http://www.uzmantv.com/abs-fren-sist...nsibi-nasildir
Abs fren sistemi mesafeyi kısaltmaz demiştim
http://www.uzmantv.com/abs-fren-sist...nsibi-nasildir
Abs fren sistemi mesafeyi kısaltmaz demiştim
Bak 17 yaşında felandım, tubitak da optik elektronikle ilgili bir departman var, ben düz lise mezunuyum, aranılan özellikleri taşıdığım için UEKAE(ulusal elektronik ve kriptoloji ıvır zıvırı yani askeriyenin ihtiyacı olan şifreli kripto cihazlarımızın yapıldığı yer) da görevli bir arkadaşım beni önermiş, çağırdılar gittim... Bana bir kart gösterdiler, üzerinde 100 tane felan entegre, yapabilir misin dediler, döndüm profesöre baktım, amelelik mi diye sordum? nasıl yani dedi? bir entegreyle yapılırdı bu, iş bana uygun değil dedim çıktım.motorhocası adlı üyeden alıntı
Avrupada genç bilim adamı ödülü verilir, bu ödülü türklere vermezler ama yaptığı çalışmalarla bunu vermek zorunda kaldıkları bir tek türk var ve bu arkadaşım tubitaktan bir japon bilim adamının tezi için saçmalıyor bu adam dedi diye atıldı.
Tabi aylar sonra senin yüzünden işten atıldım diye fırça kaydığı japon bilim adamı "özür dilerim, haklısınız tezim yanlış" diye tubitaka yazı yazıp yurtdışına bu arkadaşı davet ettiğinde tubitak başkanı bu bizim en salak çalışanımız diyip bu arkadaş hariç tubitaktan bir ekip toplayıp o davetede gitmiştir.
Bu bağlamda her universitede söylenen her kitapta yazılan her gazetede okunan doğru değildiri çok iyi bilen biriyim.
Yanlış anlaşılmasın tabiki üniversiteleri hor görmüyorum, bilginin membası universitelerdir, ancak bu membalardanda kötü bilgi asla çıkmaz diye bir kaide yok.
Şimdi bir universite linki verip ne anlatmak istediğini tam olarak anlayamadım, eğer orda saçmalayan biri varsa saçmaladığı sayfanın tam adresini verebilir misin?
Yahu kaç kez karda fren denemesi yaptın? bizzat tecrübe ettin mi bu söylediğini?@Aye, o kadar link attım daha önce ilk attıklarımda kardaki durum için gerekli açıklamalar mevcut. Anlayan anlar sağlama mı istiyorsun bir de.
Ayrıca halen video v.s. diyorsun, kimse demiyor ki ABS fren mesafesini kısaltır, güvenli fren mesafesini yani hakimiyetin sürücüde olduğu fren mesafesini kısaltır.
Derdin ne senin.
Aracında kar lastiği varmıydı? Yani bu testi yaparken aracın kar sürüşüne uygun muydu? Viraj içersinde fren yaparak test yaptın mı?
Zorlamaktan kastın nedir, boş bir top sahasında zorlamaktan bahsediyorsan eğer, hiç bir üretici 200kmh yapan motora aman sürücüler top sahasında testlerde başarılı olsunlar diye ABS koymuyor, viraj dönerken bir anda yolun ortasında inek görürsen frenlere asıldığında birde yerdeki su birikintisine denk gelirsen seni olabilecek minumum hasarla veya hiç hasarsız bu durumdan kurtarasın diye bu özelliği ekliyorlar.
Sen yağmur lastiği takıp 4x4 jeeple dahi 30cm karda zorlama testi yaparsan, kar lastiği takmış doğan görünümlü şahin arkanda sellektör yaparak seni zorlar.
Bazı şeyler bütündür ayrık düşünemez ve mantık dışı şartlar oluşturup amacının ötesinde beklentilere giremezsin.
