f650 gs in vibrasyonu ybr250 den ya da 250 twister den fazla mıdır acaba. Aslında en iyi bir f 650 gs bulup denemek. Burada polislerden başkasında da yok ki. İstesem verir mi acaba bi tur trafikçiler.. hııı?
burdizo adlı üyeden alıntı
konumuz ile alakalı değil ama ben genede sorunu cevaplıyayım.yaklaşık 14 bin km bmw f650gs kullandım.benimki 2002 modeldi.Almadan önce etrafta bir titreşim söylentisidir gidiyordu,pek kulak asmadım aldım.iyikide almışım dedirtti bana kullandığım süre boyunca ne sesinden nede titreşiminden hiç şikayetçi olmadım,rahatsızda etmedi.Ybr ve twisterden biraz daha titreşimli evet ama kesinlikle kullanımı kısıtlayıcı şekilde değil.ABS elcik ısıtma standart yakıtı çok çok ekonomik.Aldığım ilk ay İstanbul-Denizli yaklaşık 1500 km yol gittik titreşimi beni hiç rahatsız etmedi.
aynı şekilde, bence de titreşimi hiç sorun yaratmaz, yüksek süratte biraz sarsıntı yapar o kadar, zaten sürat için olmayan bir motor, otobanda 120 yeterli bir hızdır diye düşünüyorum
sizin için uygun bir motordur,
burdizo bende sizin le aynı durumdayım, motoru satıp o dediğiniz 3 motordan birini alacağım. bende suzuki daha ağır basıyo, ama temiz bir r1150 gs bulursam onu da alırım
BMW nin iki karakteri var benim için. 100 km öncesi ve sonrası.5. viteste 100 kilometrede 4 bin devir den sonrası sesi ve karakteri tamamen değişiyor ben 190-195 i gördüm.yola çok stabil ve daha az titreşim oluyor.en ekonomik tüketimi 5.vites 90-100 km arası yapıyor uzun yolda inanması güç ama 3.2 3.4 e kadar düştüğünü 3 kez test ederek gördük.kawadan sonra biraz hantal gelebilir ama ses ve titreşim konusunda sıkıntı çekmeyeceğinize eminim.Er6f 4 bin devirden sonra çok bağırıyor ben ilk kullandığımda dikkatimi çeken ilk iki şey biri çok bağırması ikincisi aynaların acayip kör olması oldu.Arkamı görücem diye yapmadığım akrobasi kalmıyor yolda
işte herkes o arka görme akrobasisinden sonra direk ayna uzatma aparatları alıyolar, neyseki yeni modellerde çözmüşler.BMW nin iki karakteri var benim için. 100 km öncesi ve sonrası.5. viteste 100 kilometrede 4 bin devir den sonrası sesi ve karakteri tamamen değişiyor ben 190-195 i gördüm.yola çok stabil ve daha az titreşim oluyor.en ekonomik tüketimi 5.vites 90-100 km arası yapıyor uzun yolda inanması güç ama 3.2 3.4 e kadar düştüğünü 3 kez test ederek gördük.kawadan sonra biraz hantal gelebilir ama ses ve titreşim konusunda sıkıntı çekmeyeceğinize eminim.Er6f 4 bin devirden sonra çok bağırıyor ben ilk kullandığımda dikkatimi çeken ilk iki şey biri çok bağırması ikincisi aynaların acayip kör olması oldu.Arkamı görücem diye yapmadığım akrobasi kalmıyor yolda
er6n de daha da berbattı o aynalar
Geçen hafta er6 ile kapıdağ yarımadasında yanlışlıkla bir yola girdim yol dediğm patika aslında çok derin çukurlar taş toprak girdigime gircegime pişman oldum yaklaşık 5 6 km 20 30 km hızla sürebildim ben çok yoruldum ama motor gık demedi ben kesin bi sorun çıkar ya devriliriz ya su kaynatır diye endişelenmiştim çıktıktan sonra köylülerden ordan haftasonları 20 30 tane cross motor geçtiğini öğrendim biraz yavaşta olsa er6 ile cross yapılabiliyor
kawasaki farkıGeçen hafta er6 ile kapıdağ yarımadasında yanlışlıkla bir yola girdim yol dediğm patika aslında çok derin çukurlar taş toprak girdigime gircegime pişman oldum yaklaşık 5 6 km 20 30 km hızla sürebildim ben çok yoruldum ama motor gık demedi ben kesin bi sorun çıkar ya devriliriz ya su kaynatır diye endişelenmiştim çıktıktan sonra köylülerden ordan haftasonları 20 30 tane cross motor geçtiğini öğrendim biraz yavaşta olsa er6 ile cross yapılabiliyor
Hayırlı olsun osun,Allah kaza bela vermesin..
