ABS li motorsiklet

[Makine]

Peki ben sana sorayım kaç kişi yollarda MotoGP yarışı yapıyor, süper sport motorla tam yere sürterek yatıyor ve yarış frenleme tekniği kullanıyor?

Ben yarışa birşey demiyorum ki ben günlük hayattan gerçek hayattan bahsediyorum. Türkiye'de satılan racing'lerin tümü otoyollarda, karayollarında bu tekniklerle mi kullanılıyor? Seninle anlaşamadığımz nokta bu. Racing'in kullanım şartları belli. Bu şartları zorlayan lar için normal yol şartlarında ABS bir güven kapısıdır. Zaten ABS devamlı çalışmıyor ne zaman tekerlek kitlenir o zaman devreye giriyor. Viraj içerisinde zaten sert fren yapmak işinizin bitmesi demek. O zaman şöyle anlaşalım sen ABS'li racing/touring alma bende ABS'siz motor almayayım iş tatlıya bağlansın.

Görüşmek üzere.

[ylmzzz]

hoca burada ufaq bir yanlış war abs de saniyede 1000 kez sıkıp bırakıyordu diski..

arkadaşım naptın sen yav. sn de 1000 kez ne demek
o kadar hızlı bir sistem olsa yanar zaten ona da bi radyatör filan lazım ya da fan.

[saykoshey]

Peki ben sana sorayım kaç kişi yollarda MotoGP yarışı yapıyor, süper sport motorla tam yere sürterek yatıyor ve yarış frenleme tekniği kullanıyor?

Ben ve cevremde soyle 10, 20 kisi daha var.

Bir pist seyansinda bir arka lastik ve fren balatasi bitiriyorum.

arkadaşım naptın sen yav. sn de 1000 kez ne demek
o kadar hızlı bir sistem olsa yanar zaten ona da bi radyatör filan lazım ya da fan.

Sen sogutmasini birak, o sistemden cikan rezonans zaten cant ve tekeri paramparca eder.

[Makine]

saykoskey, abi diyecek birşeyim yok o zaman. Allah uzun ömür versin.

[ylmzzz]

sn de kaç kez sıkıştırıp bırakıyor acaba bir motorla beraber örnek verecek var mı? merak ettim tam rakamı? eski sistemlerde 8 di şimdikilerde daha fazladır tabi.

[boy]

@Makine

Peki ben sana sorayım kaç kişi yollarda MotoGP yarışı yapıyor, süper sport motorla tam yere sürterek yatıyor ve yarış frenleme tekniği kullanıyor?

Bu racinglerde ABS kullanılmamasına bir neden değil ki. Adamlar nasıl olsa bu motoru zorlamazlar diye motor üretmiyor. Şu an fabrika çıkışlı standart bir supersport makina 180hp. Bu kadar güç de yarışmaya oldukça fazla yeterli. Hakkını verirsin veya vermezsin orasını bilemem ama ben motorun hakkını vermek gerektiği kanısındayım. Yoksa zaten bu tür motorlara binmezdim. İstiyorsan bir gün tam korumalarını giyerek arkama binersin, o dediklerin yapılıyor mu yapılmıyor mu gösteririm

Bu şartları zorlayan lar için normal yol şartlarında ABS bir güven kapısıdır.

O zaman Honda, Yamaha, Suzuki racing makinalara ABS koymama konusunda çok salak. Adamlar 20 küsür milyara motor satıyorlar, teknolojinin dibine vuruyorlar ama nedense bir tanesi bile çıkıp ABS koymuyor. Pahalı bir teknoloji diyenlere de şunu soruyorum : Racing sizce ucuz mu? Bugün Honda hiçbir racingde olmayan elektronik direksiyon amortisörü koyuyor motora. Sizce bu ucuz bir sistem mi? ABS'den çok daha fazla hayat kurtarıyor.

O zaman şöyle anlaşalım sen ABS'li racing/touring alma bende ABS'siz motor almayayım iş tatlıya bağlansın.

Kanuni Tiger 250 de ABS var mı?

[saykoshey]

sn de kaç kez sıkıştırıp bırakıyor acaba bir motorla beraber örnek verecek var mı? merak ettim tam rakamı? eski sistemlerde 8 di şimdikilerde daha fazladır tabi.

Yaptigin hiza gore degisiyor, 6 ve 8hz arasi. Her zaman bu iki rakam arasi, daha fazlasi hic birakmamis gibi oluyor ve azi hic fren yapmamis gibi oluyor.

ABS sistemi her zaman gorevde degil. Normal fren anlarinda ABS hic birsey yapmaz, sadece ani sert fren yapinca goreve girer. ABS'li arabasi olan arkadaslar bunu bilirler, birden ani sert fren yapinca fren pedal geri vurar.