Şimdi taner kardeş sen abs ister devreye sokulur ister devre dışı bırakılabilir değildir diye idda ediyosan BMW lerde bu oluyo.. (motosikletlerde)
özellile ıslak zeminde ABS fren mesafesini kısalttığı gibi güvenli frrenlemeyide sağlar ..
Peki şunu sorayım bende f650GS'de ki abs düğmesi öyle her an kullanabileceğiniz bir şey midir? Yani yolda giderken şimdi ABS'yi açtım, şimdi kapattım biçiminde mi çalışıyor. Yanlış anımsıyor olabilirim ama devre dışı bırakılması baya bir işlem gerektiriyordu sanki.
Bu arada aye'ye katılıyorum. Abs için fren mesafesini kısaltır yada uzatır demek yanlış olur. Her ikisi de mümkündür. o yüzden Aye'nin dediği gibi ABS sadece güvenli fren mesafesini kısaltır.
Kar lastiği yoktu onun için Abs sapıtır karda-buzda,sürekli devrede olduğundan frenleme kuvvetini keser teker döner,kilitlenmez kayak yapar gibi olur.
Benim araçta Abs düğmesi yok,olsaydı Abs'yi devre dışı bırakabilirdim ve tekerler kızaklayabildiği için fren imkanım olabilirdi. Düğme işe yarar.
Kar lastiği olsa ne olurdu,frenlemenin benzerini yaşardım,yine Abs devreye girerdi yine kayak gibi uzun mesafede dururdum.
90 km/h'da karlı zeminde denedim,daha ötesi de manyaklığa girer onu yapmadım.
Bildiğim kadarıyla otomobil pist yarışlarında Abs'li aracın Abs'si bir şekilde iptal edilir.Ama slick lastik ve pistin sürtünme katsayısı Abs'yi gereksiz kılar.
Motosikletlerde böyle bir düzeneğin olduğundan emin değilim diye düzeltme yapmıştım neyse bu önemli değil ama asıl önemli olan ABS'nin fren mesafesini kısaltıp kısaltmadığı.. ABS fren sisteminin esas amacının fren yaparken bile araca manevra kabiliyeti sağlamak olduğunu ve fren mesafesini kısaltmadığını çok yerde duydum ve bununla ilgili bir video paylaştım.
http://www.uzmantv.com/abs-fren-sist...nsibi-nasildir
Geldim, gördüm, okudum, dayanamıyorum ben de yazıcam
"ABS fren mesafesini kısaltır mı, kısaltmaz mı" şeklindeki destansı tartışmaya ben de dahil olmak istiyorum müsadenizle.
Aslında çoğu kişi işin doğrusunu biliyor. Ben sadece biraz farklı bir pencereden bakmaya çalışacağım.
ABS FREN MESAFESİNİ KISALTIR !(
Aaaahhhhhhh vurmayın
)
Şimdi teorik olarak ele alırsak evet, uzatır.
Ancak biz ölümlülerin dünyasında önümüze...
Trafikte gidersin su çıkar yağ çıkar !
Çölde gidersin yılan çıkar deve çıkar !
Ovada gidersin koyun çıkar inek çıkar !
Ormanda gidersin ayı çıkar ! (gerçi bu şehirde de çıkabiliyo bazen, neyse
Arazide gidersin geyik çıkar ! (aha BBRR banlıcak
Dağda gidersin kurt çıkar !
Bağda gidersin traktör çıkar !
Bayırda gidersin otobüs çıkar !
Şimdi "Ben süper fren modülasyonu yapıyorum, ABS'li motora hem daha fazla verip, hem de neden daha uzun mesafede durayım ki" diyenlerin parmaklarını görelim
Ha, isminiz Valentino Rossi'yse, ve işiniz sadece trafikle alakası olmayan yarış pistlerinde sürmekse, o zaman sadece zamanınızı çaldım demektir, affedin.
abs gerçekten çok önemli ve bugune kadar geliştirilmiş EN GÜVENİLİR VE YARARLI TEKNOLOJİDİR...
