sırt çantasi o iş için idealdairyman adlı üyeden alıntı
arkadaşlar sedat ın debriyaj balatası olayı değişmemeyle sonuçlandı... üç sefer balata söküp takıp ayar yapmamıza ragmen motoru zorlayınca ayar kaçtı... sabah 10 dan 18 e kadar sök tak sök tak sıcakta hoşavımız çıktı.... en sonunda orjinal balatalarını takıp olayı cözdük..sedat ın rialliden japon olarak aldığı balata honda cgl nin debriyaj balatası ve kanal genişliği dışında fark yok... bu sebebten ayar tutmuyor... sonuç olarak orjinal eski balatalarını taktık... yan sanayi bile olsun orjinal ybr için dizayn edilmiş balata olsun... üstelik sedat ın motor 30 000 km de olmasına rağmen balatalarında bi 10 000 daha yapacaktır... en az 10 000 diyorum... resimler sedat ta mevcut insallah atar....
sedat o balatayı 3 sefer sök tak sök tak varya sıfırdan iki motor toplamaya bedeldi... birde motor çalısınca ısınmıyormu ellerim yanıyordu ......... allahtan sen gibi sağlam bi çırağım vardı... yoksa vay halime......insallah atacagim resimleribizde kalan zamanda motorun sagini solunu düzeltttik fren balatalarini degiştirdik bujisini kontrol ettik derken 30 bin bakimini yaptik...
1700 km lik gezinin başlıgını uzun uğraşlar sonucu tamamladım arkadaşlar.
girin de bakın e mi:
http://www.motosiklet.net/forum/etki...-istanbul.html
abi elekronik elektrikten pek anlamamda25lik 2 adet taksan ledli hiç sorun yasamayacagindan eminim
---------- Mesaj ekleme zamanı: 11:33 AM ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 11:32 AM ----------
sedat o balatayı 3 sefer sök tak sök tak varya sıfırdan iki motor toplamaya bedeldi... birde motor çalısınca ısınmıyormu ellerim yanıyordu ......... allahtan sen gibi sağlam bi çırağım vardı... yoksa vay halime......
Abi aynı sorun benim ybr'dede vardı yan sanayi taktık ses yaptı,bizde balatayı söküp yağladık ince yağla sildik taktık,yaklaşık 1'km firene basılı gittim firen tutmaya başlayınca ayağımızı çektik tabi doğal olarakarka balataları yan sanayi ile değişipte memnun kalan varmı?
benimkiler ısınana kadar sürekli ötüyor bir türlü kesemedik sesibelki bu yaptığımız iş size saçma gelebilir ama!! herşey tecrübe derim ben, yağlama işinden sonra 1 sene kullandım ne ses yaptı ne birşey
denemende fayda olur derim
selamlar
3) Frenler ötüyorAbi aynı sorun benim ybr'dede vardı yan sanayi taktık ses yaptı,bizde balatayı söküp yağladık ince yağla sildik taktık,yaklaşık 1'km firene basılı gittim firen tutmaya başlayınca ayağımızı çektik tabi doğal olarak
Disk frenlerin ötmesi en fazla karşılaşılan ve en sinir bozucu sorunlardan. Burada da genelde frenin kendisinden kaynaklanan bir sorundan ziyâde montaj ve kullanım hataları söz konusu. Fazla esnek amortisörlerin de ötmeye neden olabileceklerini belirtip diğer noktalara geçelim:
Fren alıcılarının törpülenmemiş olması (bkz. yukarısı) kaliperlerin tam olarak yerlerine oturmamış olmalarına ve dolayısıyla titreyip ötme yapmalarına neden olabilir.
Kirli diskler de ötmeye yol açabilirler. Diskleri temizlerken mineral yağ içermeyen temizleme maddeleri kullanmaya dikkat etmek gerek. Ya deterjanlı su ile, ya da alkol ile silmek en iyisi. Bunun yanında diskleri 180 numara zımpara kâğıdı ile daireler şeklinde dönüş istikametinde silmek de faydalı.
Ötmeye neden olan bir sorun da camlanmış veya kirlenmiş balatalar. Basınç, ısı vs. yüzünden balatalar camlanabilir, yüzeyleri sertleşir, frenler ötmeye baslar. Bu durumda 120 numara bir zımpara kâğıdı ile balataların yüzeyini birkaç defa silmek, bunu yaparken de zımpara kâğıdını masa gibi düz bir zemine koyup balataları kâğıt üzerinde hareket ettirmek en iyisi. Ayrıca balataların kenarlarını da törpülemek ses önleyici bir adım. Balatalar kirlenmişseler genelde yapılacak birşey yok. Hele balataya yağ gelirse balatayı atmak tek çözüm (sadece metal balatalarda geçerli olan balatayı ocak üzerinde yakarak temizleme vs. gibi yöntemleri unutalım).
Yukarıda da belirttiğimiz gibi sürtmeye de neden olan tekerlek mandalının hafif bir model olması, yeteri kadar sıkı olmaması titreşimlere yol açıp ötmeye neden olabilir, dolayısıyla burayı kontrol etmekte fayda var.
Jant tellerinin yeteri kadar gergin olmamaları da titreşime yol açıp gürültü kaynağı olabilir. Jant telleri ve gerginlik konusunda sayfamızda Jant ve tekerlek tüyoları ile Tekerlek örüyoruz yazılarına bakılabilir
mtbtr sitesinden alıntı yaptık.
ben 568 yapmıştım..... hemide daha 1 ay önce....hey maşallah
hey maşallaahh
hey maşalalahhhhh
darısı bizimkinin başına
henüz 700 kmde ve kmde 10 kuruş yakıyor
Denk gelirse haber veririm kardeşim
Bi kardeşimizin dayısı ybrsini satıyordu ona bi sorayım
Sen bana özelden iletişim bilgilerini yolla istersen
Yok sedat kardeşim satmaya kıyamıyorum motorumu.bizim pierzigimizin motoru var izmirde emme motorun göstergesi 36 binde lakin motor 6 bin gitmiş gibi
2 ay daha para biriktirmeyi gözden çıkardım
tamam özelden atarım sana bilgilerimi...ama benim motoru satmam gerekiyor önce..yinede haberiniz olursa bana ulaşırsanız sevinirim...çok teşk...Denk gelirse haber veririm kardeşim
Bi kardeşimizin dayısı ybrsini satıyordu ona bi sorayım
Sen bana özelden iletişim bilgilerini yolla istersen
Ya arkadaşlar bugünde benzin kontrloü yapayım dedim, açtım depoyu hiç benzin gözükmüyor, motoru sallayınca sadece derinden benzinin sallantı sesinden olduğunu anlıyorum. İbrede depo yarının çok az altında toplamda da 260 km yaptım fulledikten sonra. Kapağı açtıktan sonra benzini görmem gerekmez mi? Deponun çok mu diplerinde kalıyor benzin yarının altına inince?
fulledikden sonra 260 km yapmışsın yani yarım depo benzin olması lazım normal şartlar altında.. ve depo kapağını açıp motoru salladığında benzinin löp diye dışarı fırlaması lazım.. eğer gerçekten benzini görebilmek için bile bir çaba sarfediyosan ya hep 9000 + devirde vites değiştiriyosun yada diğer bir ihtimal biri depondan bi şekilde benzin çekmiş..
usta benzini görmen imkansız çünkü kapağın altında metal bir parça var.
ben depodan benzin çekmek için bile akvaryum hortumuyla zar zor çekebiliyorum
Şu an bu konu içerisinde 13 kullanıcı var. (0 üye ve 13 misafir)
yamahasülo