[ylmzzz]

Yaptigin hiza gore degisiyor, 6 ve 8hz arasi. Her zaman bu iki rakam arasi, daha fazlasi hic birakmamis gibi oluyor ve azi hic fren yapmamis gibi oluyor.

ABS sistemi her zaman gorevde degil. Normal fren anlarinda ABS hic birsey yapmaz, sadece ani sert fren yapinca goreve girer. ABS'li arabasi olan arkadaslar bunu bilirler, birden ani sert fren yapinca fren pedal geri vurar.

teşekkürler aklımda doğru kalmış.

1000 kere diyen arkadaşı kınıyorum

[boy]

@ylmzzz

1000 kere diyen arkadaşı kınıyorum

Zaten saniyede 1000 defa olması mümkün değil, saniyede 1000 devir olursa dakikada 60000 devir oluyor ki bu inanılmaz bir rakam.

[Khutuck]

@boy

Bildiğim kadarıyla yarış araçlarında ABS kullanılması yasak olduğu için kullanılamıyor.

[saykoshey]

@boy

Bildiğim kadarıyla yarış araçlarında ABS kullanılması yasak olduğu için kullanılamıyor.

MotoGP kural kitabindan.

Electronic devices designed specifically for traction control are prohibited. This includes sensors that can determine front wheel speed, and any electronic control to the brake systems.

Tercume

Ozel traction kontrol icin elektronik chihazlar yasakdir. Bunlar icinde on teker hizini belirten sensor ve fren sistemine bagli her turlu elektronik kontrol sistemi

Kisacasi MotoGP ve bir cok motosiklet yaris kategorilerinde surucuye otomatik veya uzakdan yardim eden elektronik veya mekanik aletler kesinlike yasak oldugunu soyluyor. Surucu herseyi kendisi yapmali.

Bugün Honda hiçbir racingde olmayan elektronik direksiyon amortisörü koyuyor motora. Sizce bu ucuz bir sistem mi? ABS'den çok daha fazla hayat kurtarıyor.

Bu sistem burada Philips Automotive tarafindan icat edildi. Benim o proje ustune hic calismam olmadi ama yapan is arkadaslari cok iyi tanirim. Bu sistem pahali oldugundan degil ama aslinda direksiyon amasoru olarak uygun olmadigi icin kullanmiyorlar. Bence Honda bunu sadece bir "gimmick" yani reklam olarak takiyor.

Gene neyse. Benim'de direksiyon amasor var ama piste cikinca bunu sokuyrum. Yolda cok rahat oluyor ama pistde sadece engelliyor. Bu nedenle galiba MotoGP'de direksiyon amasor kullanmiyorlar.

[Makine]

Kanuni Tiger 250 de ABS var mı?

Neyse karşılık vermeyeceğim. Alım gücümüz sizin kadar iyi olsa bile genede gidip racing almam. Motorumda ABS yok ama çift disk freniyle oldukça güçlü freni var. Kontrolsüz sıkarsanız direkt kitleniyor. Ama bu kitlenmeye kadarki frenleme gücü tartışılmaz.

Görüşmek üzere.

[ışık ercan]

arakdaşalar konuya hakimiyetiniz ve tecrübelerinizi bizimle paylaşmış olamnızdan dolayı acemi bir kullanıcı olarak teşekkür ederim.
ayrıca tartışma uslubunuzda çok etkileyici. biribirine zıt iki görüşün bu kadar net ortaya konarak hiç bir sapma olmadan analiz edilmesi çok etkileyici
tüm katılımcılara her konuda eğitici yaklaşımları için teşekkürler.

[shardmind]

ozellikle http://www.ibmwr.org/prodreview/abstests.html linkindeki yaziyi okuduktan sonra abs li bir motor almaya karar verdim.

Herkese yorumlari icin tesekkurler.

(fazer abs yi yamaha getirebilirse fazer, olmadi honda cbf 600)

[boy]

@saykoshey

Bu sistem pahali oldugundan degil ama aslinda direksiyon amasoru olarak uygun olmadigi icin kullanmiyorlar. Bence Honda bunu sadece bir "gimmick" yani reklam olarak takiyor.

Çok komiksin yaa. Direksiyon amortisörünün direksiyon amortisörü olarak uygun olmaması ne demek yaw? Valla direksiyon amortisörünün değerini kullanan bilir. Senin taktırdığın hidrolik olan olmalı. Benim bildiğim elektronik olup, hıza ve titreşime göre otomatik ayar yapan akıllı sistem bir tek Honda'da var. Sonradan takılan elektronik tipte olan var mı bilmiyorum. Özellikle kalkışlardaki kafa kaldırmada ve yüksek süratte virajlarda inanılmaz etkili. Bence 600cc ve üzeri tüm racing makinalarda olması gereken bir özellik.

