Evet motorum 2004 model 24000 km de. Yani vidalayip bakiyoruz en ust cizgide tamamdir. Tesekkur ederim
vidalayarak bakılıyo diye biliyorum. yağ yakma sebebide pistonların , piston yuvalarından 0,5 daha ufak olması. yukarı çıkarken yağı tam çekemiyo ve motordaki yanma sayesinde yağ buharlaşıyo. egsozdan mavi duman çıkmaz ama yanık yağ kokusu gelir. 500 km de 100 ml falan yakıyo. ama çogu motor yağ yakarmış. bırakalımda burgmanın kusuru bu olsun. kayış değişikliği yapıcam yakın bir zamanda neyi önerirsiniz?
Bu arada bugun muayeneye goturdum motoru samandiraya. Yaklasik 15 dakika cakili sasi numarasi aradik etiketi kabul etmedi orada herkese sordu bilen cikmadi. Bende bilmiyordum nihayetinde bulduk etiketin saginda boru uzerinde ve boya ile ayni renk cakildigi icin dikkatli bakilirsa fark ediliyor. Bilmeyenler icin Yaziyorum.
maariz adlı üyeden alıntı
Birincisi,motor sıfır mı? İkinci el mi? Kaç model?
Bir diğer ayrıntı,eğer motor 2006 öncesi üretimse,evet yağ eksiltme bu modellerde standart.Ben ipone yada motul'den başka yağ koymanızı tavsiye etmem.Eksiltmeyi azaltacaktır.
Burgmana yağ eklerken sırası ile ;
Öncelikle motoru,orta sehpaya alarak yağın stabil olarak haznede birikmesini sağlayın.
1-Yağ çubuğunu çıkarın
2-İyice silin ve tam olarak (sonuna kadar vidalayarak),yerine oturtun.
3-Tekrar çıkararak,yağ seviyesini kontrol edin.
4-Eğer çizginin tam ortasındaysa (normalde!) 100-150 km daha ekleme yapmadan gidebilirsin.
5-Eğer yağ çizginin ortasından aşağıda ise,200 ml,200 ml ekleyerek ve yukarıdaki sırayı takip ederek yağekleyin ve çizgiyi tamamlayın.
6-Son olarak motoru ,rölantide 3 dk çalıştırın ve mümkünse 1 km civarı bir tur atın.
7-Sonra ki 300-400 km ye kadar içiniz rahat olsun....
Not:Özellikle motoru yorduğunuz sürüşler olursa(sık sık sert gaz verme,artçı ile seyahat yada şehir içinde çok dur-kalk vb.),yağı mutlaka kontrol edin çünkü bu durumlarda eksiltme artıyor.
Kısaca motoru yağsız bırakmazsanız,Burgman hiç sorun çıkarmaz.
Ayrıca arkadaşlar,bu 2003-2006 üretimi Burgmanlarda bir üretim-tasarım hatasıdır.Belli bir km den sonra yağ yakma sorunu başlıyor.Ben bu sıkıntının slindir ve pistonlarda var olan bir hatadan olduğunu biliyorum.Yalnız,kafama takılan soru şu;-Biz bu kotorları 2.el olarakda alsak başından beride kullanıyor olsak suçumuz nedir? Japonya Suzuki'ye bu konuda ayrıntılı bir e-mail atmayı ve eğer parçalarda sıkıntı varsa parça talep etmeyi düşünüyorum.Eğer benim bu eylemime katılmak isteyenler olursa,irtibata geçsinler.Motor şasi numaralarını da ek olarak yazacağım.
Ayrıca , "Sen bu motoru alalı 10 sene olmuş,adam sana niye parça versin,yıllarca kullanırken iyi de sonradan mı kötü falan gibi mesajlar yazmayın,üzerim.Suzuki gibi tüm dünyada satış organizasyonu bulunan firmalar bu tip konularda hassastırlar ve olumlu sonuca ulaşamasak bile,emin olun mantıklı bir cevap verirler.Şansımızı denememektense (koyun olmaktansa),ben şansımı denemeyi düşünüyorum.
