Motosikletimin radyatörünü sökerken hortumun girdiği yer çıkartırken çatladı ve şu an komple orası çıkık bir vaziyette, ben bunu kaynak yaptırsam randıman alabilirmiyim veya kaynağı olur mu? Gelirim iyi olsa direkt 0 radyatör alır geçerim ama 3000 lira civarı bir fiyatı var hal böyle olunca elim cebime giderken zorlanıyor.
transalp ve triumph tiger 800'un kaza sonucu deforme (yamru yumru) ve bir çok notadan delinip kullanılamaz hale gelmişti. Orginal boyutlarında yeni radyatör yaptılar (3'te1'i maliyete gelmişti) örnek olması yetiyor.
Yaptırdıkları yerin ismini şimdi rehberde bulamadım sordum dönsünler bulur atarım foruma.
Benim radyatör de 15 senelik, şimdilik akma kokma yok ama en nihayetinde eski. Şu an petekleri biraz tıkalı ve bu sıcaklarda bir kaç defa hararet ışığı yandı, korktum. Şöyle bir ayağa kalksam radyatörü temizletip sıvıları yenileteceğim. Olur da ileride bir gün radyatörüm ölürse sizin önerdiğiniz tarzda bir alternatif iyi bir fikir olurdu.
Ben radyatörü ve yedek su kabını söktüğümde içinden çıkan sıvıya ve kirlere çok şaşırdım sizinkinde nasıl durum olur bilemem, radyatörde pek iç açıcı değil ama sıfır çok pahalı, içini olabildiğince temizleyip tamir ettirip kullanmayı düşünüyorum, eğer bahsedilen radyatör üreticisinin verdiği fiyat makul gelirse yaptırıp onu kullanabilirim.tommygun adlı üyeden alıntı
Abi belki radyatörcüler senin radyatörü şişleyip tıkanıklığı açabilirler, eğer çatlak veya delik yoksa şişletme sizi uzun süre idare eder diye düşünüyorum, birde termostat eskimiş veya paslanmış olup geç açışıyor olabilir.
Şişleme işlemi nedir? Radyatörün köşelerinin açılıp uzun bir demirle kanal boyunca ileri itilip geri çekilmesidir bu sayede tıkanıklıklar giderilmektedir.
Kawasakinin dediği gibi her 36 ayda 1 değişiyorum soğutma sıvısını sistemin sağlığı için. Son 2 değişimim Motul Motocool Expert sarı olan.
---------- Mesajlar birleştirildi - 17:32 ---------- bir önceki mesaj zamanı 17:12 ----------
Büyük ihtimalle kale radyatör bayisi idi kartalda, sitesine baktım birçok yerde bayiliği var özel ölçü radyatör için
https://www.canotoradyator.com.tr/index.html
https://www.kaleoto.com.tr/icerik/tr...r-ve-servisler
Radyatörün içini temizlerken içinden 2-3 santim büyüklüğünde böcek çıktı, daha öncesinde kurusun diye balkona koymuştum ama onun içine hortumlar varken nasıl girecek? 2. el araç alıyorsak başımıza her şey gelebilir, radyatörden böcek çıkmasıda dahil.
---------- Mesajlar birleştirildi - 21:21 ---------- bir önceki mesaj zamanı 20:46 ----------
Ek olarak pulda çıkmış lavaboyu temizlerken gördüm.Radyatörün içini temizlerken içinden 2-3 santim büyüklüğünde böcek çıktı, daha öncesinde kurusun diye balkona koymuştum ama onun içine hortumlar varken nasıl girecek? 2. el araç alıyorsak başımıza her şey gelebilir, radyatörden böcek çıkmasıda dahil
---------- Mesajlar birleştirildi - 12:54 ---------- bir önceki mesaj zamanı 21:21 ----------
Bugün radyatörü yaptırdım, radyatörcü 300 lira fiyat istedi hem çok geldi hemde o kadar nakitim yoktu daha sonrasında başka radyatörcüye gittim ordada dükkan sahibi yoktu, başka biri daha geldi bu konu hakkında onla biraz konuştuk daha ilerlerde kaynakçının olduğunu söyledi ve oraya gittim, kaynağı 100 liraya hallettim şuan eskisindende sağlam olabilir.
Ben de radyatör sıvısını 2-3 senede bir değiştiriyorum fakat belki de o kadar gerekli olmayabilir.
