile takviye yapıyorum
twisterlarda arka kampana bildiğim kadarı ile acaba disk fren olsa dama mı iyi olurdu diye düşünüyorum

**~~okulyolu~~** · 26 Haziran 2005, 11:33

sen turlamaya devam et bikaç turdan sonra kendiliğinden kavrarsın olayı.. ama otolardaki gibi ıslak zeminde ve kumlu asfaltta alışkanlıklarını bırak daha dikkatli ol.. yoksa arkandan gelenin plakasını burnunun dibinde bulursun NEDEN BUTUN MOTORLAR ABS OLMAZ Kİ

**muRRat** · 26 Haziran 2005, 11:58

Racing kullanıyorum. Biri bana şöyle demişti (sormayın kim hatırlamıyorum)

;
Ön freni kitlemek çok zordur (eğer gidon düz ise)
Yani uzun lafın kısası arka fren durmak için değil sadece yavaşlamak için (yokuş aşağı inerken ya da sıkışık trafikte öndeki araca yaklaşırken düşük hızlarda) kullanılır. Ön fren ise durmak için.
Ben eğer sıkı bir frene ihtiyacım varsa (100km/h'den 60km/h'ye ineceksem) ön freni kullanıyorum. Arkaya dokunmuyorum bile.
Çünkü önceki tecrübelerimden biliyorum ki arka fren çok çabuk kitleniyor. Mantıken (en azından racing tipi motorlar için) motor ağırlığı öne daha yakın olduğundan, frenleme anında öne daha çok yük binecektir. Ve ön tekerleğin durdurma gücü artarken, arka tekerlekten yük kalktığı için yerle olan sürtünmesi azalacaktır. Ve kolaylıkla kızaklayacaktır. Deneyin görün. Sert bir freni arka frenle yapın. Hatta sert bile değil, sadece uzun süre arkaya basılı tutun. Göreceksiniz ki kızaklamaya başlayacaksınız.
%30 %70 ya da %40 %60 olayı nereden çıkmış derseniz. Onun da açıklaması şudur;
Eskiden, teknoloji bu kadar ileri değilken, motorların ağırlık merkezi çok yukarıda imiş. O yüzden arka ve ön fren orantılı sıkılırmış. Ama şimdiki zamanda motorların ağırlık merkezi neredeyse tekerleğin merkezinin altında.
Kısa bir açıklama olsun demiştim ama bu kadar uzadı neyse

**Tuncer Sezen** · 26 Haziran 2005, 12:56

Mel-a-ku adlı üyeden alıntı

hele bi motor alıyım , seni mi kırıcam. yapmam hız alışana kadar

demek alışana kadar hımmm iyi ailende biliyo mu sadece alışana kadar hız yapmayacağını

bak ailene söylerim hııııı seni seni

Abi şaka maka hız konusu insanı alıp götürüyo dün salakca oldu ama racingle kapışıyodum gibi bişi yaşadım t1 le racing

insan yediremiyo abi altında ne olursa olsun köklüyon hep az farkla ışıklarda yakalıyodum yol en fazla 100-110 u görmeye meilli bende 100 gördüğüm için du bi bakiim dedim baya da yakındım ama tabi racing boru değil elemanın arkasında kız vardı bide

Neyse wallaha bende ön frenle arkayı birlikte kullanıyorum şimdiye kadar frenle ilgili hiç bi problem yaşamadım hatta dün kaza yapıyodum frenleri iyi kullanamasaydım.Genelde özellikle hızı birden düşürmek için elimin oranıyla ön arka fren yapıyorum çok iyi oluyo bazen sadece ön ama hızlı giderken ani frenle arka yapmıyorum acayip oluyo tavsiye etmem

**~~e_erdun~~** · 26 Haziran 2005, 13:25

ön freni sıktığında arka frenide dengelemek için yarı yarıya yani ön freni ne kadar sıkıyosan arka freni yarım sıkman gerekir bu motoru dengeler araçlardada böyledir
ön daha çok tutar arka fren savrulmayı önler

**Barış Şuşut** · 26 Haziran 2005, 14:02

Valla benim bildiğim ve uyguladığım(daha önce racing, şimdi maxi-scooter), tek kişi giderken %70 ön %30 arka sıkılır, iki kişi gisderken %60 arka %40 ön sıkılır.

bu tamamen teorik bir bilgidir kimsenin eli frene basarken %10 luk farkı anlayacak kadar hassas değildir arka fren kızağa bindiğinde motor yalpalama değil genelde sağa doğru yatma eğilimindedir yalpalama ancak lastik havası eksik olduğunda ortaya çıkan bir durumdur tabi birazda acemilik var

**Kingston** · 26 Haziran 2005, 19:17

ön fren kitlenmez diyen arkadaslarımın gazına gelip yere yapıştığımı hiç unutmam tmm racing de kitlenmez de bunu bizim mz lerde 125 lik 250 lik motorlarda denemenızi tavsiye etmem

**MoToR** · 27 Haziran 2005, 00:44

Phoneix kardeşim eğer arka teker kayıyorsa önce arka fren ayarını iki üç diş gevşet,birde lastiğin havasını biraz indir yumuşak olsun son olarak maddi durumun iyi ise arka lastiği değiştir derim.Eski motorumda aynı sorunları yaşadığım için biliyorum.

**cuk_o** · 27 Haziran 2005, 11:05

koray abi arka fren ön frene göre daha çabuk kilitlenir çünkü sen freni sıktıkğında motorun ağırlığı ön tekere biner ve arka teker nerdeyse boşta kalıcak kadar hafifler bu nedenle de kaymaya başlar bu yüzden ön frenle beraber arkayı kullanırsan daha rahat edersin ama genelde güç sağ elinin dört parmağında olsun arka içinde motor freni kullan tabi gerek oldukça arkayıda sık ama unutma motoru durduran ön frendir (fazlada stopies gösterisi yapma dikkatli ol

)

**~~conann~~** · 27 Haziran 2005, 11:17

cuk_o'ya katılıyorum.Ben herseferinde ikisini birden kullanmayı alışkanlık edindim.arka lastiği indirme fikrine kesinlikle katılmıyorum inen lastiklerde kanallar daraldığı için ıslak zeminlerde tehlikeli olur,bence lastik havalarının herzan sıtandartlarında tutulması gerekir.

**ecel666** · 27 Haziran 2005, 20:21

arkadaşlar malum yaz geldi asfaltın şimdi buzdan farkı yok. daha dün arkadaşlarla toplandık kıyıköye gittik yolda tenha bir yerde mola verdik viraja çok yakındı karşıdan gelen motorlu iki eleman yumuşak bir şekilde yere yapıştılar allahtan yol boştu. tam virajda arka teker kitlenmiş. aman dikkatli olun özellikle virajlara çok dikkatli girin vitesli motorlarda motor frenini tavsiye ediyorum.