Aşağıda şöyle bir çözüm var,biraz el becerin varsa yapılabilecek bir şey aslında...
İtalya ve Amerika burgman forumlarında biraz araştırdım bende onlar da bir tasarım hatası olduğunu düşünüyorlar genelde anladığım kadarıyla.Yağ eksilttiğini bile bile aldım başka da hiç bir sorunu yok zaten,herşeyinden memnunum Allah a şükür.
İnceleyip bana da dönüş yaparsan sevinirim.
http://burgmanusa.com/gallery/Oil-io...514_2.jpg.html
http://burgmanusa.com/gallery/album109
Arkadaşlar bugün,yağ eksiltmesi ile ile ilgili Japonya'ya yazdığım mail sonucunda Suzuki Genel Müdürlüğü'nden Asım Bey aradı sağolsun.Sırası ile ;
-Burgman ların (650 -400) hobi motoru olduğunu(hob motoru ne la,maket mi bu zıkkım ),Burgman sahiplerinin bu motorları söküp takmayı çok sevdiğini,milletin bu sebeple internette yalan yanlış yazdığını söylerek beni aydınlattı.Yani neymiş,K3-K6 modellerde üretim hatası yokmuş
-Ayrıca,motorumu hiç yetkili servise götürüp götürmediğimi sordu,götürmediğim için fırça ile karışık bir,"nereden biliyorsunuz o zaman" yedim
-Ha ayrıca,9 senelik motora ne yapmalarını bekliyormuşuz
Sonuç ; "Bir servise götürün işçilik ücretini ödeyin(tavsiye edilen 50 TL+KDV/saat miş),önce bir sorunu kesinleştirsinler,öyle yazın taaa Japonya'ya Kardeşim!
Ne güldüm bugün ya
Kısacası Suzuki Türkiye tüm K3-K6 kullanıcılarını kaderine terk etmiştir.
NOT:BU ARADA SAKIN MOTORUNUZU,ÖYLE ISITMADAN BİNMEYİN! PİSTONLARI,SİLİNDİRLERİ AŞINDIRIR SONRA DA ÜRETİM HATASI VAR FALAN DİYE ŞİKAYET EDERSİNİZ
Ben yurtdışından almıyorum,genel de de bir ustanın takmasından yanayım.
Arkadaşlar bu arada,Burgman USA forumlarında bulunan,yağ yakma ile ilgili basit bir çözümü komple Türkçeye çevirip resimli şekilde dosyaladım.En ısa sürede bir dosya paylaşım sitesine yükleyip,linkini vereceğim.
---------- Mesajlar birleştirildi - 23:27 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:52 ----------
http://www.yukletr.com/download.php?file=ea5a83f3694cd6763152d6cb9581a338
Arkadaşlar bu arada ,paylaşmışolduğum çözümle ilgili bir devam adımı daha var.Aşağıdaki linkteki resimlere bakarsanız çok net anlarsınız.
Hava filtresi kutusuna yeni bir delik açarak,yeni hortumu oraya takıyorsunuz.Ayrıca,hortumda bulunan yakıt filtresini 6000 km de bir değiştirin demiş.Bir son nokta ise,hortumu mutlaka emme manifoldunun altından geçirin demiş.
http://burgmanusa.com/gallery/album109/1513_1511_1493_1508_1497_1514_13.jpg.html
Selamun Aleykum ;
Arkadaslar 2006 model 21000 de burgman almak üzereyim yarın veya 2 gün sonra alıcam gibi, ben gv650 mi sattım, bu motora yabancı biri olarak motora baktığımda ilk dikkat etmem gereken şeyler nelerdir malum kasası cok bakımlı fakat dışı baskasını içi beni yakar nitelikte. tabirinizle k6 diye genel şikayetlere baktım k7 den baska şikayet yazan olmamış sorunsuz gözüyle mi bakmam gerekli yoksa yeterli bilgi bulunmuyor mu diye düşünmeliyim
Şu an bu konu içerisinde 3 kullanıcı var. (0 üye ve 3 misafir)