Biraz alakasız bir örnek gibi gelebilir ama mesela Haydarpaşa Garı, ahşap kazık temeller üzerinde 120 senedir duruyor. Yani sudan çıkmadıkça hava almayan yerlere bir şey olmuyor gibi.
9 yaşında inazumada ve yine 9 yaşında nc750 motosikletlerimde fabrikanın koyduğu sıvı duruyor.
Hep plastik kap hem sıvı ilk günkü gibi pırıl pırıl tertemiz.
Eğer oas olsaydı hem sıvının hem plastik kabın rengi bozulurdu.
Ağaç işleri çok karışık işler, mesela budaklı ve ağaca katiyen yük taşıtamazsın çünkü budak yerinden anında kırılır. İnşaat gibi önemli işlerde yaş ağaç kullanımıda sakıncalı, ağaç kurudukça yamulur ve 10 santim kalınlığı olan bir ağaç kurudukça 9 santime kadar incelmeler görülür bir başka neden ise ağacın damar yapısı, her ağacın damar yapısı ile işte yapılmıyor. Kendi işimiz olan kereste ve palet imalatında motosikletin ekipman ve yedek parça borcunu ödediğim için mecbur çalışıyorum ve az çok bir şeyler kapmadım değil
Antifriz konusuna gelirsek bu konu kullanacağımız antifrizden antifrize değişir, Mesela Shell'in LongLife antifrizleri var ve vaat ettiklerine göre 5 sene veya 250.000 kilometre dayanacağını söylemekteler, diğerinde ise 3 sene veya 100.00 kilometre dayanacağını söylemekteler. Biraz zahmetli bir iş ama 3 veya 5 senede bir yapacağımız, maliyet ve sene bazından gayet ucuz olan bir bakımı aksatmamak bana daha mantıklı gelmektedir.
---------- Mesajlar birleştirildi - 22:29 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:26 ----------
Benim motosikletimde iyice hepsi maf olmuştu, tabi burada en büyük unsur karışım ama 9 sene boyunca antifrizin contalardaki ve korozyona karşı olan korumasının yitirdiğini düşünüyorum.
Şöyle bir durum var.fabrikanın koyduğu sıvı kalitesiz değil. Üstelik hiç açılmadığı ve hava ile hiç temas etmediği için bir sorun olmuyor.Ağaç işleri çok karışık işler, mesela budaklı ve ağaca katiyen yük taşıtamazsın çünkü budak yerinden anında kırılır. İnşaat gibi önemli işlerde yaş ağaç kullanımıda sakıncalı, ağaç kurudukça yamulur ve 10 santim kalınlığı olan bir ağaç kurudukça 9 santime kadar incelmeler görülür bir başka neden ise ağacın damar yapısı, her ağacın damar yapısı ile işte yapılmıyor. Kendi işimiz olan kereste ve palet imalatında motosikletin ekipman ve yedek parça borcunu ödediğim için mecbur çalışıyorum ve az çok bir şeyler kapmadım değil
Antifriz konusuna gelirsek bu konu kullanacağımız antifrizden antifrize değişir, Mesela Shell'in LongLife antifrizleri var ve vaat ettiklerine göre 5 sene veya 250.000 kilometre dayanacağını söylemekteler, diğerinde ise 3 sene veya 100.00 kilometre dayanacağını söylemekteler. Biraz zahmetli bir iş ama 3 veya 5 senede bir yapacağımız, maliyet ve sene bazından gayet ucuz olan bir bakımı aksatmamak bana daha mantıklı gelmektedir.
---------- Mesajlar birleştirildi - 22:29 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:26 ----------
Benim motosikletimde iyice hepsi maf olmuştu, tabi burada en büyük unsur karışım ama 9 sene boyunca antifrizin contalardaki ve korozyona karşı olan korumasının yitirdiğini düşünüyorum.
Ancak aynı motorlar bir sebeple 1. Yılında bu sıvıyı boşaltsalar,kalitesiz sıvıyı geçtim,sadece su ile 6 kullansalar o motor berbat olur işte.
O yüzden ki bir şekilde orjinal sıvı boşaldıysa ya aynısı yada daha kalitelisi ile değişmeli ki korozyon başlamasın.
Yoksa pas öyle bişeydir ki ( bir çeşit yanmadır) atı alan üsküdarı geçer ,engelleyemezsin.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