---------- Mesaj ekleme zamanı: 10:48 AM ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 10:41 AM ----------
Yukarıdaki bilgiler tecrübe ile elde edilen bilgiler.Ben özellikle her iki motoru kullananların tecrübelerine başvurmak istedim.Karar vermemde yardımcı oluyorsunuz teşekkür ederim.190-195 km lik azami hız çok çok fazla değil mi tek silindir bir motor için? Ben uzun yolda 110 -130 arasında kullanmayı seviyorum,ama 180-190 a kadar da çıkabiliyorsa f650 Gs gayet iyi.BMW nin iki karakteri var benim için. 100 km öncesi ve sonrası.5. viteste 100 kilometrede 4 bin devir den sonrası sesi ve karakteri tamamen değişiyor ben 190-195 i gördüm.yola çok stabil ve daha az titreşim oluyor.en ekonomik tüketimi 5.vites 90-100 km arası yapıyor uzun yolda inanması güç ama 3.2 3.4 e kadar düştüğünü 3 kez test ederek gördük.kawadan sonra biraz hantal gelebilir ama ses ve titreşim konusunda sıkıntı çekmeyeceğinize eminim.Er6f 4 bin devirden sonra çok bağırıyor ben ilk kullandığımda dikkatimi çeken ilk iki şey biri çok bağırması ikincisi aynaların acayip kör olması oldu.Arkamı görücem diye yapmadığım akrobasi kalmıyor yolda
o motora o hız az bile desem çokmu abartmış olurum
sizde haklısınız getiren distribitör firmanın kabahati. wersys çok marjinal bir enduro hatta enduromu o bile tartışılır.
benim kullandığım er6f de kontak makanizmasından geldiğini düşündüğüm sinir bozucu bir zırıltı var.ilk başta grenajdan geldiğini sanıyordum ama sanırım kontak mekanizmasından geliyor.Bu küçük ama sinir bozucu durumla karşılaşan varmı acaba?
bende er6n var bende de o zırıltı mevcuttursizde haklısınız getiren distribitör firmanın kabahati. wersys çok marjinal bir enduro hatta enduromu o bile tartışılır.
benim kullandığım er6f de kontak makanizmasından geldiğini düşündüğüm sinir bozucu bir zırıltı var.ilk başta grenajdan geldiğini sanıyordum ama sanırım kontak mekanizmasından geliyor.Bu küçük ama sinir bozucu durumla karşılaşan varmı acaba?
Düzeltmekte yarar var Kawasaki Kle 650 VERSYS olcek teror, yanlış anlamayın.
avrupada çok tutuluyor, oturuş pozisyonu açısından baya rahat bir motor, enduro değilde touring desek çok daha yakşır adına. ve daha motor hakkında kötü yorum yapanı duymadım, kullananlar çok memnunlar.
http://www.motorcycle.com/manufactur...est-71476.html
http://www.webbikeworld.com/motorcyc...wasaki-versys/
burdada güzel bir test ve yorum var, ingilizcedir.
Şu an bu konu içerisinde 4 kullanıcı var. (0 üye ve 4 misafir)
