Motorun sağına geç, hava filtresi olan tarafa. Karbüratöre bakarsan ortada bi yıldız vida var. Onu cevir. Motor çalışırken onu dondur 1500e ayarla.
Bende el marşı yok, akü şarj olmuyor ama jikleyi açıyorum gaz vermeden tek tepiklemede çalışıyor. 15 saniyede gaz veriyorum jikle 3000 devirde sabitleniyor
maxi97 adlı üyeden alıntı
Hocam iyide benim rölanti ayarım motosiklet soğukken ilk çalıştırmada 1.100 rpm'de çalışıyor. Motosiklet tamamen ısınınca 1.500 rpm'de sabit kalıyor. Az bir miktarda dalgalanma oluyor devirde ama onuda normaldir diye pek kafama takmıyorum. Motosikletimin rölanti ayarı sadece ybr ve cbf150 tamir ve bakımını yapan bir ustaya yaptırdık.
Ben 1.500 rpm'e ayarlamıştım usta bana kim yaptı bu motosikletin rölanti ayarını diye sordu. Kendim yükselttim dedim. Yanlış yapmışsın ybr'ler bu kadar yüksek rölantide çalışmaz diyerek 1.300 rpm'e düşürdü rölantimi. Ayrı ayrı tanıdığım 2 usta var. Ikiside rölanti ayarını 1.300 rpm'e ayarladılar.
Ustalarımdan biri 24 senelik motosiklet ustası. Diğeri zaten orta yaşlı yıllardır bu işin içindeler. 2 ustamda rölanti ayarımı 1.300 rpm'e düşürdüğüne göre vardır bir bildikleri ama motosikletim çalışmakta zorluk çektiği için ben kendim 1.500 rpm'e çekmek zorunda kaldım.
Abi motosikletim 3 kere servise gitti. 2-3 kere kendi ustalarıma götürdüm onlarda rölanti devrini düşürmekten başka birşey yapmadılar motosiklete. Kendim de motorlu araçlar teknolojisi üzerine okuyorum subap ayarı vs bazı ayarları takım taklavatım el verdiğince bilgim doğrultusunda hallediyorum hepsini. Motosikletimin sağına soluna baktım fakat görünürde bir aksilik bulamadım. Bir abim dijital sayaçla hava ayarının yapılması gerektiğini söylemişti sadece onu yaptırmadım. Çünkü servis ellemedi, kendi ustalarımda birşey demedi o yüzden kimseye kurcalatmadım bende.
Ne yapmalıyım hiç bir fikrim yok.
biraz devir yüksek olsun ne olacak?
benim aküde sorun var. önceki akümü 9 ay önce almıştım; bakımdan 1-2 hafta önceden itibaren sabahları çalışacak kadar aküde elektrik olmaması ve xenonun kendini kapatmasından dolayı geçen bakımda 45 liraya jel akü aldım. 2. günün sabahı gene motor çalışmadı.
eski aküde ölçüm yapmıştım; boşta 11.9, çalışırken 13.2-3 artıyordu, gaz verdikçe 14.2 volta kadar çıktı.
sanırım sorun kablolarda ama aküyü aldığım usta ve beni gönderdiği usta akünün bozuk olduğunu söylüyor?
sizce hakikaten sorun aküde mi yoksa kablolarda mı? kablo ve kutup başlarından ben şüpheleniyorum... bahse varım ustaların dediği değil benim dediğim çıkacak.
2009 ybrlerin cdileri kaç pinli şunu bilen yok mu?
maxi 14.2 ye kadar çıkıyosa problem yok. Bendeki 2005 titan 12.5 volttan yukarı çıkmıyodu konjektörü değiştirdim. Orjinal değildi. Yandı. Tekrar orjinal olmayan bitane taktım. Şimdi 14 volta kadar çıkıyor. Akü sorunsuz şarj alıyor ama tekrar yakmaması için dua ediyorum.
fabrika çıkışı 1500 rmp değilmi zaten yüksek olsa fabrika bunu 1300 ayarlardı ilk başta bence 1500 le 1300 arasında pek fark olmasa da 1300 rölantide zorlarilk çalışırken jikleyi açınca bi zorluk kalmaz zaten her türlü
Abi motosikletim ısındığı zaman rölantim 1.500 devir sabit. Ama motosiklet tamamen soğukken lanet olsun çalıştıramıyorum. Yarım jigle ile denedim olmadı. Tam jigle açtım denedim olmadı. Motosikletin başında yalı kazığı gibi ısınsın diye 5 dakka boyunca elim gaz kolunda dikili duruyorum. Yoldan geçenlerde bakıyor hiç insan görmemiş gibi. Şeytan atılcak birşey olsa at kafalarına diyor. Mille diyo; benim motorun tek marşta jiglesiz çalışıyor, kimisi jigle açıyorum ısınınca devir yükselmeye başlıyor sonra jigleyi kapatıp yoluna devam ediyorum. Anasını sattımın motoru bana mı uyuz gidiyor bilmiyorum. Apache alıcaktım, Yamaha'dır dedim markadır, adı var dedim. Adı batsın. Bende tat tuz bırakmayıp keyfimi kaçırdıktan sonra Bmw olsa ne yazar..
Tek problemim motosikletin çalışmama sorunu değil, başka problemlerimde varda öncelikli olan şu motosikleti adam gibi yola sokmak. Her sabah işkenceye dönüyor motosikleti çalıştırmak.
Biz düz yolda zor gidiyoruz elemanlara bak yaa
http://www.facebook.com/photo.php?v=287268857989518
Herkese hayırlı akşamlar. Yağmurluk alıcam fikirlerinizi rica ediyorum. Feyizoğlun'da 3 çeşit buldum. Hangisi daha iyidir? Kullanan varmı? Yada bu fiyatlara alabileceğim daha iyi bir yağmurluk varmıdır?
http://www.feyizoglu.com/Yagmurluk-A...m_44130.html#0
-
http://www.feyizoglu.com/Yagmurluk-A...i_45906.html#0
-
http://www.feyizoglu.com/Yagmurluk-A...m_47401.html#0
Dostum bence bunlara o kdar para vermeye değmez.Av mazemesi satan yerlere gidip bunların 1/3 fiyatına bunlar kadar kaliteli bir yağmurluk alabilirsin.3 yıl kadar kuryelik yaptım çok yağmurluk denedim ama hiçbirinden verim alamadım.En sonunda böyle birşey aldım motor takımının üzerine giyiyordum.Herhanbi bir sorun yaşamadım.
Birde bana diyordun abi yükselt diye
---------- Mesajlar birleştirildi - 20:02 ---------- bir önceki mesaj zamanı 19:27 ----------
Teşekkür ederim rapsy_09 İstoç'a gidip av bayilerinden yağmurluk bakarım o zaman. Söyledikleriniz daha mantıklı geldi.
can benim motora bugün 20-40 castrol actevo koydum. yağ güzel. ama soğukken jikleyle bile çalıştırsam devir düşmeye başlayıp stop ediyor.
aynı senin sorunun
yani yağdan kaynaklanabiliyor problem. senin motorda ne yağ var ?
konforu artırdı ama maxi. hele vites geçişleri pamuk gibi kalkışlar sarsıntısız. ses azaldı. ama hafiften kasıyor motoru.
power 1 ile arasında 10 tl fark var.
25tlye power1 alacağıma 15tlye actevo 10tl ye benzin alsam 80km gezerim dedim
kullandıkça göreceğiz bakalım.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