Son 2 senede 2 araba değiştirdim 3 ağır kaza geçirdim..direkt tecübelerimi yazıyorum;
1- çok yüksek süratle araya girmeye çalıştım girdim ve çıktımda afedersiniz önünüze bir öküz çıkarsa yapacağınız ilk iş frendir.. frene bastım ve çarpmamak için direksiyonu sağ kırıp atlatmaya çalışsamda kendimi 2 direği devirip ters şekilde yolun ortasında buluverdim... abs olsaydı rahatlıkla sağından sıyrılıp geçecektim kayıp kontrol kaybı yaşanmayacaktı..!
2- normal bir hızla dar sokaktan sağa dönecektim kenara hatalı parketmiş aracı görünce frene basmak zorunda kaldım ve direksiyonla kurtarma ihtimalim olmasına rağmen kurtaramadım patladım.. frene basmasam gene kurtarırdım.. ( yerler ıslak ve yağmurlu hava) abs olsa tehlikenin farkına bile varılmazdı..!
3- on gün önce yaptığım en son kaza.. hava yağmurlu yerler kaygan gece 1 civarı yol bomboş..! ışık yanıp sönerken çok uzaktan hatrı sayılır bir hızlanma yaptım sadece bir araba vardı en sola geçti ve ışık yeşilken durdu.. göbeğe yaklaştığım için frene basmak zorunda kaldım ve gene aynı senaryo araba kaydı direksiyon iptal..! abs olsaydı yanından (3şerit yol) rahatlıkla yavaşlayarak geçecektim..!
demem oki abs yi kötülemek gerçekten bu kadar firmayı kötülemeye benzer.. belki uzun duruyordur ama olsun.. yeri geldimi virajlarda hayat kurtarır.. bırakın 3 km/h daha yüksek vursun gerçekten önemli değil..!
Bir motorhocası kadar olamamışsınız. Karda kızaklarken abs olmasa fren yapıp kurtarıyor siz de böyle kazalar yapıyorsunuz yani
Gölcük girişinde, yaz sıcağı, asfalt nerdeyse erimiş, Kırmızı ışıkta Tır'ın arkasındayım. Honda Eurocivic Sedan otomatik vites araba. Yeşil yanıyor. Kalkıyoruz. Tır 30 metre sonra aniden duruyor. Hemen frene basıyorum. ABS devreye giriyor. tok-tok-tok-tok sesleri eşliğinde tır'a çarpıp duruyorum. Kısa mesafe, düşük sürat, eğik bir kaput.
Neyse konu başlığına dönersek.
BMW'nin malumunuz bir F650GS modeli var, enduro.
Birde F650CS var (CS=City Style) Yine enduro tipli(bazıları tipi kayık da der) ama daha çok asfalt için.
Her ikisi de ABS'li
F650GS modelinde ABS devre dışı bırakılabiliyor.
F650CS modelinde ABS devre dışı bırakılamıyor.
Bu özelliklere bakınca Arazide ABS açık gitmek iyi değil gibi geliyor bana.
...Şehirlerarası çift şerit yol şehire yaklaşıyorum,ilk ışıklar 500mt ileride.Hızım 140km/h civarı sol şeritteyim, Kamil Koç sürücüsü aniden sola kırıyor ve önümü kapatıyor. Ani bir panik fren Abs hemen devrede, hafif sola kırabiliyorum milimle kurtarıyorum.
Sonuçta Abs en az 120km/h ile gerçekleşebilecek bir kazayı önlemiş oluyor
Güvenmesem böyle bir dıurumda o hıza çıkar mıydım / basar mıydım sonuna kadar frene=kesinlikle hızı da freni de azaltırdım.
Ben yoldışı rotaları mıcırı,çakılı, kumu çamuru severim,
Bazen günde 300-400 km asfalt yüzü görmeden gezdiğim olur ve yoldışında ABS yi devreden çıkarırım.
Çünkü öyle anlar gelir ki ABS nin kafasına göre takılması,sürücünün yere çakılması demektir.
