güzel bir gezi olur umarım fotoları ve motorla ilgili yazıları sabırsızlıkla bekliyorum temmuz ve ağustosta da ben ist-izmit körfez-sapanca gölü-adapazarı hendek ve düzce gezisi yapıcam banada referans olucak geziniz. sizin geziniz benimkinden daha uzun, ekipman ve motor bakımı çok önemli 1-yağ değişimi 2- buji kontrolü ve yedek buji 3- yedek sigorta 4- akü kontrol ve bakımı 5- fren, debriyaj ayarı kopma ihtimaline karşı yedek telleri 6- anahtar takımı 7- korumalı kıyafetler ve yağmurluk 8- lt.si sana baglı yedek benzin 9-lastik tamir tüpü 10- kamp kurarak gidecekseniz kamp malzemeleri 10 tane olmazsa olmaz bunlardır daha çok şey eklene bilir bu size bağlı inşallah hayırlısıyla güzel bi gezi yaşarsınız.
beyler bu motorun bobin işi beni iyice dellendirdi su filan gördüğü an ön silindir çalışmayı kesiyor gösterdim ustaya ateşlemede iyi gibi ama sorun ne anlamadım arka silindir çalışmıyor bazen derken ön silindir başladı..sırf bu yüzden bosh buji filan taktırdım ama yok bi gariplik var..ayrıca motor bi kaç gündür iyi marş yapmıyor hatta bugün komle bitti 2de yitmeyle çalıştırıyorum ve beyinde bi problem yaratmaz inşallah
akünün bitttiği nasıl anlaşılır;
-farlar zayıf titriyor
-marş basmıyor
-gösterge ışığı zayıf ve marşa basınca çıt çıt ses yapıyor...akünün çalıştığında şarj olması gerekmez mi
bence yani bir akü al önce ve elektirik aksamını kontrol ettir.maliyeci07 adlı üyeden alıntı
beyler bu motorun bobin işi beni iyice dellendirdi su filan gördüğü an ön silindir çalışmayı kesiyor gösterdim ustaya ateşlemede iyi gibi ama sorun ne anlamadım arka silindir çalışmıyor bazen derken ön silindir başladı..sırf bu yüzden bosh buji filan taktırdım ama yok bi gariplik var..ayrıca motor bi kaç gündür iyi marş yapmıyor hatta bugün komle bitti 2de yitmeyle çalıştırıyorum ve beyinde bi problem yaratmaz inşallah
akünün bitttiği nasıl anlaşılır;
-farlar zayıf titriyor
-marş basmıyor
-gösterge ışığı zayıf ve marşa basınca çıt çıt ses yapıyor...akünün çalıştığında şarj olması gerekmez mi
Senin sorunun şase de arkadaşım. Marj motoruna giren bir kablo var üstü plastik kaplı. O plastigi kaldır 2 somun arasına sıkıştırılmış şase kablosu ve somunlar paslanmış. Buraya pas sökücü sık güzelce bir zımparala sonra. Çok fazla zorlayıpta orayı kırma yeterki sorununun çözüldügünü göreceksin.beyler bu motorun bobin işi beni iyice dellendirdi su filan gördüğü an ön silindir çalışmayı kesiyor gösterdim ustaya ateşlemede iyi gibi ama sorun ne anlamadım arka silindir çalışmıyor bazen derken ön silindir başladı..sırf bu yüzden bosh buji filan taktırdım ama yok bi gariplik var..ayrıca motor bi kaç gündür iyi marş yapmıyor hatta bugün komle bitti 2de yitmeyle çalıştırıyorum ve beyinde bi problem yaratmaz inşallah
akünün bitttiği nasıl anlaşılır;
-farlar zayıf titriyor
-marş basmıyor
-gösterge ışığı zayıf ve marşa basınca çıt çıt ses yapıyor...akünün çalıştığında şarj olması gerekmez mi
sanırım bende ayaklık müşürü iptal çünkü vistesdeyken bile motor ayaklık açıkken istop etmiyor,korna tarafında iptal edilmiş bi kaç kablo ve bi soket var galiba senin dediğin onlar.ama dün biraz araştırdım iptal edilebiliyormuş galiba öyle birşeyler yapılmış
Ben onu iptal edip gizli kontak şeklinde bir switch e bağlamıştım. yani her motorda iptal edilebiliyor o.sanırım bende ayaklık müşürü iptal çünkü vistesdeyken bile motor ayaklık açıkken istop etmiyor,korna tarafında iptal edilmiş bi kaç kablo ve bi soket var galiba senin dediğin onlar.ama dün biraz araştırdım iptal edilebiliyormuş galiba öyle birşeyler yapılmış
abi birşey daha sorcam hala çözüm bulamadım,demiştim ya bobinde bi problem var arada tek silindire geçiyor diye işte o problem yine başladı ve bobine usta baktı problem yok dedi geçen yine aynı sorun oldu..olayı tam anlatayım; buji başlığını çıkarıyorum ateşlemeye bakıyorum eğer başlığı çıkarırsam problem kalmıyor ve hatta bir santim mesafeden bile ateşlemeyi yapabiliyor ama başlığı takınca yine tekliyor başlığı tam oturtmazsam bi kendine geliyor yine gidiyor derken sonradan kendine geliyor..buji başlığını ffilan değiştirdim ama hala problem ne anlayamadımve yine bi sorun daha çıktı sinyallerde bugün farkettim hızlı yanıp sönüyor offf
sinyal ampüllerinden biri geçmiş olabilir onu değiştirince düzelir umarım.abi birşey daha sorcam hala çözüm bulamadım,demiştim ya bobinde bi problem var arada tek silindire geçiyor diye işte o problem yine başladı ve bobine usta baktı problem yok dedi geçen yine aynı sorun oldu..olayı tam anlatayım; buji başlığını çıkarıyorum ateşlemeye bakıyorum eğer başlığı çıkarırsam problem kalmıyor ve hatta bir santim mesafeden bile ateşlemeyi yapabiliyor ama başlığı takınca yine tekliyor başlığı tam oturtmazsam bi kendine geliyor yine gidiyor derken sonradan kendine geliyor..buji başlığını ffilan değiştirdim ama hala problem ne anlayamadım
buji başlığındaki metal kısım ıslandığında o problemleri yapıyo metal kısmı çıkarınca problem bitecektir bence...
arkadaşlar bugün ilk defa yolda kaldım benzinim bittiği için allahtan istasyona 300 m mesafe vardı. fakat benim sormak istediğim şey bizim makinaların kitapçığında 12,1 lt. depo kapasitesi yazıyor rezerveyle birlikte ben motoru rezerveye aldım fakat çalışmadı depoyu fulledikten sonra çalıştı, tam 10 lt benzin aldı depo depoda 2 lt daha benzin olduğuna göre sorun nedir anlamadım, ustayla biraz işim vardı budurumuda söyledim akşam motoru almaya gittim neymiş sorun dedim çok kalabalıktı ustanın başı ama sagolsun kısaca söyledi yakıt hortumlarını havayla temizlemiş bide hortumlar tersmi dedi ne tam anlayamadım durumu başına gelen yada durumun ne olduğunu bilen varsa bilgi lütfen.
Şu an bu konu içerisinde 2 kullanıcı var. (0 üye ve 2 misafir)
binGitSin