@Makine

Neyse karşılık vermeyeceğim. Alım gücümüz sizin kadar iyi olsa bile genede gidip racing almam.

Kanuni'de ABS olmadığını biliyorum. Sen ABS'si olmayan motor almayayım dediğin için sordum. Umarım ileride ABS'si olan bir motor alırsın.

[saykoshey]

@saykoshey

Çok komiksin yaa. Direksiyon amortisörünün direksiyon amortisörü olarak uygun olmaması ne demek yaw? Valla direksiyon amortisörünün değerini kullanan bilir. Senin taktırdığın hidrolik olan olmalı. Benim bildiğim elektronik olup, hıza ve titreşime göre otomatik ayar yapan akıllı sistem bir tek Honda'da var. Sonradan takılan elektronik tipte olan var mı bilmiyorum. Özellikle kalkışlardaki kafa kaldırmada ve yüksek süratte virajlarda inanılmaz etkili. Bence 600cc ve üzeri tüm racing makinalarda olması gereken bir özellik.

Konuyu dogru okusan daha iyi olur bence. Benim hydrolik amosor var, virajlarda beni sadece engeliyor (yani bu hissi aliyorum) bu nedenlede cikartiyorum. Dogal bir his tercih ederim, ama otobanda gene kolaylik ve rahatlik veriyor.

Senin sadece Honda'da bildigin sistem BMW ve Audi (Mercedes'in kendi icat edigi ayri sistemi var) tarafindan arabalarda kullaniliyor ve BMW tarafindan senelerdir ESA ismi altinda motosikletlerde satiliyor. Sen nediyorsun? Honda nerde, elektronik amosor nerde?! Japonlarin bu gune ne icat edigini gordun, hepsini bizden (yani Avrupadan) caliyorlar. Senin o Honda dedigin sey Philips Automotive ve Siemens VDO'nun is birliginden cikti. Agzi olan konusuyor iste.

Yakinda Honda motosikletlerine virajlarda, virajin yonune dogru yatan lamba (adaptive lighting) takmaya baslarsa beni dusun, tamammi?

[mehmetkilic31]

dikeaaaaaaat dikkat hurriyet gazetesinin eki var oto yaşam orda ruzgarın gızı var o şööle diyo: hollandalı bir türk ABS diye bir fren patenti almış ama bunun normal ABS ile hiç alakası yok.... adı ABS çekici olsun diye diğer frenlerden farklı görünebiler ama otomobil ABS gibi diil iskenderu mehmet bilgin

[Prometheus]

ABS bir otomobilde yaklaşık 3 milyar fiyat farkına neden oluyor (VW Polo örneği). Motosikletteki teknolojisi daha fazla olacaktır tahminimce. Bu da ucuz motorlarda ABS'nin olmaması mantığını doğruluyor. Ayrıca Türkiye'de yok ama yurtdışında ABS'li Fazer'ler var ve talebe göre getirtilebiliniyor (Yamaha bayisinin açıklamasıdır).

Siz olsanız 12 milyara ABS'li bir 500cc makina mı alırdınız yoksa az daha koyup 600cc ABS'siz mi? Belki Avrupa'da 500cc ABS'li tercih edilir ancak Türk halkı görgüsüz olduğundan muhtemelen 600cc ABS'siz alır. (Honda yavaş yavaş üst-orta modellerinde de ABS'yi yaygınlaştırmaya başladı, CBF 600 ABS; Deauville ABS vs.)

[saykoshey]

dikeaaaaaaat dikkat hurriyet gazetesinin eki var oto yaşam orda ruzgarın gızı var o şööle diyo: hollandalı bir türk ABS diye bir fren patenti almış ama bunun normal ABS ile hiç alakası yok.... adı ABS çekici olsun diye diğer frenlerden farklı görünebiler ama otomobil ABS gibi diil iskenderu mehmet bilgin

Aaah keske, ama nerde. Is kontratimda ve Hollanda yasasinda benim patronumun (yani Philips N.V.) gorevinde yaptigim hersey, benim patronuma ayit oldugunu yaziyor. Vallah kolaylikla zengin olurdum.

[saykoshey]

ABS bir otomobilde yaklaşık 3 milyar fiyat farkına neden oluyor (VW Polo örneği).

Pro sana komik birsey anlatiyimi? ABS fren her VW polo'da var, hepsinde cruise control ve baska elektronik ozelikler fabrikadan cikis var.

ABS'de tek eksik olan elektronik kontrol cihazi, buda torpido gozunun latina geliyor. Acip bakarsan orada zaten fisi var. Cruise control icin tek eksik olan bilgisayar software icinde aktif olmasi ve dugmesi baglanmasi. Hepsi bu.

Seri uretim...

Ama neyse birazdan ucaga atlayip 2 haftaligna Turkiyeye gidiyorum. Artik bensiz devam edin.