Yoldışı rotalarda motorumla arama ABS giremez.
Motosikletimde ve 1200GS'te ABS'yi devreden çıkaran düğme var. Durma esnasında bu düğmeye 5sn kadar basarsan ABS devreden çıkar. Kontağı kapatıp tekrar açarsan ABS devreye girer. Kocaman bir kırmızı ışık ABS devre dışı diye işaret verir. Offroad kullanımında kapat yoksa düşersin der.
Fren mesafesine gelince;
1-Bosch sayfasından
Why do I need ABS?
ABS ensures that you can brake safely: it keeps your vehicle steerable and stable in situations where you have to brake hard, shortens your braking distance and avoids tire damage.
Does ABS shorten the braking distance?
In most cases the braking distance is shorter with ABS than without ABS. One exception is in the case of roads with a loose surface such as sand or gravel. Here, without ABS, wheels which lock create a wedge of material under them. This wedge can lead to a reduction in the braking distance. But beware: in this situation, the vehicle without ABS can no longer be steered!
http://www.bosch-safebraking.com/com...d_answers.html
2-Wikicars sayfasından
A Finnish car magazine, Tekniikan Maailma, tested a VW Golf V fitted with non-studded Continental ContiVikingContact 3 tires.
Braking distance from 80-0 km/h:
dry pavement - 45 m - 32 m
snow - 53 m - 64 m
ice - 255 m - 404 m
ilk değer ABS yokken ve ikinci değer ABS ile durma mesafesi
http://wikicars.org/en/Anti-Lock_Brakes_(ABS)
Ben 1150 GS le bizzat denedim.Arazi şartlarında ABS yi kapatmazsanız iniş aşağı motosiklete hakim olmak oldukça zor.Motosiklet altınızdan devamlı akıp gidiyor.Zaten bu nedenle motosikletlere ABS kapatma düğmesi konuyor.
bence sürüş stilinizi değiştirin. bu kafayla değil abs, bilumum teknolojilerle donanmış bir araç dahi sizi kazadan kurtaramayacak.
yüksek hızla makas atmak ve üstelik yoldaki aracı "karşına çıkan öküz" olarak görebilmek; ışıklı kavşağa yaklaşırken "hatırı sayılır bir hızlanma yapmak" nasıl bir mentalite?
abs, esp gibi teknolojiler şüphesiz yol güvenliğini önemli ölçüde arttırır; ama mucize yaratamaz. sizi yolda tutan kuvvetin, lastiklerinizin yola temas eden avuç içi büyüklüğünde bir alandaki sürtünme kuvveti olduğu gerçeğini değiştiremez.
Wikicars internet sitesi, wikipedia internet sitesinin, motorlu taşıtlar versiyonu olduğundan pek güvenilir bulmuyorum ve verilerini dikkate almıyorum..
Şimdi diyeceksinki Bosch gibi bir markanındamı verilerini dikkate almayacaksın?
Bildiğiniz gibi Bosch bir çok araba üreticisi firmanın caliper, disk, gibi frenleme elemanlarını üretip tedarikçiliğini yapan bir firma.. ABS fren sisteminin üreticisi derseki "abs fren sistemi mesafeyi kısaltmaz" o zaman yoğurdum ekşi demiş olur.. Hangi üretici firma yoğurdum ekşi derki.. Ben abs kötü demiyorum, manevra yeteneği sağladığı için iyi olduğunu düşünüyorum ama bir çok yerde abs fren mesafesini kısaltmaz diye yazılıp çizilirkende abs'nin üreticisi ve satıcısı bir firmanın kendi malı için allayıp pulladığı bi yazıyada itibar etmem..
In most cases the braking distance is shorter with ABS than without ABS
Birde bu cümle var tabi... "Çoğu durumda" diyor adam... Her zaman demiyor. ama her ne hikmetse üreticisinin bile çoğu durumda dediği bir şey hemen "her zaman" olarak algılanıyor.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
Bizim buraların en meşhur motoru PANCAR dır
